melinamoeller1
Seat Inca'da zor çalıştırma ve motorun durması
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
melinamoeller1 (Yazar)
İlginç, krank mili sensörünü düşünmemiştim. Krank mili sensörünün motor kontrolü ve ateşleme zamanlaması açısından eksantrik mili sensörüyle nasıl ilişkili olduğunu daha ayrıntılı açıklayabilir misiniz? Ayrıca, ne tür bir sensör testi yaptınız?
(Çeviren İngilizce)
patrickzimmermann1
Evet, benim durumumda krank mili sensörü de düzensiz sinyaller gönderiyordu ve bu, eksantrik mili sensörü sorunu ile birleştiğinde aracın durmasına neden oldu. Sadece eksantrik mili sensörünü değiştirmek, krank mili sensörü de katkıda bulunuyorsa sorunu tamamen çözmeyebilir. Voltaj çıkışını kontrol etmek için multimetre ile bazı temel sensör testleri yaptım. Dürüst olmak gerekirse, o noktada, sensör sorunlarının teşhisi doğru ekipman olmadan zor olabileceğinden, arabayı atölyeye götürmeye karar verdim. Sizin de aynısını yapmanızı öneririm, zaman ve para tasarrufu yaparsınız.
(Çeviren İngilizce)
melinamoeller1 (Yazar)
Tavsiyeniz için teşekkürler. Sonuçta haklı çıktınız! Sertifikalı bir atölyeye götürdüm ve bazı sensör testlerinden sonra, eksantrik milindeki kodlayıcı çarkının gerçekten arızalı olduğu ortaya çıktı. Maalesef, nihai onarım 695€'ya mal oldu, ancak en azından Seat Inca'm tekrar sorunsuz çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
patrickzimmermann1
Sinir bozucu geliyor! Benim Seat Cordoba'mda da benzer bir sorun yaşamıştım. Arabanın durması ve motor arıza ışığı beni çıldırtıyordu. Krank mili sensörünü de kontrol ettin mi? Bazen arızalı bir krank mili sensörü, özellikle ateşleme zamanlamasıyla ilgili olarak, motor kontrolünü bozabilir ve benzer sorunlara neden olabilir. Sensör testleri yapabilmek için bir multimetren var mı?
(Çeviren İngilizce)