Skoda Fabia Dizel 2012'de DPF rejenerasyonu ve motor performansı ile ilgili sorunlar - deneyim ve ipuçları aranıyor

Merhaba, 77.245 kilometrede olan 2012 model Fabia Skoda Dizel aracımla ilgili sorunlar yaşıyorum. Motor kontrol ışığı yanıyor ve motor gücünde gözle görülür bir kayıp var. DPF rejenerasyonu çalışmıyor gibi görünüyor ve arıza hafızası dolu. Egzoz geri basınç sensöründe bir sorun olduğundan şüpheleniyorum. En son servise gittiğimde benzer sorunlar için cüzdanımda büyük bir delik bırakmıştım. Burada benzer sorunlar yaşayan ve belki de sorunu daha ucuza nasıl çözebileceğim konusunda bana ipuçları verebilecek biri var mı? Bu gibi durumlarda garajla ilgili deneyimleriniz neler oldu ve bazen avantaj sağladıkları hissine kapılmıyor musunuz? Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

5 yorum(lar)

Merhaba, yardımlarınız için çok teşekkür ederim! Tavsiyeleriniz ve deneyimleriniz gerçekten çok yardımcı oldu ve endişelerimi biraz azalttı. Sonuçta tamirciye gittim ve gerçekten de arızalı bir egzoz geri basınç sensörü buldu. Onarım sadece 100 €'ya mal oldu - özellikle Fabia'm şimdi tekrar sorunsuz çalıştığı için yaşayabileceğim bir fiyat. Gerçekten de korktuğum kadar kötü değilmiş. Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler. Bana çok yardımcı oldu! Ve arabanızın sinyallerine her zaman dikkat edin! En iyi dileklerimle, bir dahaki sefere görüşmek üzere!

(Çeviren Almanca)

Hey, endişelerinizi anlıyorum, 2015 Octavia Skoda Dizel aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Kontrol motoru ışığı da yanıyordu ve garip uyarı mesajları alıyordum. İlk düşüncem şuydu: Aman Tanrım, ne yazık! Ama endişelenmeyin, genellikle göründüğü kadar kötü değildir. Egzoz geri basınç sensörü garajımda değiştirildi, böylece DPF rejenerasyonu tekrar çalıştı. Aslında sensörü değiştirmek o kadar da önemli değildi. Tecrübelerime dayanarak, garajın bununla çok fazla ilgisi olmayacağını söyleyebilirim. İyi şanslar!

(Çeviren Almanca)

Hey, hızlı cevabınız ve cesaretlendirmeniz için teşekkürler! Onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana herhangi bir sorun yaşadınız mı? Şimdiden teşekkür ederim!

(Çeviren Almanca)

Merhaba, elbette, sorun değil! Tamirciye gittiğimden beri egzoz geri basınç sensörüyle ilgili başka bir sorun yaşamadım. Her şey yine saat gibi çalışıyor, yani sensör vaat ettiği şeyi yapıyor. Onarımın maliyetini hala hatırlıyorum - DPF'den sensöre giden, tıkanmış ve sızdıran lastik hortumu tamir etmek için 102 €. Umarım bu size yardımcı olur ve sorununuzu kontrol altına almanız için parmaklarınızı çapraz tutun. Saygılarımla!

(Çeviren Almanca)

Merhaba arkadaşlar, aynı sorun bende de var ve onarımdan sonra mutlaka pahalı olması gerekmediğini duymak güven verici. A3'üm şu anda 120.000 km'ye ulaştı ve bu sensörlerin genellikle bu kilometre civarında arızalandığını okudum. Egzoz geri basınç sensörünü kontrol ettirmenin zamanı gelmiş gibi görünüyor. Yardımlarınız ve deneyimleriniz için teşekkür ederim. Parmaklarınızı benim için çapraz tutun! Her şey gönlünüzce olsun!

(Çeviren Almanca)

Tartışmaya şimdi katılın: