S5 Elektriksel Kaos: Voltaj Regülatörü vs Alternatör Savaşı

Geçen kış 2015 S4'ümde benzer bir sorun yaşadım ve araç elektroniği konusunda biraz deneyimli olduğum için başlangıçta sadece akünün bittiğini düşündüm. Birden fazla uyarı ışığı yanıyor, marş basmakta zorlanıyor ve arıza tespitinde tam da bahsettiğiniz aşırı gerilim uyarıları gösteriliyordu. Aküyü kendi kendime test ettikten sonra, devre koruma sistemi uyarı vermeye devam ettiği için atölyeme getirdim. Alternatörün aslında aküyü aşırı şarj ettiği, voltaj artışlarına ve sistem arızalarına neden olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana 290 Euro'ya mal oldu. Servis, karmaşık elektronik aksamlara sahip modern araçların voltaj dalgalanmalarına karşı özellikle hassas olduğunu açıkladı. Benim durumumda, alternatörün içindeki voltaj regülatörü arızalanarak alternatörün bozulmasına ve bu süreçte akünün zarar görmesine neden oluyordu. Özel sorununuzu daha iyi teşhis etmeye yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Akü 2013 yılına ait orijinal mi? Rölantideyken hangi voltaj değerlerini alıyorsunuz? Elektrik sorunları yüksek devirlerde daha mı belirgin? Karartılmış farlar veya titreyen gösterge paneli ışıkları fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, belirtilerinizin benim arızalı alternatör deneyimimle eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 126000 KM'de yapıldı. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, çünkü benim semptomlarımla gerçekten örtüşüyor. Öneriniz üzerine rölantideyken voltaj değerlerini kontrol etmeye karar verdim, rölantide 14,8V alıyorum ve devir çevirirken 15,2V'a sıçrıyor ki bu çok yüksek görünüyor. Özellikle hızlanma sırasında gösterge tablosunda titreme olduğunu kesinlikle fark ettim. Akü aslında oldukça yeni, 8 ay önce değiştirildi, ancak bu elektrik sorunları son zamanlarda ortaya çıkmaya başladı. Voltaj regülatörü sorunlarınız ile benim durumum arasındaki paralellikler çarpıcı. Bu voltaj dalgalanmaları göz önüne alındığında alternatörü kontrol ettireceğim. Alternatör arızası ile aşırı gerilim uyarıları arasındaki bağlantı hakkındaki ayrıntılı açıklamanız için gerçekten teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Durumlarımız neredeyse aynı gibi görünüyor. Paylaştığınız voltaj değerleri (14,8V-15,2V) kesinlikle çok yüksek, sağlıklı şarj sistemleri genellikle 13,8V-14,4V arasında kalır. Alternatör arızasından kaynaklanan bu yüksek voltaj artışları, aldığınız çoklu sistem uyarılarını açıklıyor. Voltaj regülatörüm arızalandığında, hızlanma sırasında benzer gösterge tablosu titremesine de neden oldu. Aşırı voltaj durumu tüm elektrikli bileşenler üzerinde ekstra stres yaratır, bu yüzden birden fazla sistem arızası görüyorsunuz. Bunu hızlı bir şekilde düzeltmek önemli, servisim sürekli aşırı gerilimin pahalı kontrol modüllerine zarar verebileceğini açıkladı. Nispeten yeni olan araç akünüz de tıpkı benimki gibi aşırı şarj nedeniyle erken bozulma riski taşıyor. Belirtiler ve voltaj değerleri benim deneyimlerimle neredeyse birebir örtüştüğünden, alternatör ve voltaj regülatörünü kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Onarım maliyeti muhtemelen benim ödediğime benzer olacaktır (290 Euro), ancak elektrik sisteminin geri kalanını korumak için buna değer. Atölyenin ne bulduğunu bize bildirin. Benim durumumla aynı kök neden olup olmadığını doğrulamak iyi olur.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerlerini paylaştığınız için teşekkür ederim, alternatör sorunlarımda yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyorlar. Bu ölçümleri aldıktan sonra teşhis konusunda çok daha emin hissediyorum. Araç ECU'su bu sürekli güç dalgalanmalarından dolayı strese giriyor olmalı, bu da tüm sistem uyarılarını açıklıyor. Sizin durumunuzla olan benzerliklere dayanarak, bu hafta bir atölye ziyareti planlayacağım. Elektrikli parçaların ve oldukça yeni olan akümün zarar görmesi riskini almaktansa alternatör ve voltaj regülatörünü kontrol ettirmek daha akıllıca bir hareket gibi görünüyor. Bahsettiğiniz 290 Euro'luk onarım maliyeti aslında tüm belirtiler göz önüne alındığında beklediğimden daha düşük. Baktırdıktan sonra kesinlikle güncelleme yapacağım. Ayrıntılı açıklama ve sorun giderme yardımı için gerçekten minnettarım. Bu modellerdeki aşırı voltaj sorunları genellikle alternatör arızasına dayanıyor gibi görünüyor, bu yüzden umarım bu sorunu çözmek tüm elektrik sorunlarını çözecektir.

(Çeviren İngilizce)