100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

melissashadow1

Skoda Praktik Dizel Elektrik Arızası

2008 Skoda Praktik dizel aracımda garip elektrik sorunları yaşıyorum. Aşırı voltajla ilgili çok sayıda arıza belleği girişi alıyorum ve çeşitli sistemler arızalanıyor. Akü, çalıştırmada zayıf görünüyor ve genel olarak her şey ters gidiyor. Bunun nedeni aşırı deşarj olmuş veya arızalı bir araç aküsü olabilir mi? Herhangi bir fikriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2008 Skoda Praktik dizel araç, elektriksel sorunlar yaşıyor; hata hafızası kayıtları aşırı voltaj ve çeşitli sistem arızalarını gösteriyor. Zayıf veya arızalı bir akü olası bir neden olarak şüpheleniliyor. Arızalı bir voltaj regülatörü, elektronik arızalara yol açan güç dalgalanmalarına neden olabileceğinden muhtemel suçlu olarak belirlendi. Çözüm, voltaj regülatörünü ve aküyü kontrol etmeyi içeriyor; doğru teşhis ve onarım için nitelikli bir atölyeye danışılması öneriliyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

haraldfuchs97

Açıklamanız kesinlikle potansiyel bir aşırı voltaj sorununu gösteriyor. Benim Skoda Octavia'mda da benzer bir şey yaşadım. Birden fazla sistem arızası, görünürde hiçbir sebep yokken uyarı ışıkları yanması ve motoru çalıştırmada zorluk klasik belirtilerdir. Voltaj regülatörünü kontrol ettiniz mi? Arızalı bir regülatör gerçekten bir güç dalgalanmasına neden olabilir ve araç elektroniklerine zarar verebilir. Motor çalışırken aküden hangi voltaj değerlerini alıyorsunuz?

(community_translated_from_language)

melissashadow1 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Voltaj regülatörünü özellikle kontrol etmedim. Bunu nasıl test edebilirim? Ve motor çalışırken araç aküsünde hangi voltaj değerlerini aramalıyım?

(community_translated_from_language)

haraldfuchs97

Doğrusu, arızalı bir voltaj regülatörü büyük olasılıkla suçludur. Bunu düzgün bir şekilde test etmek için bir multimetreye ihtiyacınız olacaktır. Motor çalışırken akü terminallerindeki voltajı gözlemlemelisiniz. İdeal olarak, yaklaşık 14.4V olmalıdır. Önemli ölçüde daha yüksekse, bu aşırı voltajı doğrular. Bununla birlikte, modern araba elektroniğinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, Praktik'inizi kalifiye bir atölyeye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu tür sorunları etkili ve güvenli bir şekilde teşhis etmek ve düzeltmek için özel araçlara ve uzmanlığa sahipler.

(community_translated_from_language)

melissashadow1 (community.author)

Bilginiz olsun diye, atölye aşırı voltajın sebebinin araç aküsü ve voltaj regülatörü olduğunu doğruladı. Yeni akü ve voltaj regülatöründen sonra her şey sorunsuz çalışıyor. Yaklaşık 290€'ya mal oldu. Yardımınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

PRAKTIK