Sıkışan Cadillac Yakıt Kapağı Dolum Kabusu Yaratıyor

Benim 2007 Cadillac CTS'imde de benzer bir yakıt klapesi sorunuyla uğraştığım için onarım deneyimimi paylaşabilirim. Benim durumumda kilit aktüatörü sizinki gibi tamamen ölmüştü. Sigortayı kontrol ettikten ve hata kodları aldıktan sonra, serbest bırakma düğmesi de tamamen yanıt vermeyi bıraktı. Sorunun yakıt kapısı mekanizması içindeki kırık bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Onarım şunları içeriyordu: Yakıt doldurma tertibatının tamamen sökülmesi, Kilit aktüatör ünitesinin değiştirilmesi, Yeni bağlantı bileşenlerinin takılması Toplam onarım maliyeti, parçalar ve işçilik dahil olmak üzere yerel atölyemde 210 € idi. İşin tamamlanması yaklaşık 2 saat sürdü. Belirli düzeltmeler önermeden önce, açma düğmesine basarken herhangi bir tıklama sesi fark ettiniz mi? Anahtarlık diğer işlevler için çalışıyor mu? Arabada başka elektrik sorunları var mı? Özellikle hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Belirtiler kulağa çok benzer geliyor, ancak bu ek bilgilere sahip olmak, sorununuzun benim CTS'imde yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. En son 145882 KM'de tüm yeni sıvılarla bakım yapıldı. Açma düğmesine basıldığında hafif bir klik sesi geliyor, ancak yakıt kapısı sıkıca kilitli kalıyor. Anahtarlık, kapılar ve bagaj gibi diğer tüm işlevler için mükemmel çalışıyor. Hata kodu okuyucusu yakıt kapısı devresine işaret eden P1653'ü gösteriyor. Başka bir elektrik sorunu kaydedilmedi. Asıl endişem, yakıtım azaldığı için hızlı bir şekilde yola geri dönmek. Aktüatör değişimi ile ilgili deneyimlerinize dayanarak, bunun bir bayi ziyareti gerektiren bir şey olduğunu söyleyebilir misiniz, yoksa bağımsız bir dükkan onarımı halledebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. P1653 kodu ve o hafif tıklama sesi, tamir ettirmeden önce Cadillac'ımda yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Anahtarlık diğer işlevler için sorunsuz çalıştığından ve hata kodu özellikle yakıt kapısı devresine işaret ettiğinden, bu durum elektrikli aktüatör veya kablo tesisatının muhtemel olduğunu daha da doğruluyor. Tıklama, serbest bırakma mekanizmasının çalışmaya çalıştığını ancak başarısız olduğunu gösteriyor. Onarımımı bağımsız bir atölyede sorunsuz bir şekilde yaptırdım. Elektrikli aktüatörün değiştirilmesi, bu modellere aşina olan herhangi bir yetkili tamirci için oldukça basit bir iştir. Özellikle OEM parçalar istemediğiniz sürece bayi ziyareti gerekli değildir. Yola geri dönmek için acil ihtiyacınıza gelince: Tamircim, parçaları beklerken yakıt doldurucuya erişmek için serbest bırakma mekanizmasını manuel olarak tetikleyebildi. Bu, onarım tamamlanana kadar geçici bir çözüm olarak sorulmaya değer olabilir. Benzer elektrik arızası deneyimime dayanarak, aynı bileşenlerin değiştirilmesi gerektiğini varsayarsak, benim ödediğimle (yaklaşık 210 €) karşılaştırılabilir onarım maliyetleri beklerdim. Aktüatör devresinin doğru teşhisi gereksiz parça değişiminden kaçınmanın anahtarı olduğundan, seçtiğiniz atölyenin elektrik sistemleri konusunda deneyimli olduğundan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için gerçekten minnettarım, özellikle de bağımsız mağaza seçeneği hakkında. Bu tıklama sesinin sizin deneyiminizle aynı olması, teşhis konusunda daha iyi hissetmemi sağlıyor. Yarın hem geçici manuel serbest bırakma hem de kilit aktüatörünün değiştirilmesi için yerel bir mağazayla iletişime geçeceğim. 210€'luk maliyet tahmini de planlamaya yardımcı oluyor, ne bekleyeceğimi bilmemekten çok daha iyi. Elektrikli aktüatör değişiminin sadece bayiye özel bir iş olmadığını duymak güzel. Hala etrafta dolaşmak için yeterli yakıtım varken bunu hafta içinde halletmeyi planlıyorum. Aradığımda elektrik sistemleri konusundaki deneyimlerini sormayı ihmal etmeyeceğim. Bunun bilinen ve net bir çözüm yolu olan bir sorun olması güven verici. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, sonraki adımlarımı belirlememde gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)