Sensör Arızasından Sonra CT4 Trans Taşlama ve Limp Modu

Bir 2020 CT5 ile neredeyse aynı semptomları yaşadım. Kaba vites değiştirme ve sürtünmenin doğrudan radyatör soğutma sıvısı devresindeki arızalı bir basınç sensörüyle bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Sensör arızası yanlış okumalara neden olarak şanzıman kontrol modülünün koruyucu bir önlem olarak limp modunu etkinleştirmesine neden oldu. Arızalı basınç sensörü soğutma sistemine entegre edilmiş olan yağ soğutucu fonksiyonunu bozmuştur. Şanzıman yağı uygun sıcaklığı korumadığında, vites geçişleri belirgin şekilde zorlaşır. Bu belirtiler soğutma sistemi basınç sensörü arızasıyla mükemmel bir şekilde örtüştüğü için teknisyeniniz muhtemelen haklıdır. Sürüşe devam edilmesi şanzıman hasarına yol açabileceğinden bu sorun ciddi olarak kabul edilir. Onarım için basınç sensörünün değiştirilmesi ve şanzıman kontrol modülü kodlarının silinmesi gerekiyordu. Şanzıman onarımdan hemen sonra normal çalışmasına geri döndü. Öğütme sesi tipik olarak şanzıman sıvısı yetersiz soğutma nedeniyle aşırı ısındığında ortaya çıkar. Soğutma sıvısı sızıntısının benzer uyarı ışıkları ancak farklı semptomlar göstereceğini belirtmek gerekir, bu nedenle tanımınız göz önüne alındığında basınç sensörü teşhisi daha mantıklıdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şanzımanım onarımdan sonra mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Sensör değişiminin size ne kadara mal olduğunu merak ediyordum? Onarımım sırasında soğutma fanının da ayarlanması gerekiyordu, onarıldıktan sonra radyatör onarımı veya şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı? Benim için 6 ay geçti ve hiçbir sorun olmadı, ancak artık şanzıman sıvısı sıcaklıklarını yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Radyatör basınç sensörünü yaklaşık bir yıl önce tamir ettirdim ve o zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Tam onarım 95€'ya mal oldu, bu da basınç göstergesine giden hatalı bir kablo bağlantısının düzeltilmesini kapsıyordu, değiştirmeye gerek olmadığı ortaya çıktı, sadece bağlantı kötüydü. Onarımdan sonra soğutma sistemi kusursuz çalıştı. Şanzıman sıvısı sıcaklığını izlemek iyi bir karar. Basınç sensörü soğutma sisteminin çalışmasında çok önemli bir rol oynar ve doğru çalıştığında şanzıman uygun çalışma sıcaklığını korumalıdır. Tamircim onarımdan sonra şanzıman kodlarını temizleyerek tüm uyarı ışıklarını ve kaba vites değiştirme semptomlarını çözdü. Benim durumumda soğutma fanının ayarlanması gerekmedi, ancak teknisyenlerin basınç sensörü sorunlarını ele alırken tüm soğutma sistemini kontrol etmeleri yaygındır. Doğru yapıldığında bu düzeltmeler kalıcı olma eğiliminde olsa da, düzenli soğutma sıvısı seviyesi kontrolleri ve herhangi bir uyarı ışığını izlemek hala iyi bir uygulamadır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta şanzıman sorunumu çözdüm ve sonucu paylaşmak istedim. Basınç sensörü onarımı sorunsuz geçti, tamirci sorunu tam olarak söylediği yerde buldu. İşçilik ve parçalar dahil toplam fatura 420€ tuttu. Soğutma fanında onarım sırasında küçük bir ayarlama yapılması gerekti ve bu da biraz zaman aldı, ancak her şeyin düzgün bir şekilde kapatıldığından emin olmak için tam bir sızıntı tespit testi yaptılar. Yağ soğutucu hatları da kontrol edildi ve şükürler olsun ki herhangi bir sorun çıkmadı. Birkaç gündür araç kullanıyorum ve şanzıman normale döndü, artık gıcırdatma veya sert vites geçişleri yok. Uyarı ışıkları söndü ve bambaşka bir araba gibi hissettiriyor. Her şeyin üstünde kalmak için şanzıman sıcaklıklarının bir kaydını tutmaya başladım, ancak şimdiye kadar her şey mükemmel görünüyor. Beklemek yerine bunu hızlıca çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Tamirci, sorunu erken yakalamanın muhtemelen binlerce dolara mal olabilecek daha ciddi şanzıman hasarını önlediğinden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)