100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

fionabecker2

Skoda Karoq'ta rölanti sorunu ve stop etme

2019 model benzinli Skoda Karoq'um bazı sorunlar çıkarıyor. 247297 km'de. Motorun çalışmasında düzensizlik, rölantide motorun durması ve motor arıza ışığı yanıyor. Ayrıca hızlanırken de sarsıntı yapıyor. Arızalı bir ateşleme bobini olduğunu düşünüyorum ve bunun bir kablo veya fiş bağlantı sorunu olduğunu tahmin ediyorum. Düşünceleriniz neler?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Benzinli motorlu 2019 model bir Skoda Karoq'ta rölanti devrinde durma, hızlanırken sarsıntı ve motor arıza ışığı yanması gibi sorunlar yaşanıyor. Şüpheli sebep, kablo veya fiş bağlantısı sorunundan kaynaklanabilecek arızalı bir ateşleme bobinidir. Kablolama ve konektörlerde gevşek veya korozyonlu bağlantı olup olmadığını incelemek ve bobinin direncini multimetre ile test etmek önerilir. Sonuç olarak, arızalı ateşleme bobininin değiştirilmesi sorunu çözmüş ve aracın performansı eski haline getirilmiştir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

philippscholz6

Rölanti de düzensiz motor çalışması ve stop etmesi, motor arıza ışığı ve sarsıntılarla birlikte, ateşleme hatasına işaret ediyor. Kilometresi göz önüne alındığında, bobin arızası oldukça olası. Bobinin kendisini suçlamadan önce, her bobin paketine giden kabloları ve konektörleri dikkatlice inceleyin. Gevşek veya korozyonlu bir bağlantı, arızalı bir bobini taklit edebilir. Bobinin birincil ve ikincil direncini test etmek için bir multimetre kullanışlı olabilir; mümkünse bilinen iyi bir bobinle karşılaştırın. Hangi silindirin ateşleme hatası yaptığını belirlemek için herhangi bir araç teşhisi yaptınız mı? Belirli silindiri bilmek, dikkatinizi ilgili bobine ve ona bağlı kablolamaya odaklamanıza olanak tanır.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Hızlı cevap için teşekkürler. Henüz detaylı bir araç teşhisi yapma fırsatım olmadı. Bobinin direncini test etmekten bahsettiğinizde, hangi değerleri aramalıyım ve multimetrenin problarını bobinin tam olarak neresine yerleştirmeliyim?

(community_translated_from_language)

philippscholz6

Tamam, ateşleme silindiri arızasını doğrulayan uygun bir araç teşhisi olmadan, esasen körü körüne sorun gideriyorsunuz. Bobin üreticileri arasında direnç değerleri değişmekle birlikte, aynı motordaki bobinler arasında herhangi bir önemli sapma bir sorunu gösterir. Prob yerleştirilmesi için, bobin konektöründeki iki daha küçük terminali arasında birincil direnci ve bu terminallerden birinin buji temasıyla ikincil direnci ölçersiniz. Bununla birlikte, belirtiler ve ilk şüpheniz göz önüne alındığında, bir bobin grubunun arızalanması oldukça muhtemeldir. Karoq'unuzu bir atölyeye götürmenizi tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

fionabecker2 (community.author)

Evet, tam isabet. Arızalı bir ateşleme bobini olduğu ortaya çıktı. Kablo ve fiş iyi görünüyordu, bu yüzden sadece bobin paketini değiştirdim. Toplamda 95€'ya mal oldu. Şimdi sıfır gibi çalışıyor. Yardımınız için teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ