100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

franziskaeis8

Smart Forfour Kaba Rölanti ve Sarsıntı: Dizel Enjeksiyon Düzeltmesi

Yakın zamanda sorun çıkarmaya başlayan 2006 Smart Forfour dizel aracımla ilgili sorunlar yaşıyorum. Motor düzensiz çalışıyor ve hızlanma sırasında belirgin bir şekilde sarsılıyor. Motoru kontrol et ışığı yanıyor ve arıza teşhis sistemi bir hata kodu gösteriyor. Kötü rölanti özellikle motor soğukken fark ediliyor. Benzer semptomlarla karşılaşan diğer kişilerden tavsiye bekliyorum, sizin durumunuzdaki temel neden neydi ve teknisyeniniz bunu nasıl çözdü? Yakıt enjektörleri veya yakıt dağıtım sistemindeki başka bir şeyle ilgili olabilir mi? Tamir masrafları ve tamir için gereken süre hakkında bilgi almak isterim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

matteohimmel1

Benim 2008 Smart Fortwo dizel aracımda da neredeyse aynı sorun vardı. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, başlangıçta yakıt enjektörleriyle ilgili olabileceğini düşündüm, ancak egzoz sisteminde bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Belirtiler gerçekten benzerdi, kaba rölanti, motor teklemesi ve özellikle soğukken düzensiz çalışma. Sızıntı nedeniyle oksijen sensörü değerleri çok farklıydı ve bu da kontrol motoru ışığını tetikledi. Düzenli servisime götürdüm ve egzoz manifoldunda önemli bir çatlak buldular. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 265€ idi. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve sorunu tamamen çözdü. Ayrıntılara çok fazla girmeden önce, paylaşabilir misiniz? Forfour'unuzun şu anki kilometresi, Son bakım geçmişi, Egzoz sesi veya kokusu fark edip etmediğiniz, Hızlanma sırasında sorunun kötüleşip kötüleşmediği Bu bilgi, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bazen bu belirtiler ateşleme bobini sorunlarına veya triger kayışı sorunlarına da işaret edebilir, bu nedenle bu bileşenleri de kontrol etmeye değer. Egzoz sızıntıları motor performansını etkileyebileceğinden ve müdahale edilmediği takdirde diğer bileşenlere zarar verebileceğinden doğru bir teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

franziskaeis8 (Yazar)

Daha önce bahsetmediğim için özür dilerim, şu anki kilometrem 179658 KM ve son servis 3 ay önce yapıldı. Belirtiler hızlanma sırasında kesinlikle kötüleşiyor ve özellikle motor soğukken belirgin bir egzoz kokusu var. Tamircimin dün yaptığı kontrollere dayanarak, arızalı yakıt enjektörleri veya arızalı krank mili sensörü ile ilgili bir motor teklemesinden şüpheleniyor. Benzer semptomlara neden olabilecekleri için yakıt pompasını ve oksijen sensörünü de test etmekten bahsetti. Benzer bir modelde yakıt enjektörleri değiştirilmiş olan var mı? Bütçe oluşturmak için olası onarım maliyetleri hakkında kabaca bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

matteohimmel1

Egzoz kokusu ve hızlanma sırasında kötüleşen semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Tamircim başlangıçta yakıt enjektörlerinden de şüphelense de, krank mili sensörü ve oksijen sensörü okumaları bahsettiğim egzoz sızıntısı nedeniyle yanıltıcıydı. Enjektörler gibi pahalı parçaları değiştirmeden önce kesinlikle egzoz sistemine basınç testi yaptırın. Benim durumumda, manifold çatlağı enjeksiyon sorunlarını taklit eden yanlış okumalara neden oluyordu. Motorun tekleme semptomları aslında sensörlere ulaşmadan önce sızan egzoz gazlarından kaynaklanıyordu. Referans olması açısından, eğer sorun enjektörlerden kaynaklanıyorsa: aynı Smart modeline sahip benim aracımda geçen yıl tüm enjektörler değiştirildi ve toplamda yaklaşık 850 € tuttu. Ancak belirtileriniz benimkine çok benzediğinden, özellikle de soğuk çalıştırma, rölanti ve hızlanma sorunları göz önüne alındığında, öncelikle egzoz sızıntılarını elemenizi şiddetle tavsiye ederim. Motorun düzensiz çalışması da triger kayışı sorununa işaret ediyor olabilir, özellikle de sizin kilometrenizde. En son triger kayışı servisi ne zaman yapıldı? Ana sorunu teşhis ederken önleyici bir tedbir olarak kontrol etmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

franziskaeis8 (Yazar)

Tamircimin yaptığı arıza tespitine ve buradaki geri bildirimlere dayanarak, sanırım her iki olasılığı da araştırmam gerekiyor. Egzoz kaçağı teorisi, koku ve soğuk çalıştırma semptomları göz önüne alındığında çok mantıklı geliyor, ancak aracımın yaşı göz önüne alındığında yakıt enjektörleri hala suçlu olabilir. Daha ucuz bir seçenek olduğu için önce egzoz sistemini kontrol ettireceğim. Egzoz kokusu ile birlikte motorun tekleme semptomları bu yönde güçlü bir işaret. Triger kayışım aslında 3 ay önce servis sırasında değiştirildi, bu yüzden en azından bu bir endişe değil. Yarın egzoz muayenesini planlayacağım ve hazır oradayken yakıt pompası ve krank mili sensörü üzerinde başka bir test yapmalarını isteyeceğim. Değişim için bahsedilen 850€'luk fiyat etiketi göz önüne alındığında gerçekten enjektörlerden kaynaklanmadığını umuyorum. Daha fazlasını öğrendiğimde güncelleyeceğim. Tüm ayrıntılı geri bildirimler için teşekkürler, potansiyel nedenleri daraltmama kesinlikle yardımcı oldu ve maliyet açısından ne beklemem gerektiği konusunda bana daha net bir resim verdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: