gertlange1
Seat Inca Dizel Silindir Basınç Sorunu
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2002 Seat Inca dizelinde silindir basınç dalgalanması kodu, daha yüksek yakıt tüketimi, azalmış motor gücü ve aktif bir motor arıza ışığı ile birlikte yaşanıyor. Olası nedenler arasında turboşarj sistemindeki basınç kaçakları veya emme manifoldu kısıtlamaları gibi hava-yakıt karışımını etkileyen sorunlar yer almaktadır. Ayrıca, yanlış zamanlamanın valf zamanlamasını ve silindir basıncını etkileyebileceğinden, zamanlama kayışının doğru şekilde hizalanması da önerilir. Sonuç olarak, kodların temizlenmesi ve teşhislerin tekrar çalıştırılması sorunu çözdü ve bu da doğrudan mekanik bir arıza yerine kademeli bir hatayı gösterdi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
gertlange1 (community.author)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler. Takviye kaçakları ve emme kısıtlamaları mantıklı. Triger kayışı sorununu nasıl teşhis edebilirim? Zamanlamayı VCDS ile kontrol edebileceğimden emin değilim
(community_translated_from_language)
jonathanjones6
Evet, zamanlamayı dinamik olarak kontrol edecek araçlara sahip değilseniz, bunu bir atölyeye bırakmak en iyisi olabilir. Önemli bir hata olduğundan şüphelendiğinizi ve olağan şüphelileri (basınç kaçakları, emme) kontrol ettiğinizi düşünürsek, muhtemelen basit bir düzeltmenin ötesindedir. Triger kayışı bir diş atlarsa, eksantrik mili zamanlaması bozulacak ve bu da motorun ateşleme yapmamasına neden olacaktır. Bununla devam eden sürüş daha fazla soruna neden olabilir, bu nedenle tavsiyem götürmenizdir.
(community_translated_from_language)
gertlange1 (community.author)
Meğer bir dizi hata varmış. Tüm kodları temizledim, tanılama işlemlerini tekrar çalıştırdım ve basınç dalgalanması hatası ortadan kayboldu. Doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkürler! Neyse ki motoru sökmeye başlamamışım. Yardımınız için teşekkür ederim!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
jonathanjones6
Dizel bir Inca'da dalgalanan silindir basıncı birkaç nedenden kaynaklanabilir. Daha yüksek yakıt tüketimi ve güç kaybını göz önünde bulundurarak, ilk olarak hava-yakıt karışımını etkileyen bir şeyi düşünürdüm. Turboşarj sistemindeki basınç kaçaklarını kontrol ederek başlayın – çatlamış bir hortum veya gevşek bir bağlantı büyük sorunlara neden olabilir. Ayrıca, emme manifoldunda herhangi bir hasar veya tıkanma belirtisi olup olmadığını inceleyin. Kısıtlı bir emme kesinlikle silindir basıncını etkiler. Triger kayışı iyi durumda mı ve doğru şekilde zamanlanmış mı? Yanlış zamanlama, valf zamanlamasını etkileyerek silindir basıncını etkiler. Enjektörlerin ölçülen değerlerini kontrol ettiniz mi? Silindir basıncı dalgalanmasını tetikleyen orijinal hataya daha fazla bilgi verebileceğinden, motor arıza ışığı koduna dikkat edin.
(community_translated_from_language)