Scirocco Elektrik Arızası, Çalışmayan Vites ve Hız Kontrol Sistemleri

2011 model VW Golf GTI'da tam olarak aynı elektrik arızası belirtilerini yaşadım. Birden fazla sistemin aynı anda arızalanması, debriyaj anahtarından ziyade merkezi bir elektrik sorununa işaret ediyordu. Ana sorun, direksiyon kolonunun yakınında hasarlı bir kablo demeti konektörüydü. Bu, vites seçici ekranı ve hız kontrol sistemleri de dahil olmak üzere çeşitli kontrol modüllerine ara sıra güç kaybına neden oldu. Bağlantı daha da kötüleştiğinde araç durdu. Modern VW'lerde bulunan güvenlik mekanizması, büyük elektrik arızaları tespit edildiğinde birden fazla sistemi kapatacaktır. Bu, birçok fonksiyonun aynı anda çalışmamasının nedenini açıklıyor. Onarım, hasarlı konektörün değiştirilmesini ve küçük bir bölümün yeniden kablolanmasını gerektirdi. Son derece pahalı olmamakla birlikte, belirtiler daha basit bileşen arızalarına yol açabileceğinden teşhis süreci çok önemliydi. Öncelikle hata kodunun okutulmasını şiddetle tavsiye ederim. Birden fazla elektrik sistemi etkilenmişse, yalnızca debriyaj anahtarına odaklanmak yerine kapsamlı bir elektrik teşhisi için hazırlıklı olun.

(Çeviren İngilizce)

Golf GTI elektrik sorunlarınızla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aracınızın rölantide durması ve ateşleme sorunu belirtileri, benim yaşadıklarıma çok benziyor. Kablo demeti teşhis ve onarımına yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir tekrarlayan elektrik sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Scirocco'mda hala aralıklı vites seçici ekran arızaları var ve bu onarım maliyetinin, önce debriyaj anahtarını değiştirmeyi denemeye kıyasla değer olup olmadığını değerlendirmek istiyorum. Doğru bir teşhis koymadan parçaları rastgele değiştirmekten kaçınmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta bir VW uzmanına götürdüm ve şükürler olsun ki sorun, ilk tahmin ettiğim kablo demeti sorunundan daha basitti. Debriyaj pedalı anahtarı gerçekten arızalıydı ve ateşleme sorununa ve bu elektrik sistemi arızalarına neden oluyordu. Debriyaj anahtarı, aracın çalıştırılması için bir güvenlik mekanizması görevi görür ve arızalandığında birden fazla sistem hatasına neden olabilir. Onarım oldukça basitti, debriyaj anahtarı fişindeki kötü bağlantıyı onarmak için sadece 95€. Onarımın ardından tüm elektrik sistemleri mükemmel bir şekilde çalışıyor. Vites seçici ekranı normale döndü ve aracın çalıştırma sorunları tamamen çözüldü. Geçen haftadan beri tekrarlayan bir sorun yok. Daha karmaşık elektriksel teşhislere geçmeden önce debriyaj anahtarının kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Bu, yaygın bir arıza noktasıdır ve tam bir kablo demeti değiştirmeye göre çok daha ucuzdur. Bu arabalardaki güvenlik sistemleri oldukça hassastır, tek bir arızalı debriyaj anahtarı önlem olarak birden fazla sistemin kapanmasına neden olabilir. Hata kodunun okunması bunu doğrulayacaktır, ancak belirtileriniz dikkate alındığında, yaşadığım şeye tam olarak benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi okuduktan sonra arabayı yerel bir VW servisine kontrol ettirdim. Mekanikçi tam olarak haklı olduğunuzu, elektrik sistemindeki tüm arızalara kablo aksamının neden olduğunu tespit etti. Direksiyon kolonunun yakınındaki konektör hasar görmüş ve korozyona uğramıştı. Tanılama ücreti 120€ ve parçalar ve işçilik dahil tamir toplam 580€ oldu. Ucuz değildi ama araba çalıştırma sorunları yaşamaya ve daha fazla elektriksel sorun riskini almaya devam etmekten daha iyiydi. Hasarlı kablo aksamı bölümüne ulaşmak ve değiştirmek için birkaç paneli sökmek zorunda kaldılar. Vites seçici ekranı, hız sabitleyici ve diğer tüm etkilenen sistemler artık mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık hiçbir güvenlik mekanizması uyarısı veya elektrik arızası kodu görünmüyor. İlk olarak sadece debriyaj anahtarını değiştirmek yerine doğru tanılama çalışması yaptırdığım için gerçekten çok memnunum. Kapsamlı inceleme gereksiz parçalara para harcamaktan kurtardı. Tamirden bu yana iki hafta geçti ve her şey olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)