benjaminschulz1
S8 Egzoz Flap Arızası Motor Performansını Etkiledi
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2023 S8 modelinde arızalı bir egzoz kapağı etrafında dönüyor; bu durum, özellikle soğuk çalıştırılmalarda motor performansını etkiliyor ve yüksek egzoz sesi ile sonuçlanıyor. Sorunun, bir arıza kodu da gösteren arızalı bir kapak motorundan kaynaklandığı şüpheleniliyor. 2020 RS7 ile ilgili benzer bir durumda, kapak motor grubunun değiştirilmesi ve egzoz valfleri etrafındaki karbon birikintilerinin temizlenmesi sorun çözülmüştür. Daha fazla hasarı önlemek için aracın yetkili bir bayi tarafından kontrol ettirilmesi önerilir, çünkü bu parçalar genellikle 90.000-100.000 km civarında bakım gerektirebilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
benjaminschulz1 (community.author)
RS7 egzoz kapağı sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim S8'im de özellikle soğuk çalıştırma sırasında çok benzer semptomlar gösteriyor. Tamir ettirdiğinizden beri egzoz klapeleri veya klape aktüatörü ile ilgili tekrarlayan bir sorun fark ettiniz mi? Ayrıca, onarım masraflarını paylaşabilir misiniz? Bu onarım için bütçe ayırmaya çalışıyorum ve ileride egzoz tıkanıklığı sorunlarına karşı hazırlıklı olmam gerekip gerekmediğini merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
georgmond38
RS7 deneyimimi takip etmek harika. Egzoz klapesi motorunun değiştirilmesinden ve sistemin yeniden kalibre edilmesinden bu yana her şey kusursuz çalıştı. Onarım bana toplam 190 Euro'ya mal oldu, bu da hem parçaları hem de işçiliği kapsıyordu. Klape motorunun değiştirilmesi soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü ve o zamandan beri herhangi bir egzoz tıkanıklığı veya performans sorunu yaşamadım. Yetkili servis işi yaparken egzoz sistemini iyice temizledi, bu da muhtemelen gelecekteki sorunları önlemeye yardımcı oldu. Motor performansı onarımdan hemen sonra normale döndü ve egzoz klapeleri artık tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Arabayı 20000 km daha kullandıktan sonra bile onarım mükemmel bir şekilde devam etti. Deneyimlerime dayanarak, bu egzoz sistemi sorunları düzgün bir şekilde giderildikten sonra nadiren geri geliyor. Sadece işi yapan kişinin karbon birikimini kontrol ettiğinden ve her şeyi ayırırken çevredeki bileşenleri temizlediğinden emin olun.
(community_translated_from_language)
benjaminschulz1 (community.author)
Yardımcı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Sonunda geçen hafta S8'imi sertifikalı bir servise götürdüm. Tamirci, sorunun gerçekten de egzoz klapesi motorundan kaynaklandığını doğruladı. Onarım basitti ve 220 Euro'ya mal oldu, beklediğimden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Soğuk çalıştırma sesi artık normale döndü ve motor performansı belirgin şekilde iyileşti. Ayrıca işi yaparken buldukları bazı karbon birikintilerini de temizlediler. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Egzoz sistemi şu anda mükemmel çalışıyor, artık garip sesler veya hata kodları yok. Daha ciddi egzoz bileşenleri sorunlarına yol açmadan önce bunu düzelttirdiğim için gerçekten memnunum. Bu parçaların gelecekteki bakımı için kesinlikle kilometreye dikkat edeceğim.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
georgmond38
Benim 2020 RS7'mde de benzer bir sorun vardı. Egzoz klapesi motoru soğuk çalıştırma sırasında arızalanmaya başladı ve düzensiz egzoz sesi modelleri oluşturdu. Egzoz valfleri doğru çalışmıyordu ve sistemin tamamen açık kalmasına neden oluyordu. Onarım için tüm klape motoru grubunun değiştirilmesi ve egzoz sistemi kontrollerinin yeniden kalibre edilmesi gerekti. Bu ciddi bir sorundu çünkü onarılmadan bırakılması egzoz bileşenlerinde daha fazla hasara yol açabilir ve potansiyel olarak motor performansını etkileyebilirdi. Diyagnostik, egzoz valflerinin etrafında karbon birikimi olduğunu ve bunun da takılma mekanizmasına katkıda bulunduğunu ortaya çıkardı. Onarım, valf grubunun temizlenmesini ve tüm bağlantı aktüatörlerinin kontrol edilmesini içeriyordu. Diğer egzoz bileşenlerinin etkilenmediğinden emin olmak için eksiksiz bir sistem teşhisi gerekliydi. Onarımdan sonra soğuk çalıştırma sesi normale döndü ve egzoz klapeleri amaçlandığı gibi çalışmaya başladı. Açıklamanıza dayanarak, semptomlar neredeyse tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Bu egzoz sistemi sorunları ele alınmazsa daha da kötüleşebileceğinden, yetkili bir satıcı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bunun performans modellerinde bilinen bir aşınma kalemi olduğunu ve genellikle 90000-100000 km civarında dikkat gerektirdiğini belirtmek gerekir.
(community_translated_from_language)