Carly Community
dennisbecker3
Skoda Karoq motorunda fakir karışım
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
dennisbecker3 (Yazar)
İlginç. Oksijen sensörü tam olarak nerede bulunur ve kendim kontrol edebileceğim bir şey mi, yoksa özel ekipman gerekiyor mu? Gaz kelebeği gövdesini zaten görsel olarak inceledim ve temiz görünüyor. Ayrıca, tıkalı bir katalitik konvertör veya arızalı bir EGR valfi bu yağsız çalışma sorunlarına neden olabilir mi?
(Çeviren İngilizce)
emiliaeis2
Oksijen sensörü genellikle egzoz sisteminde, katalitik konvertörün önünde ve arkasında bulunur. Hasar açısından görsel olarak inceleyebilirsiniz, ancak doğru bir şekilde test etmek için bir multimetre ve biraz bilgi gerekir. Katalitik konvertör ve EGR valfine gelince, evet, tıkalı bir katalitik konvertör veya arızalı bir EGR kesinlikle yağ fakir çalışma koşullarına neden olabilir. Ancak, ivmelenme sırasında sarsıntıdan bahsettiğiniz için bu, arızalı bir enjektör gibi yakıt besleme sorunlarına daha çok işaret ediyor. Kilometre ve belirtiler göz önüne alındığında, enjektörlerin profesyonelce kontrol edilmesini tercih ederim. Bir atölyeyi ziyaret etme zamanı olabilir.
(Çeviren İngilizce)
dennisbecker3 (Yazar)
Girdi için çok teşekkürler. Yerel garajıma götürdüm ve teşhis sonrası, arızanın gerçekten arızalı bir enjektörden kaynaklandığını doğruladılar. Dört enjektörün tamamını değiştirdim ve tekrar sıfır gibi çalışıyor. Parça ve işçilik dahil tüm iş 515€ tuttu. Acılı ama gerekli bir masraf. Yardımınız için teşekkür ederim!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
emiliaeis2
Bu kesinlikle yağsız çalışma sorununa benziyor. Eski Renault Megane'imde benzer belirtiler yaşamıştım – motor arıza ışığı, düzensiz rölanti ve belirgin bir güç kaybı. Benim durumumda, yakıt karışımını bozan arızalı bir oksijen sensörü olduğu ortaya çıktı. Siz kontrol ettiniz mi?
(Çeviren İngilizce)