Smart Forfour Dizel: Kaba Çalışma + Düşük Güç Sorunları

Smart Fortwo CDI 2008 aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Zorlu çalışma ve zayıf hızlanmanın yakıt enjektörlerinin arızalanmasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı yandı çünkü motor aşırı derecede fakir çalışıyordu, bu da tamircinizin önerdiği şeyle örtüşüyordu. Teşhis, enjektörlerde karbon birikintilerinin oluştuğunu ve yakıtın düzgün bir şekilde atomize olmasını engellediğini gösterdi. Bu da yakıt-hava karışımını etkileyerek düşük performansa ve hızlanma sırasında sarsıntı hissine yol açıyordu. Arızalı yakıt enjektörleri aynı zamanda düzensiz yakıt dağılımına da neden oluyordu, bu da sert çalışmayı açıklıyordu. Çok fakir çalışma katalitik konvertör gibi diğer motor bileşenlerine potansiyel olarak zarar verebileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Oksijen sensörü okumaları fakir durumu doğruladı. Onarım kapsamında tüm yakıt enjektörleri sökülüp test edildi ve iki tanesinin ciddi şekilde tıkalı olduğu ve bir tanesinde de elektrik sorunları olduğu görüldü. Bu servis sırasında gaz kelebeği gövdesi de temizlendi çünkü karbon birikimi vardı, ancak bu ana enjektör sorununa ikincil bir sorundu. Özel teşhis ekipmanıyla doğru bir teşhis koymak çok önemlidir. Tanımladığınız semptomlar yakıt dağıtım sorunlarına işaret etmektedir, bu da tipik olarak bu motorlarda sorunlu yakıt enjektörleri anlamına gelir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu tam olarak benim sorunuma benziyor. Tamir ettirmeden önce sarsıntı ve zayıf hızlanma beni deli ediyordu. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve sizin gibi benim motorum da oldukça sert çalışıyordu. Yakıt enjektörlerim ve işleri daha da kötüleştiren tıkalı bir EGR valfi de suçluydu. Bunları hallettikten sonra motor performansı normale döndü ve kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra benzer sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu enjektör sorunları kesinlikle baş ağrısına neden olabilir! Benimkini geçen hafta tamir ettirdim, arızalı enjektörün değiştirilmesi için toplam 515€ fatura geldi. Kütle hava akış sensörü değerleri artık mükemmel ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Hava-yakıt oranı doğru olduğu için motor şimdi çok daha iyi çalışıyor. Diyagnostiklerde artık zayıf durum görünmüyor ve oksijen sensörü verileri her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını doğruluyor. Onarımdan sonra kaba çalışma ve sarsıntı tamamen ortadan kalktı. Enjektör tamir edildiğinden beri araç tüm viteslerde güçlü ve yumuşak bir şekilde çalışıyor. Katalitik konvertör neyse ki zayıf durumdan zarar görmedi. Şimdiye kadar yaklaşık 250 km sorunsuz sürüş oldu. Gelecekteki sorunları önlemek için yüksek kaliteli yakıt kullanıyorum ve önerilen servis aralıklarını sıkı bir şekilde takip ediyorum. Zayıf çalışma, çok uzun süre kontrol edilmezse ciddi motor hasarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu sinir bozucu sorunla uğraştıktan sonra nihayet yerel tamirhanemde sorunu çözdüm. Toplam onarım 680€'ya geldi, hem enjektörleri temizlemeleri hem de tıkalı EGR valfini tamir etmeleri gerektiğinden sizinkinden biraz daha fazla. Yine de, motorun ne kadar kötü çalıştığını düşünürsek, her kuruşuna değdi. Tamirci bana enjektörlerin ne kadar kirli olduğunu gösterdi, hava-yakıt oranının bu kadar uzak olmasına şaşmamalı. Üç ay önceki onarımdan bu yana sıfır sorunla yaklaşık 5000 km yol yaptım. Motor yeni gibi çalışıyor, artık sarsıntı veya kaba rölanti yok ve neyse ki kontrol motoru ışığı kapalı kaldı. Öğrendiğim bir şey de bu sorunları erken yakalamanın ne kadar önemli olduğu. Zayıf çalıştırmak bujilerime zarar verebilirdi ya da daha kötüsü olabilirdi. Şimdi kaliteli yakıt kullanma ve bakım programına uyma konusunda gerçekten dikkatliyim. Arabamda neler olduğunu anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)