100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

sinalight1

Seat Exeo Vuru Sensörü Sorunu

2009 model benzinli Seat Exeo aracımda oldukça can sıkıcı bir sorun oluştu. Motor arıza ışığı yandı, buna yakıt tüketiminde belirgin bir artış ve motorun rölantide düzensiz çalışması eşlik etti. Tanılama aracımı kullandıktan sonra, hata kodu arızalı bir vuruntu sensörünü gösteriyor. Bu sadece arızalı bir kablolama veya arızalı bir fiş bağlantısı olabilir mi? Vuruntu sensörünün motor vuruntusunu önlemek için ateşleme zamanlamasını yönetmede çok önemli bir rol oynadığını anlıyorum ve araca başka sorunlar eklemek istemiyorum. Bilgilerinizi çok takdir ederim.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Benzinli motora sahip 2009 model bir Seat Exeo, yanmış motor kontrol lambası, artan yakıt tüketimi ve düzensiz rölanti gibi sorunlar gösterdi. Tanı aracı, arızalı kablolama veya arızalı bir fiş bağlantısından kaynaklanabilecek arızalı bir vuruntu sensörünü gösterdi. Daha fazla araştırmadan sonra, vuruntu sensörü kablo demeti üzerinde korozyonlu bir konektör tespit edildi ve temizlendi, böylece sensörü değiştirmeye gerek kalmadan sorun çözüldü.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

achimblitz1

Bu sinir bozucu geliyor! Eski Opel Astra'mda benzer bir sorun yaşamıştım, ancak belirtiler tam olarak aynı değildi. Motor arıza ışığı sürekli yanıp sönüyordu ve araba biraz yavaş hissediyordu. Knock sensörünün kablolarını ve bağlantılarını kontrol ettin mi? Özellikle eski arabalarda bazen gevşek veya korozyonlu bir konektör olur.

(community_translated_from_language)

sinalight1 (community.author)

İlginç. 'Benzer sorun' derken, vuruntu sensöründen de şüphelendiğiniz anlamına mı geliyor? Ve Opel de düzensiz rölanti veya artmış yakıt tüketimi gösterdi mi? Belirtilerin yakından örtüşüp örtüşmediğini anlamaya çalışıyorum, çünkü arızalı bir vuruntu sensörü oldukça spesifik bir sorun gibi görünüyor. Sonunda ne yaptınız?

(community_translated_from_language)

achimblitz1

Evet, vuruntu sensörüymüş! Uyarı ışığı en önemli şeydi, ayrıca arabanın kendini geri tutuyormuş gibi hissettiriyordu. Kontakları temizledim, ama sorun geri geldi. Mekanikçim bunun yaygın bir sorun olduğunu ve sensörü değiştirdiğini, bunun da sorunu çözdüğünü söyledi. Dürüst olmak gerekirse, ben çok teknik biri değilim, bu yüzden profesyonellerin halletmesine izin verdim. Bir tamirhaneye götürmenizi öneririm.

(community_translated_from_language)

sinalight1 (community.author)

Girdiiniz için çok teşekkür ederim. Beni doğru yöne kesinlikle yönlendirdi. Biraz daha araştırma ve multimetre ile test ettikten sonra, vuruntu sensörü kablo demeti üzerinde korozyon olmuş bir konektör buldum. Temizledim, biraz dielektrik gres uyguladım ve motor arıza ışığı söndü. Rölanti tekrar düzgün, ilk yakıt tüketimi de normale döndü gibi görünüyor. Toplam maliyet: Konektör temizleyici ve gres için 95€ – yeni bir sensörden çok uzak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO