FritzBerg
Skoda Yeti Dizel'de (2011) DPF rejenerasyonu başarısız: Çözüm arayışı ve atölye deneyimi
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2011 model Skoda Yeti Dizel araçta motor arıza ışığı, güç kaybı, yoğun egzoz kokusu ve DPF rejenerasyonunun başarısız olması sorunları yaşanıyor. Şüpheli sebep, aşırı yüklenmiş bir dizel partikül filtresi (DPF)'dir. 2013 model Skoda Octavia ile benzer bir durumda, aşırı kül parçacıkları nedeniyle rejenerasyon yapamayan arızalı bir DPF vardı ve değiştirilmesi gerekiyordu. Önerilen çözüm, sorunu doğrulamak ve daha fazla motor hasarını önlemek için arıza kodlarının bir garajda okutulması ve muhtemelen DPF'nin değiştirilmesidir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
FritzBerg (community.author)
Hey, cevabınız için teşekkürler. Yeti aracım 146445 km'de. Uyarı mesajları "motor arızası", "DPF rejenerasyonu gerekli" ve üfleyici de çalışıyor gibi görünüyor. Egzoz çok ağır kokuyor ve yakıt tüketimi artıyor. Arızalı DPF ile ilgili deneyiminiz benim yaşadıklarıma oldukça benziyor. Bunu servisime bildireceğim ve en iyisini umacağım. Tekrar teşekkürler, cevabınız gerçekten çok yardımcı oldu!
(community_translated_from_language)
BjornS89
Hey, Yeti'nizde bahsedilen kilometre ile varsayımınız gerçeğe gerçekten yakın olabilir. Octavia'mda benim için de aynısı oldu. Her şey çok tanıdık geliyor. Tamirhanenizin yapacağı şey ilk olarak arıza hafızasını okumak olacaktır. Benim durumumda, bir teşhis gerçekleştirdiler ve yeterince eminim ki suçlu DPF idi. Filtrede çok fazla kül parçacığı vardı ve rejenerasyon tamamlanamadı. Benim durumumdaki yüksek maliyet, filtrenin değiştirilmesi gerektiğinden kaynaklanıyordu. Pahalı bir tamir olabilir, ancak bunu görmezden gelmenizi tavsiye etmem. Bozuk bir DPF ciddi motor hasarına yol açabilir ve bu daha da pahalıya mal olabilir. Ayrıca çevre için de daha iyidir. Umarım sizin için de benim için olduğu kadar iyi sonuçlanır! Parmaklarınızı çapraz tutun!
(community_translated_from_language)
FritzBerg (community.author)
Bu kesinlikle benim yaşadığım soruna benziyor. Korkarım ki muhtemelen bundan kaçınamayacağım. Önce servise gideceğim ve arızaları okutacağım, en iyisini umalım. Belki Octavia'mda şansım yaver gider. Her durumda deneyimleriniz için teşekkürler :)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
BjornS89
Merhaba, 2013 Octavia Skoda Dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım, neredeyse aynı model, sadece 2 yaş daha genç. Tamirci değilim ama benim için nasıl geçtiğini kısaca anlatabilirim. Kontrol motoru ışığım yandıktan sonra arabamı her zaman gittiğim servise götürdüm. Oradakiler dizel partikül filtresinin arızalı olduğunu söylediler. Bu nedenle DPF rejenere edilemiyordu. Onarım bana 1550 Euro'ya mal oldu. Ancak arabanızdaki arızaların kesin ayrıntıları olmadan size özel tavsiyelerde bulunmak biraz zor. Aracınız kaç kilometrede? Hangi uyarı mesajları görüntüleniyor? Biraz daha bilgi verirseniz çok yardımcı olacağımı söylemeliyim. O zaman gerekirse daha faydalı tavsiyelerde bulunabilirim. Umarım bu şimdilik size yardımcı olur!
(community_translated_from_language)