Seat Ateca Aktarma Kutusu Yağı Aşınması

2020 Ateca'da kirli vites geçişleri, özellikle o kilometreyle birkaç şeye bağlı olabilir. 'Transfer kutusunun' şanzımanla aynı olup olmadığını veya diferansiyelden mi bahsettiğinizi merak ediyorum? Öncelikle şanzımana basit bir yağ değişimi yapmayı düşündünüz mü? Dişli aşınmasına rağmen bazen tek başına büyük bir fark yaratabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sadece "yağ değişimi" dediğinizde, ne tür bir aktarma sıvısından bahsediyoruz? Mekanik aşınma şüphesi varsa, dişli gıcırtısı için daha iyi olan belirli bir tür var mı? Şanzıman ve diferansiyel aynı şey mi?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, yani basit bir yağ değişimi, şanzımanınızdaki aktarım sıvısını, üretici tarafından önerilen yeni bir sıvı ile değiştirmek anlamına gelir. Diferensiyel sıvısını kastettiğinizi merak ettim. Şanzımanınızın kaymasının, "dişli gıcırtısı"na neden olan dişli aşınmasından kaynaklandığını görüyorum; bu da eski yağda parçacıkların askıda kalması ve istemediğiniz yerde sürtünmeye neden olması anlamına gelir. Yağ değişimi sorunu çözmezse, ki çözmeyebilir gibi görünüyor, muhtemelen daha ciddi bir mekanik aşınma sorunuyla karşı karşıyasınız. Bir atölyede kontrol ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusunun yağını değiştirdim ve haklı çıktınız. Mekanik aşınmaydı, inceleme sırasında arızalı dişliler onaylandı. Bana 330€'ya mal oldu, ancak vitesler tekrar yumuşak çalışıyor. Yardımınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)