joachimheld1
S4 Zorlu Çalışma + Yakıt İsrafı Zengin Karışıma İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, kötü çalışma ve aşırı yakıt tüketimi yaşayan bir S4 otomobilini merkez alıyor ve bu durum zengin bir yakıt karışımını gösteriyor. Olası nedenler arasında tıkalı yakıt enjektörleri, karbon birikimi ve arızalı oksijen sensörleri yer almaktadır. Önerilen çözümler arasında hava filtresinin kontrol edilmesi, doğru yakıt kalitesinin sağlanması ve muhtemelen yakıt enjektörlerinin değiştirilmesi veya bakımı ve karbon birikintilerinin temizlenmesi yer almaktadır. Enjektör değişimi ve emme temizliği de dahil olmak üzere uygun teşhis ve onarım, sorunu çözerek yakıt ekonomisini ve motor performansını iyileştirdi. Tekrarlanmayı önlemek için düzenli bakım önerilmektedir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
joachimheld1 (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl S4'ümde çok benzer semptomlar yaşadım, kaba çalışma, berbat gaz kilometre performansı ve yük altında sarsıntı. Sorunum arızalı bujiler ve motorun çok zengin çalışmasına neden olan arızalı bir oksijen sensörüydü. Kontrol ettiklerinde hava filtresi de oldukça tıkalıydı ve bu kesinlikle duruma yardımcı olmuyordu. Bu bileşenleri değiştirdikten sonra her şey dramatik bir şekilde düzeldi. Enjektör işiniz için toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Bu motorlarda başka nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.
(community_translated_from_language)
janaeule1
İyi haber, yakıt enjektörü sorununu tamamen çözdüm. Zengin yakıt karışımına neden olan arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi için 515 Euro tutarında onarım yapıldı. Onarımdan bu yana motor mükemmel çalışıyor ve artık aşırı yakıt tüketimi ya da kaba çalışma gibi sorunlar yok. Yakıt ekonomisi normale döndü ve hızlanma sırasındaki duraksama tamamen ortadan kalktı. Çalışma, yeni enjektörün uygun kalibrasyonunu ve yakıt basıncının doğrulanmasını içeriyordu. Oksijen sensörü okumalarında da artık sorun yok. Bujilerin suçlu olduğu sizin durumunuzdan farklı olarak, katalitik konvertörüm zengin durumdan zarar görmeye başlamıştı, ancak bunu erken yakalamak kalıcı bir hasarı önledi. Doğru bir teşhis koymak büyük fark yarattı, arızalı enjektör gereğinden fazla yakıt verilmesine neden oluyordu. Onarımdan bu yana yaklaşık 6 ay geçti ve motor kusursuz çalışıyor. Hiçbir kontrol motoru ışığı veya başka bir sorun ortaya çıkmadı. Atölye, içerideyken emme borusunu da temizledi ve bu da optimum performansın geri kazanılmasına yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
joachimheld1 (community.author)
Tüm bu yararlı tavsiyeleri topladıktan sonra nihayet geçen hafta S4'ümü saygın bir performans atölyesine götürdüm. Zengin karışıma neden olan birden fazla sorunum olduğu ortaya çıktı, iki tıkalı yakıt enjektörü ve emme manifoldunda karbon birikmesi ana suçlulardı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 890 Euro tuttu. Emme manifoldunu temizlediler, sorunlu enjektörleri değiştirdiler ve tam bir yakıt sistemi temizliği yaptılar. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve araç yeniden yeni gibi çalışıyor. Atölye bana temizledikleri karbon birikintilerini gösterdi, ne kadar birikim olduğu oldukça şaşırtıcıydı. Yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve sarsıntılı hızlanma tamamen çözüldü. Düzenli yakıt sistemi temizliğinin gelecekte benzer sorunları önlemeye yardımcı olabileceğini belirttiler. Ucuz olmasa da, en azından sadece semptomları tedavi etmek yerine temel nedenin düzeltildiğini biliyorum. Araba şimdi çok daha duyarlı ve artık çok zengin çalışarak diğer bileşenlere zarar vermekten endişe etmiyorum.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
janaeule1
Yakın zamanda 2015 Audi A4 2.0T aracımda benzer semptomlarla karşılaştım. Yakıt ekonomisi büyük ölçüde düştü ve motorda kaba rölanti ve tereddüt sorunları vardı. Yakıt enjektörlerinin arızalandığı ve eşit olmayan yakıt dağılımına neden olduğu ortaya çıktı. Teşhis, karbon birikiminin düzgün atomizasyonu önlediğini ve zengin yakıt karışımına yol açtığını ortaya çıkardı. Oksijen sensörü değerleri de tutarsızdı, bu da kontrol motoru ışığını açıklıyordu. İlk testler katalitik konvertörün arızalı enjektörler nedeniyle fazla yakıt aldığını gösterdi. Bu, yakıt enjektörünün tamamen değiştirilmesini gerektiren ciddi bir sorundu. Onarılmadan bırakılması, katalitik konvertör ve oksijen sensörleri gibi diğer bileşenlere zarar verme riski taşır. Belirtiler sizin tanımınıza uyuyor, özellikle güç kaybı ve sarsıntılı hızlanma. Bir servise götürmeden önce hava filtresinin temiz olup olmadığını kontrol edin ve doğru yakıt derecesini kullandığınızdan emin olun. Bununla birlikte, yaş ve kilometre göz önüne alındığında, yakıt enjektörlerinin profesyonel bakıma ihtiyacı olması muhtemeldir. Onarım, enjeksiyon modellerini ve yakıt basıncını düzgün bir şekilde test etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Enjektörler servise alınırken karbon birikintilerini temizletmeyi düşünün. Bu, benzer sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur ve genel yakıt ekonomisini iyileştirir.
(community_translated_from_language)