100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

GabiWheels

Seat Ibiza Voltaj Düşüklüğü Durumu

2013 model benzinli Seat Ibiza aracımla ilgili endişe verici bir sorun nedeniyle yazıyorum. Güç düşüklüğü belirtileri yaşamaya başladım. Özellikle, zor çalıştırma, çeşitli araç içi sistemlerin aralıklı arızaları, zayıf veya titreyen ışıklar ve çalıştırma sırasında pilin zayıf görünmesi gibi durumlar gözlemledim. İlk teşhisler, aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir pile işaret ediyor. Akü voltajını kontrol ettim ve marş anında önemli bir voltaj düşüşü fark ettim. Pili değiştirmeden önce bunun sadece bir akü sorunu mu yoksa alternatör sorunu veya daha geniş bir güç kaynağı problemi olup olmadığını belirlemeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, düşük voltaj durumunun belirtileri (zayıf marş, aralıklı sistem arızaları ve zayıf ışıklar gibi) yaşayan 2013 model bir Seat Ibiza etrafında dönüyor. İlk teşhisler, aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir aküyü gösteriyor, ancak alternatörün veya daha geniş bir güç kaynağı sorununun dahil olup olmadığı konusunda belirsizlik var. Parazitik akım çekimini kontrol etme, arızalı bir modülü veya kısa devreyi gösterebileceğinden bir öneri yapılıyor. Sonuç olarak, bozulmuş akünün değiştirilmesi sorunu çözüyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

wolfgangsilver3

Volvo V70'imde de benzer bir deneyim yaşadım, ancak dizeldi. Hafta boyunca ara ara elektrik sorunları beni rahatsız etti. Araba kapalıyken aküde herhangi bir parazit akımını kontrol ettiniz mi? Arızalı bir modül veya kısa devre, sağlıklı bir alternatörle bile sürekli bir voltaj düşüşüne neden olabilir.

(community_translated_from_language)

GabiWheels (community.author)

Parazitik akım çekimiyle ilgili ilginç bir nokta. Bunun için özel olarak test yapmadım. Bu potansiyel sorunun teşhisinde nasıl bir yol izlediğinizi biraz daha ayrıntılı anlatabilir misiniz? Daha fazla araştırmayı gerektirecek kadar önemli bir voltaj düşüşü ne kadardır?

(community_translated_from_language)

wolfgangsilver3

Evet, benim durumumda parazit akımı suçluydu. Akünün ve alternatörün düzgün çalıştığını doğruladıktan sonra, araç kapalıyken akım çekimini ölçmek için bir multimetre kullandım. Sağlıklı bir sistem çok az akım çekmelidir (50 mA'ın altında). Benimki önemli ölçüde daha fazla akım çekiyordu. Sonuç olarak, arızalı bir kapı kontrol modülüne ulaştım. Belirtileriniz göz önüne alındığında kontrol etmeye değer, ancak açıkçası, belirttiğiniz yaş ve belirtiler göz önüne alındığında, akünün sağlığı şüpheli. Arabayı bir tamirhaneye götürmenizi öneririm.

(community_translated_from_language)

GabiWheels (community.author)

Pil sağlığı kontrolünden sonra sonuçların pilin ciddi şekilde bozulduğunu gösterdiğini paylaşmak istedim. Pilini değiştirdim ve bu, düşük voltaj sorununu tamamen çözdü. Pil ve işçilik dahil toplam maliyet yaklaşık 290€ idi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA