Seat Altea Dizel Şanzıman Sorunları

Burada biraz beyin gücüne ihtiyacım var. 2015 Seat Altea dizel aracım tamamen çıldırdı. Motor bazen çalışmayı reddediyor, motor kontrol lambası yanıyor ve şanzıman çok fazla kayıyor - vites değiştirme çok kirli. Bir okuyucuya bağladım ve şanzımanla ilgili kodlar veriyor. Topladığım kadarıyla, arızalı bir kontrol ünitesine işaret ediyor. Korkunç DSG ile bu şanzıman arızasını yaşayan başka biri oldu mu? 1000€'luk bir tamir faturasıyla karşı karşıyayım ve tetiği çekmeden önce gözden kaçırdığım açık bir şey olup olmadığını anlamaya çalışıyorum. Bu, vites değiştiricinin sorunlu olmasıyla ilgili olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

Vay canına, zorluymüş! Bir süre önce benim Altea'mda da benzer bir şey oldu. Aynı belirtiler, motor ışığı ve hepsi. Park freni veya vites kilidiyle ilgili herhangi bir sorun fark ettin mi? Benimki şanzıman tamamen patlamadan önce her türlü gariplik yapıyordu.

(Çeviren İngilizce)

Park freni bazen biraz garip hissettiriyor, neredeyse tamamen devreye girmiyormuş gibi. Senin kiyle tam olarak ne olmuştu? Tamamen şanzıman arızası mıydı yoksa sadece garip vites değiştirme sorunları mı? Herhangi bir ayrıntı harika olurdu!

(Çeviren İngilizce)

Evet, park freni sorunu benim için büyük bir ipucuydu. Vites kilidi de sorun çıkarıyordu ve park konumundan çıkarmayı zorlaştırıyordu. Sonunda şanzımandaki mekatronik ünite olduğu ortaya çıktı. Dürüst olmak gerekirse, kendinizi zahmetten kurtarın ve iyi bir atölyeye götürün. Onlar kesin olarak teyit edebilirler, ancak yaşadıklarıma çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Evet, şüphelendiğimiz gibi mekatronik üniteydi. 1000€'luk masraftan sonra vites geçişleri her zamankinden daha yumuşak. Uyarı için çok teşekkürler! Bir sürü teşhis sorunundan kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: