100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

moritzflame1

Skoda Superb motor sorunları

2017 model benzinli motorlu Skoda Superb aracımla ilgili karşılaştığım bir sorunu bildirmek için yazıyorum. Aracın kilometresi şu anda 211595 km. Son zamanlarda yakıt tüketiminde belirgin bir artış gözlemledim ve motor rölantide ara sıra duruyor. Ayrıca, "motor arıza ışığı" yandı ve hızlanırken görünür duman çıkıyor. Araştırmama göre, hava kütle debimetresi (LMM) arızalı olabilir. Bu sorunların nedeni arızalı bir MAF sensörü olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

211.595 km'de benzinli motora sahip 2017 model bir Skoda Superb'de yakıt tüketiminin artması, rölantide motorun durması, motor arıza ışığının yanması ve hızlanırken görünür duman oluşması gibi sorunlar yaşanıyordu. Bu belirtiler, hava kütle debimetresi (MAF) sensöründe olası bir sorun olduğunu düşündürüyordu. Arızalı bir MAF sensörü, hava-yakıt oranını bozarak bu sorunlara yol açabilir. Hava girişini ve kablolamayı hasara karşı kontrol etmek ve daha fazla hasarı önlemek için sensörün profesyonel bir şekilde teşhis edilmesini ve değiştirilmesini önerildi. Sorun bir atölyede onaylandı ve çözüldü, bu da aracın performansında iyileşmeye yol açtı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

juliuswilliams11

Vay canına, bunlar kesinlikle arızalı bir MAF sensörünün belirtileri. Sanki motorunuz tıkalı bir pipetle nefes almaya çalışıyor ve hava-yakıt oranını tamamen bozuyor. ECU yanlış veri alıyor ve işler hızla kötüye gidiyor. Hava girişinde herhangi bir tıkanıklık veya hasar olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Ayrıca, MAF sensörünün kendisine giden kablolamaya ne dersiniz? Gevşek bir bağlantı her türlü garip soruna neden olabilir.

(community_translated_from_language)

moritzflame1 (community.author)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Kablolamayı özellikle kontrol etmedim. Bu potansiyel sorunları tam olarak nerede aramalıyım? Kablo demetini veya sensörün kendisini özel araçlar kullanmadan test etmenin belirli bir yolu var mı?

(community_translated_from_language)

juliuswilliams11

Tamam, doğru yoldasınız. Belirtilerinizin temel alınarak, arızalı bir MAF sensörü oldukça muhtemel. MAF sensörünü motorun burnu gibi düşünün; tıkanırsa veya hasar görürse hava-yakıt oranını etkiler. Görünür bir hasar açısından kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyebilirsiniz, ancak sensörün kendisinin test edilmesi genellikle bir multimetre gerektirir. Bununla birlikte, kilometre ve yaşadığınız belirtiler göz önüne alındığında, bir atölyeye götürmek en iyisi olabilir. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve gerekirse sensörü değiştirebilirler. Arızalı bir MAF sensörüyle sürmeye devam etmek, yanlış hava-yakıt oranı nedeniyle katalitik konvertör gibi diğer bileşenlere zarar verebilir. Ek hasara neden olmaktansa şimdi çözmek daha iyidir.

(community_translated_from_language)

moritzflame1 (community.author)

Sadece durumu bildirmek istedim. Önerildiği gibi, arabayı bir tamirhaneye götürdüm. Hava akış sensörünün (MAF sensörü) gerçekten bozuk olduğunu doğruladılar. Değiştirme işlemi, işçilik dahil, 365€ tuttu. Araba şimdi sorunsuz çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Yardımınız için teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SUPERB