laradunkel6
Seat Arosa Benzin Motorunda Tıslama Sesi ve Düşük Yakıt Verimliliği
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
laradunkel6 (Yazar)
Bu ilginç. Emme manifoldu ve gaz kelebeği gövdesine giden vakum hortumunu kontrol etmeyi anlattınız. Bu hortumlarda arıza vermeye meyilli belirli bir nokta var mı? Sadece aramayı daraltmaya çalışıyorum, çünkü Arosa'mın kaputunun altında birkaç hortum var ve tam olarak nereye bakacağımı bilmiyorum. Ayrıca, oradaki bir sızıntı turboşarjı herhangi bir şekilde etkiler mi, yoksa bu ayrı bir sistem mi?
(Çeviren İngilizce)
josephflamme68
Evet, genellikle hortumun büküldüğü veya bir şeye bağlandığı yerdir. Bunu çok fazla büktüğünüz bir pipetle düşünün - bükülme noktasında çatlayacaktır. Turboşarjör konusunda, sizin araçta turboşarjör yok, bu yüzden endişelenmenize gerek yok. Ama dürüst olmak gerekirse, %100 emin değilseniz, bir tamircinin hızlıca bir göz atmasını sağlamak mantıklı olabilir. Sızıntıyı saniyeler içinde bulmak için duman testi yapabilirler.
(Çeviren İngilizce)
laradunkel6 (Yazar)
Tam isabet! Emme manifoldunda birleşen vakum hortumunu kontrol ettim ve oradaydı, büyük bir çatlak. Hortumu değiştirdim ve tıslama sesi gitti, motor arıza ışığı söndü ve yemin ederim ki yakıt ekonomisi şimdiden daha iyi. Hortum ve biraz uğraş yaklaşık 100€'ya mal oldu. Yardımınız için çok teşekkürler.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
josephflamme68
Bana göre vakum kaçağı gibi geliyor. Eski Vauxhall Astra'mda benzer bir sorun yaşamıştım. Gaz pedalına bastığımda bir çaydanlık ıslığını dinlemek gibiydi. Tüm vakum hortumlarınızı, özellikle emme manifoldu ve gaz kelebeği gövdesine giden hortumu kontrol edin. Hortumda bir çatlak, daha yüksek yakıt tüketimine neden olabilir ve motor arıza ışığını tetikleyebilir. Genellikle ucuz bir onarım, ancak bazen teşhis edilmesi zor oluyor.
(Çeviren İngilizce)