Şehir Trafiğinde Amarok Aşırı Isınma, Fan Sorunları

Geçen yaz 2016 VW Transporter 2.0 TDI aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Rölantideki düzensiz fan çalışması, arızalı bir fan kavramasına veya soğutma fanı sisteminde elektriksel sorunlara işaret ediyor. Benim durumumda, elektrikli fan kontrol modülünün korozyona uğramış bağlantı pimleri vardı ve bu da radyatör fanının aralıklı çalışmasına neden oluyordu. Araç, dur-kalk trafiğinde aşırı ısınırken, radyatörden doğal hava akışı nedeniyle otoyol hızlarında normale dönerdi. Sıcaklık kontrol sistemi rölantide sürekli fan çalışması gerektirir; bu nedenle bu belirtiler çoğunlukla şehir içi sürüşte ortaya çıkar. Çözüm, fan kontrol modülünün değiştirilmesi ve bağlantı terminallerinin temizlenmesini içeriyordu. Büyük bir mekanik sorun olmamasına rağmen, benzer belirtiler arızalı bir fan kavramasını veya hasarlı kabloları da gösterebileceğinden doğru teşhis gerektirir. Amarok ve Transporter arasındaki benzer platform göz önüne alındığında, özellikle şunları kontrol etmelerini isterdim: Elektrikli fan kontrol modülü bağlantıları, Fan kavrama devreye girmesi, Soğutma sistemi çevresindeki kablo demeti durumu, Sıcaklık sensörü çalışması. Bu, aşırı ısınmadan kaynaklanan ciddi motor hasarlarından önce ele alınması gereken güvenlik açısından kritik bir sistemdir.

(Çeviren İngilizce)

Fan kontrol modülü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bana doğru yolu bulmamda gerçekten yardımcı oldunuz. Amarok'umdaki elektrikli fan sorunları, sizin anlattıklarınıza oldukça benziyordu. Sadece merak ediyorum, tamir sonunda size ne kadar mal oldu? Ayrıca, onarım işleminden bu yana motor soğutma sistemi düzgün çalışıyor mu? Arabamı önümüzdeki hafta baktıracağım ve radyatör fanı değişiminin en kötü senaryosu için bütçe oluşturmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Fan modülünüzle ilgili endişelerinizi takip etmek güzel. Sertifikalı bir tamirciye götürdükten sonra, fan kontrol kablolarındaki hasarlı bir bağlantının onarılmasıyla motor soğutma sorunları çözüldü. Tamir 95 € tuttu, bu da çoğunlukla teşhis süresini ve elektrik onarım işlerini kapsadı. Arızalı kablolama düzeltildikten sonra araç aşırı ısınma sorunları tamamen ortadan kalktı. Soğutma sistemi artık kusursuz çalışıyor, elektrikli fan şehir içi sürüş ve rölantide gerektiğinde tam olarak devreye giriyor. Sıcaklık kontrolü yoğun trafikte bile istikrarlı kalıyor. Fan motorunun kendisinin hala iyi durumda olması nedeniyle ek bir onarım gerekmedi. Tam bir radyatör fanı değişimi gerekiyorsa, maliyetlerin daha yüksek olması muhtemeldir. Soğutma sisteminin ana bileşenlerini değiştirmeden önce bağlantıların ilk önce kontrol edilmesi kesinlikle akıllıca bir yaklaşımdır. Bu onarımdan bu yana sekiz ay oldu ve sıfır sıcaklık problemi yaşıyorum. Belirtilerinize uyan orijinal teşhis, gereksiz parça değişiminden gerçekten kaçınmaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı tavsiyeler için herkese teşekkürler, gerçekten dolandırılmaktan kurtardı! Dün Amarok'umu yeni bir tamirciye götürdüm ve aynı elektrikli fan kontrol sorununun teşhisini koydu. Korozyon yapmış kablo bağlantılarını ve kısmen arızalı bir kontrol modülünü buldular. Tüm bağlantıları temizlemeyi, modülü değiştirmeyi ve soğutma sistemini test etmeyi içeren toplam onarım 280€ tuttu. Motor soğutma sistemi şimdi mükemmel çalışıyor, fan rölantide düzgün çalışıyor ve sıcaklık dur-kalk trafikte bile sabit kalıyor. Doğru şekilde tamir edildiğine dair büyük bir rahatlama. Tamirci ayrıca bana eski hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açık bir şekilde anlattı, bu da önceki atölye deneyimlerimden farklı bir durumdu. Gitmeden önce olası nedeni anlamama yardımcı olan buradaki rehberlik için gerçekten minnettarım. Başka bir atölyenin zorlayabileceği gereksiz soğutma sistemi parçalarının değiştirilmesi için ödeme yapmaktan beni kurtardı.

(Çeviren İngilizce)