Siyah Duman, Güç Düşüşü ve Motor Gürültüsü - 2009 Mazda Premacy Dizel ile İlgili Sorunların Teşhisi ve Giderilmesi Hakkında Tavsiye Arayışı

Merhaba, araba tamiri konusunda biraz deneyimim var - resmi bir şey değil, sadece yıllar içinde deneme yanılma yoluyla öğreniyorum. Aynı markanın başka bir modeli olan 2007 model Mazda MPV aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Hemen hemen aynı semptomları gösteriyordu - siyah duman, kontrol motoru ışığı, durma, titreme ve hızlanırken aynı garip ıslık sesi. Yerel servisime götürdüm ve kontrol ettirdikten sonra atık kapak valfi arızası olduğu ortaya çıktı. Atık kapak valfinin patlaması, turboşarjın aşırı veya düşük yüklenmesine yol açarak güç kaybına, düzensiz motor davranışına ve bahsettiğiniz ıslık sesine neden olabilir. Yani tıpkı sizin sorununuza benziyor! Tamir ettirmek için yaklaşık 860 Euro ödedim. Ağır geldi ama o zamandan beri sürüşüm sorunsuz. Arabanız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Kilometre, ekstra sesler, başka uyarı işaretleri? Bu daha iyi bir fikir vermeme yardımcı olabilir. Şerefe ve iyi şanslar!

(community_translated_from_language)

Hey, değerli görüşleriniz için çok teşekkürler. Benim uğraştığım şeye oldukça yakın görünüyor. Premacy'm şimdiye kadar yaklaşık 300.381 KM yaptı. Düzenli yağ değişimi ve bakım dışında tek servisi yaklaşık 2 yıl önceydi: soğutma sıvısı sızıntısı vardı ve bazı hortumları ve radyatör kapağını değiştirmek zorunda kaldım. Tıslama ve ıslığın yanı sıra, rölantide çalışırken düşük bir homurtu var, açıklaması biraz zor. Şimdilik başka bir uyarı işareti yok - sadece çok ciddi olmamasını umuyorum. Atık kapı valfi durumuna bakacağım, şerefe!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba. Bu kilometre performansı bir '09 Mazda için gerçekten etkileyici. Rölantideki düşük homurtu, diğer semptomlarla birleştiğinde, atık kapı valfi hakkındaki ilk düşüncemden uzaklaşmıyor. Arıza, turboşarjın aşırı çalışmasına veya az çalışmasına neden olarak motorun böyle düzensiz bir şekilde davranmasına neden oluyor olabilir. Bu durum göz önüne alındığında, geç kalmadan kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Tedavi edilmezse, sorun turboşarjınıza ve motorunuza daha büyük zarar verebilir ve daha da maliyetli onarımlara yol açabilir. Eğer sorun gerçekten atık kapak valfindeyse, daha önce bahsettiğim yüksek onarım maliyeti ne yazık ki kaba bir hesaptır. Tüm semptomlarınızın giderildiğinden emin olmak için onarım yapıldıktan sonra test sürüşü yapmayı unutmayın. İyi şanslar, umarım bu karmaşa yakında çözülür! İyimserliğimi koruyorum, şerefe!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba ve düşünceli tavsiyeniz için teşekkürler. Sanırım eski Premacy ile iyi bir çalışma oldu. Sözünüze güveneceğim ve bu atık kapak valfini kontrol etmek için en kısa zamanda bir atölyeye götüreceğim. Tamiratın cep yakacağının farkındayım ama yine de motor değişiminden iyidir! Test sürüşünü kesinlikle unutmayacağım - her zaman söylediğim gibi ne kadar yumuşak olursa o kadar iyi. Yardımlarınız için tekrar teşekkür ederim, umarım şansım yaver gider. Şerefe!

(community_translated_from_language)

Merhaba, arabamı fişe taktım ve p0234 ve p0236 kodlarını aldım biri turboşarj düşük takviye ve diğeri turboşarj aşırı takviye ne olabileceği konusunda herhangi bir fikri olan var mı?

(community_translated_from_language)

Ayrıca söylemeyi unuttum, ara sıra devir aralığının neresinde olduğunuz önemli değil, sadece takviyeye girerken veya zaten takviyedeyken tekliyor ve sonra kendini temizliyor ve tamamen normal oluyor, arkadan herhangi bir siyah duman görmedim ve tek güç kaybı teklediğinde oluyor, ondan sonra sorun yok.

(community_translated_from_language)

P0234 ve P0236 kodları turboşarj veya süperşarj takviye sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Yaşadığınız tekleme, motorun kullanılan yakıt miktarı için doğru miktarda hava almamasından kaynaklanıyor olabilir. Bu, arızalı takviye basınç sensörü, takviye basınç sisteminde bir sızıntı veya arızalı bir atık kapısı gibi çeşitli sorunlardan kaynaklanabilir. En kolay kontrolle başlamanızı öneririm: takviye basınç sistemindeki hortumları ve bağlantıları görünür hasar veya sızıntı belirtileri açısından inceleyin. Her şey yolunda görünüyorsa, bir tamirciye takviye basınç sensörünü ve atık kapısını kontrol ettirmeyi düşünebilirsiniz. Unutmayın, sorun tedavi edilmezse daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin. Başka sorunuz var mı?

(community_translated_from_language)