Scirocco Hız Kontrol Sistemi Arızası, Mekanikçi Servisinden Sonra

2015 VW Golf TDI'm ile benzer sorunlar yaşadım. Arıza, gaz kelebeği gövdesine bağlanan hasarlı bir kablo demetinin, aralıklı hız kontrolü arızalarına ve hız göstergesi hatalarına neden olduğu ortaya çıktı. Sorunun kökeni, önceki bakım çalışmaları sırasında kabloların yanlış yönlendirilmesiydi. Kablolar, bileşenler arasında sıkışarak zamanla izolasyonun bozulmasına neden oldu. Araç elektroniğini kontrol ederken, birden fazla hata kodu, arızalı bir gaz kelebeği gövdesinden ziyade bağlantı sorunlarına işaret ediyordu. Bu, birkaç konektörün değiştirilmesi de dahil olmak üzere, o bölümün tamamen yeniden kablolanmasını gerektiren ciddi bir sorundu. Hasarlı kablolar onarıldıktan ve sistemdeki hata kodları temizlendikten sonra, direksiyon simidi üzerindeki hız kontrolü kumandaları mükemmel bir şekilde çalıştı. Temel tanılama belirtileri şunlardı: Aralıklı hız göstergesi hataları, Tam hız kontrolü arızası, Birden fazla ilgili hata kodu, Gaz kelebeği gövdesinde fiziksel hasar yok Sigorta kutusunun yakınındaki ve son onarım alanlarının çevresindeki kabloları kontrol etmeye değer. Kablo yönlendirme sorunları, teknisyenler fabrika yönlendirme kalıplarına tam olarak uymayabileceğinden, diğer bakım çalışmalarından sonra sıklıkla ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sciroccom da geçen yıl aynı belirtileri göstermişti. Hız kontrolü ve hız göstergesi sorunları, rutin bir bakımdan hemen sonra başladı. Tanılama taraması, gaz kelebeği aktuatörüne bağlı birden fazla elektrik arızası ortaya koydu. Tamirci, kabloların önceki bakımdaki yanlış yönlendirmesi nedeniyle ana sigorta kutusunun yakınındaki hasarlı kabloları tespit etti. Direksiyon simidi kontrolleri sorunsuzdu, ancak sinyaller kontrol ünitesine düzgün bir şekilde ulaşmıyordu. Onarımın sizin durumunuzda yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından her şey düzgün çalıştı mı yoksa başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Maliyet detaylarına yardımcı olmaktan memnuniyet duyarım. Onarım için 95 € ödedim; bu, cruise control sorunlarına neden olan arızalı bir kablo bağlantısının onarımını kapsıyordu. Sorunun çözülmesinden bu yana, tüm araç elektronikleri mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık cruise control veya hız göstergesi hataları yok. Direksiyon simidi kontrolleri normal şekilde yanıt veriyor ve teşhis sistemi hiçbir hata kodu göstermiyor. Tamirci sorunu sigorta kutusunun yakınında hızla bulduğu için onarım başlangıçta beklenenden çok daha basitti. Gaz kelebeği gövdesinin kendisi tamamen iyiydi, sadece kablolamaya dikkat edilmesi gerekiyordu. Altı ay sonra, herhangi bir ilgili elektrik sorunuyla karşılaşmadım; bu da tüm sorunlara yalnızca bu tek bağlantının neden olduğunu doğruluyor.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı, arızanın kaynağını hızla tespit ettikleri farklı bir tamirhaneye götürdüm. Hasarlı kablo demeti, hız sabitleyici sisteminin arızalanmasına neden oluyordu. Önceki serviste yanlış yönlendirilmiş, sigorta kutusunun yakınında birkaç sıkışmış kablo buldular. Tamir basit ve bana çoğunlukla işçilik maliyeti olmak üzere 120 €'ya mal oldu, çünkü sadece kabloları yeniden bağlamaları ve düzgün bir şekilde sabitlemeleri gerekiyordu. Mekanik ayrıca gaz kelebeği aktüatörünü kontrol etti, ancak mükemmel şekilde çalıştığını doğruladı; sorun tamamen elektrikseldi. Hata kodlarını temizledikten sonra, her şey geçen aydan beri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Hız sabitleyici anında yanıt veriyor, hız göstergesi doğru okumaları gösteriyor ve tüm direksiyon simidi kontrolleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Artık uyarı mesajı veya sistem hatası yok. Bu deneyim bana, herhangi bir bakım çalışmasından sonra kabloların nasıl yönlendirildiğini her zaman iki kez kontrol etmeyi öğretti. Büyük bir elektronik arıza gibi görünen şey, önceki tamirden kaynaklanan kötü yapılmış bir kablolamaydı.

(Çeviren İngilizce)