Seat Toledo Hava Giriş Kaçağı

Vay canına, zorlu geliyor! Eski Renault Megane'imde benzer bir sorun yaşamıştım, ama tam olarak aynı değildi. Motor arıza ışığı yandı ve yakıt tüketimim çok arttı. Hava filtresi kutusundan sonraki emme hortumunda bir çatlak olduğu ortaya çıktı ve büyük bir vakum kaçağı oluşturuyordu. Özellikle yük altında çılgın bir ıslık sesi de çıkarıyordu. Tüm hortumları çatlak veya gevşek bağlantılara karşı kontrol ettiniz mi? Kolay bir kendin yap kontrolü.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler, bu yardımcı oldu. "Hava filtresi kutusundan sonra" dediğinizde, gaz kelebeği gövdesine giden hortumu mu kastediyorsunuz? Kolayca erişilebilen bölümleri görsel olarak inceledim, ancak biraz daha elle temas etmem gerekebilir. Kılcal bir çatlak tespit etmek için herhangi bir ipucu var mı?

(Çeviren İngilizce)

Evet, doğrudan kelebek gövdesine giden hortum. Küçük bir çatlak sorun çıkarabilir. Şunu deneyin: Motor rölantide çalışırken, özellikle bağlantıların yakınında, emme hortumlarının etrafına dikkatlice biraz karbüratör temizleyici veya marş sıvısı püskürtün. Motor devri değişirse, sızıntıyı buldunuz demektir! Aksi takdirde, dürüst olmak gerekirse, bu belirtilerle ve kendinize çok güvenmiyorsanız, güvenilir bir atölyeye götürmek size bazı baş ağrılarından kurtarabilir. Duman testi yapabilir ve sorunu hızla tespit edebilirler.

(Çeviren İngilizce)

Şüphelenildiği gibi, gerçekten de çatlamış bir hava giriş hortumu imiş. Değiştirdim ve toplam maliyet yaklaşık 100€ oldu. Yakıt ekonomisi normale döndü ve artık hışırtı yok. Yardımınız için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)