100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

achimhahn1

Scenic şanzıman hatası

2013 model Renault Scenic'imle ilgili ciddi sorunlar yaşıyorum, benzinli motoru var. Yaklaşık 108.000 km yapmış. Yakın zamanda, şanzıman uyarı ışığı yandı ve ardından motor kontrol lambası da yandı. Otomatik şanzıman acil durum moduna geçti, vites geçişleri bozuldu, gerçekten sarsıntılı ve kayıyor. Bazen vites değiştirirken korkunç öğütme sesleri bile duyuyorum. Taradım ve 'radyatör yağ basıncı arızalı' hatası kayıtlı. Bu, soğutma fanı veya belki de arızalı bir basınç sensörü ile ilgili olabilir mi? Aşırı ısınmadan endişeleniyorum, ancak radyatör soğutma suyu seviyesi iyi görünüyor. Ayrıca bir soğutma suyu kaçağının nasıl teşhis edileceğinden de emin değilim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

samuelschmidt66

Tamam, bu oldukça uzun bir semptom listesi. 'Radyatör yağ basıncı arızalı' tam olarak yaygın bir kod değil. Kod açıklamasından emin misiniz? Radyatörler genellikle yağ değil, soğutma sıvısı taşır. Tekrar kontrol etmek isteyebilirsiniz veya bazen radyatörden geçen şanzıman soğutucu hatları ile ilgili olup olmadığını görebilirsiniz. Ayrıca, sarsıntılı vites geçişlerinden ve sürtünmeden bahsettiğiniz için, şanzıman yağı seviyesini kontrol ettiniz mi? Düşük yağ seviyesi benzer sorunlara neden olabilir. Soğutma fanının kendisi doğrudan bu semptomlara neden olmaz.

(Çeviren İngilizce)

achimhahn1 (Yazar)

Hızlı cevap için teşekkürler! Haklısınız, benim hatam, muhtemelen şanzıman soğutucu hatları! Yani, şanzıman soğutucu hattı sorun çıkarıyorsa, bu gerçekten 'radyatör yağ basıncı' hatasına neden olabilir mi? Ve bu şeydeki şanzıman yağı seviyesini tam olarak nasıl kontrol ederim? Soğutucu sızıntısı olup olmadığı konusunda hala biraz kafam karışık, bu yüzden her türlü ipucu memnuniyetle karşılanır!

(Çeviren İngilizce)

samuelschmidt66

Tamam, 'radyatör yağ basıncı' soğutucu hatlarına işaret etmesi artık daha mantıklı. Bu bileşenin arızalı bir kablosu veya fiş bağlantısı çok olasıdır ve kesinlikle bu hatayı verebilir ve şanzımanın arızalanmasına neden olabilir. Şanzıman sıvısını kontrol etmeye gelince, tam şanzıman modelinize bağlıdır. Bazılarında yağ çubukları vardır, bazılarında yoktur ve genellikle arabanın altından yapılan özel bir dolum prosedürü gerektirir. Dürüst olmak gerekirse, tüm bu belirtiler ve ciddi şanzıman hasarı potansiyeli ile, düzgün bir şekilde teşhis ettirmek için bir atölyeye götürmenizi öneririm. Şimdi yapılacak ucuz bir onarım, daha sonra çok pahalı bir şanzıman revizyonundan sizi kurtarabilir. Basınç sorununu ve ayrıca soğutucu hattından olası bir soğutucu sızıntısını tespit edebilmelidirler.

(Çeviren İngilizce)

achimhahn1 (Yazar)

Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim. Yerel bir tamirhaneye götürdüm ve haklıydınız! Şanzıman soğutucu hatlarından birinde arızalı bir konnektör olduğu ortaya çıktı. Yeni konnektör, yeni şanzıman yağı değişimi ve her şey tekrar sorunsuz çalışıyor. Son onarım 95€ tuttu.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: