Smart Forfour Çalıştırma Sorunları, Bozuk Kontak Anahtarı Düzeltmesi

Geçen yıl 2006 Smart Fortwo'mda benzer bir çalıştırma sorunu yaşadım. Temel araç bakımı ve elektronik sorun giderme konusunda oldukça deneyimliyim. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyor; tutarsız çalıştırma, zor çalışma ve normal gösterge paneli çalışmasıyla birlikte olağandışı durma. Başlangıçta ben de kontak anahtarından kaynaklandığını düşünmüştüm ancak ana kontak devresinde yanmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve onlar da hızlı bir şekilde teşhis koyup tamir ettiler. Motor bölmesi sigorta kutusunda ateşleme sisteminde aralıklı güç kaybına neden olan hasarlı bir 30A sigorta buldular. Teşhis ve değişim dahil toplam onarım maliyeti 52 € idi. Parçalara para harcamadan önce ateşleme sistemi ve motor elektroniği ile ilgili tüm sigortaları kontrol etmelisiniz. Arızalı bir sigorta tam olarak bu semptomlara neden olabilir ve tüm kontak anahtarını değiştirmeye kıyasla kolay bir çözümdür. Teşhise yardımcı olması için şunları paylaşabilir misiniz? Herhangi bir hata kodu görünüyor mu? Bu durum yağışlı havalarda daha mı sık oluyor? Anahtarı çevirirken yakıt pompasının çalıştığını duyabiliyor musunuz? Başka elektrik sorunları var mı? Motor tipi ve şanzıman detayları da kontrol edilecek sigorta konumlarını tam olarak belirlemek için yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Servisimi 71971KM'de yaptırdım ve o zaman herhangi bir ateşleme sistemi sorunu tespit etmediler. Hiçbir hata kodu görünmüyor. Marş motoru çalıştığında normal bir şekilde devreye giriyor gibi görünüyor, ancak sorun oldukça sıra dışı. Yakıt pompası anahtar çevirme sırasında normal sesini çıkarıyor. Şimdiye kadar diğer araç elektroniği ile ilgili bir sorun yok. Sorun aslında kuru havalarda, özellikle de araba birkaç saat oturduktan sonra daha kötü görünüyor. Kesinlikle önce sigortaları kontrol edeceğim, kontak anahtarını veya diğer bileşenleri değiştirmekten çok daha ucuz. Bana ilk olarak hangi sigortalara bakmam gerektiğini gösterebilir misiniz?

(community_translated_from_language)

Smart Forfour'unuzla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Siz kuru hava bağlantısından bahsettikten sonra, aslında benim Fortwo deneyimimle daha da yakından eşleşiyor. Marş motoru devreye girdiğine ve yakıt pompası çalıştığına göre, 30A ana sigortada muhtemelen sorun yoktur. Bu özel sigortaları kontrol etmeye odaklanmalısınız: 15A motor yönetim sigortası, 10A ateşleme kontrol sigortası, 20A yakıt sistemi sigortası Benim durumumda, 15A sigorta görsel olarak iyi görünüyordu, ancak kuru hava korelasyonunu açıklayan, ısı ile kötüleşen bir iç kırılma vardı. Sigorta soğukken aralıklı olarak temas ediyor ancak motor bölmesi ısındığında arızalanıyordu. Araç elektroniği kısmen arızalı bir sigortayla bile normal şekilde çalışmaya devam edebilir, bu da gösterge panelinizin ve diğer sistemlerin neden iyi çalıştığını açıklar. Kontak anahtarını değiştirmeden önce, bu sigortaları aynı değerdeki yenileriyle değiştirmeyi deneyin. Yeni sigortalar sorunu çözmezse, bir sonraki adım kontak anahtarı sinyal çıkışını bir multimetre ile test etmek olacaktır. Arızalı bir anahtar genellikle anahtarın döndürülmesi sırasında tutarsız voltaj değerleri gösterir. Bu test, gerçek sigorta sorununu bulmadan önce ilk yanlış teşhisimi doğrulamaya yardımcı oldu. Sigortaları kontrol ettikten sonra ne bulduğunuzu bize bildirin. Daha karmaşık marş sorunu diyagnostiklerine geçmeden önce iyi bir başlangıç noktasıdır.

(community_translated_from_language)

Sigorta yerleri ve test prosedürü hakkındaki ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Isıyla ilgili sorunla ilgili bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. Bahsettiğiniz üç sigortayı da kontrol ettim ve 15A motor yönetim sigortasının hafifçe renksiz göründüğünü fark ettim. Sigortayı oynattığımda motor gerçekten çalıştı. Ateşleme sorunlarıma neden olan suçlu kesinlikle bu olabilir gibi görünüyor. Zaten doğru sigortalardan bir paket sipariş ettim, ancak hızlı bir sorum var: Ateşleme sisteminde birlikte çalıştıkları için listelediğiniz üç sigortayı da değiştirmeli miyim? Parçaların toplam maliyeti sadece 12 €, bu yüzden hepsini bir kerede yapmaya değer görünüyor. Ayrıca yenilerini takmadan önce ateşleme bobininin arızalı sigortadan etkilenip etkilenmediğini test etmenin bir yolu olup olmadığını merak ediyorum. Bobinle ilgili temel bir sorun varsa yeni sigortalara zarar verme riskini almak istemiyorum. Yeni sigortaları takıp aracı test ettikten sonra güncelleme yapacağım. Bunun daha kapsamlı onarımlara gerek kalmadan olağandışı durma ve çalıştırma sorunlarını çözmesini umuyorum.

(community_translated_from_language)