Skoda Octavia By-pass Vana ve Aşırı Isınma Sorunu

Octavia'da aşırı ısınma ve baypas valfi hatası… tanıdık geliyor. Benimkide benzer bir sorun vardı. Benzinli motor mu? Vakum sistemini kontrol edin. Oradaki bir sızıntı, motor yönetiminde her türlü tuhaf olaya neden olabilir. Baypas valfinin kendisi sorunsuz olabilir, ancak başka yerlerden gelen yanlış okumalara tepki veriyor olabilir. Vakum doğru olmadığında, yakıt verimliliği gibi şeyleri etkileyebilir ve hatta bazen motorun durmasına neden olabilir. Güç kaybı da. Valfinin kendisiyle ilgili en kötü ihtimali düşünmeden önce oradan başlamanızı öneririm. Canlı veri gösteren bir tarama aracınız var mı?

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevap için teşekkürler! Evet, benzinli bir motor. OBD tarayıcıyla hata hafızasını kontrol ettim ve gerçekten de by-pass valfiyle ilgili bir hata var. Vakum sistemini kontrol ederken tam olarak neye bakmalıyım? Sızıntıya eğilimli belirli hortumlar veya bağlantılar var mı? Kendim bazı temel sorun giderme işlemlerini yapmaktan rahatım, ancak hiçbir şeyi daha fazla berbat etmek istemiyorum. Ve 'canlı veri' derken ne demek istiyorsunuz? Neyi arıyorum?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, tarama aracından gelen "canlı veriler", motorun çeşitli sensörlerinden gelen gerçek zamanlı okumaları ifade eder. Manifolt basıncı, gaz kelebeği konumu ve hava akışı gibi şeylere bakıyor olurdunuz. Özellikle basınçla ilgili düzensiz okumalar görürseniz, bu vakum kaçağının iyi bir göstergesidir. Belirli hortumlar için, emme manifoldu ve baypas valfine bağlı tüm küçük kauçuk hortumları kontrol edin. Onları oynatın ve çatlak veya kırılganlık olup olmadığına bakın. Dürüst olmak gerekirse, aşırı ısınma görüyorsanız, bir tamirhaneye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Vakum kaçakları, uygun ekipman olmadan tespit edilmesi zor olabilir ve aşırı ısınma ciddi motor hasarına neden olabilir. Bunu uzmanlara bırakmak muhtemelen en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Önceden haber vereyim, Octavia servise gitti ve tam tahmin ettiğin gibiydi! By-pass valfi hatası bir 'hayalet'miş – başka bir şey buna neden oluyormuş. Vakum sistemini kontrol ettiler ve egzoz sistemine bağlı hortumlardan birinde küçük bir sızıntı buldular. Bu, her şeyi alt üst ediyormuş ve bunun sonucunda by-pass valfi arıza uyarısını ve sonunda motorun aşırı ısınmasını tetikliyormuş. Çılgınlık! Hortumu tamir ettiler. Tamir garanti kapsamındaydı, bu yüzden bana hiçbir maliyeti olmadı! Yardımın için çok teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)