ida_vogel1
S80 Yardımcı Akü Hatası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2011 Volvo S80'de yardımcı akü hatası yaşanıyordu; bu da zayıf motor çalıştırma ve küçük elektriksel aksaklıklara neden oluyordu. Sorunun, muhtemelen arızalı bir alternatör veya parazit akımından kaynaklanan yardımcı akünün düzgün şarj olmamasından kaynaklandığı şüpheleniliyordu. Akü voltajının kontrol edilmesi önerildi ve profesyonel incelemenin ardından, yardımcı akünün sorun olduğu doğrulandı ve değiştirilerek sorunlar çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
ida_vogel1 (community.author)
Voltajı kendim kontrol etmedim, uygun ekipmanım yok. Sanırım bir multimetre alabilirim ama tam olarak nerede kontrol etmeliyim? Ana akü voltajını kontrol etmek gibi mi, yoksa yardımcı akü için özel bir yer mi var? Ayrıca, parazitik deşarj ne anlama geliyor?
(community_translated_from_language)
philippwinkler3
Evet, ana aküyle aynı şekilde kontrol edebilirsiniz. Voltaj normalse (yaklaşık 14V), akü muhtemelen bitmiştir. Bunu sızdıran bir musluk gibi düşünün, parazitik bir akım, araba kapalıyken bile bir şeyin sürekli güç çekmesi ve aküyü boşaltmasıdır. Hata mesajı ve zayıf marş göz önüne alındığında, yardımcı akünün kendisinin sorun olması çok olasıdır. Onu bir atölyeye götürmenizi tavsiye ederim.
(community_translated_from_language)
ida_vogel1 (community.author)
Yardımınız için teşekkürler! Tavsiyenizi dinledim ve bir atölyeye gittim. Şarj olmayan yardımcı akü olduğunu doğruladılar ve değiştirdiler. Bana 290€'ya mal oldu. Şimdi her şey yolunda gibi görünüyor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S80
philippwinkler3
Yardımcı akünüzün düzgün şarj olmadığı anlaşılıyor. Motor çalışırken voltajı kontrol ettiniz mi? Yaklaşık 13,5-14,5V civarında olması gerekir. Daha düşükse, alternatör işini yapmıyor olabilir veya bir yerde parazitik bir akıntı olabilir.
(community_translated_from_language)