Smart Forfour Yakıt Sistemi Sorunları: Durma ve Güç Kaybı

Biraz onarım deneyimi olan bir DIY meraklısı olarak, Smart Fortwo dizel (2006) aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kontrol motoru ışığı, stop etme ve güç sorunları. Başlangıçta sorunun yakıt basınç regülatöründen kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak düzenli servisime götürdükten sonra sorunun aslında yakın zamanda yapılan yakıt filtresi değişimiyle ilgili olduğunu keşfettiler. Yakıt sistemi yanlış basınç değerleri gösteriyordu çünkü filtre değişiminden sonra sistemin düzgün bir şekilde havasının alınması gerekiyordu. Düzeltme şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yakıt sistemi basınç testi, Yakıt sisteminin havasının düzgün şekilde alınması, Hata kodlarının temizlenmesi Toplam maliyet 45 € idi ve tüm semptomları çözdü. Kontrol motoru ışığı yanmayı bıraktı ve güç tamamen geri geldi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Güncel kilometre, En son yakıt filtresi değişimi ne zaman yapıldı, Belirli hata kodları alıyor musunuz, Sorun soğuk çalıştırma sırasında daha fazla mı ortaya çıkıyor Bu, yakıt dağıtım borusu basınç sensörünüzün veya yakıt regülatörünüzün gerçekten değiştirilmesi gerekip gerekmediğini veya benim durumumda olduğu gibi daha basit bir onarım olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu yakıt sistemi sorunlarının genellikle benzer göründüğünü, ancak parçaların gereksiz yere değiştirilmesini önlemek için doğru teşhisin çok önemli olduğunu belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. En son servisim 3 hafta önce 113022 KM'de yapıldı. Belirtiler kesinlikle anlattıklarınızla uyuşuyor. Motor soğukken kaba rölantinin daha da kötüleştiğini ve motorun teklemesinin özellikle hızlanma sırasında fark edilir hale geldiğini ekleyebilirim. Yakıt pompası da alışılmadık bir ses çıkarıyor. Son servis sırasında yakıt filtresini değiştirdiler, bu nedenle sistemin havasını düzgün bir şekilde alma öneriniz çok mantıklı. Hata kodu okuyucusu düşük yakıt dağıtım borusu basıncına işaret eden P0087'yi gösteriyor. Belki de servise yakıt sistemi basıncını kontrol ettirmeli ve pahalı parçaları değiştirmeden önce düzgün bir şekilde havasını aldırmalıyım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim yaşadıklarıma daha da benziyor, özellikle de P0087 kodu ve yakın zamanda yapılan bir servisten sonra ortaya çıkan semptomlarla. Soğuk çalıştırma sırasında sızlanan yakıt pompası ve kaba rölanti, hızlanma sırasında motorun teklemesi ile birleştiğinde, Smart'ımın yaptığı şeyle tam olarak eşleşiyor. Yakın zamanda yakıt filtresinin değiştiğinden bahsettiğinize göre, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşadığınızdan neredeyse eminim. P0087 koduyla gösterilen düşük yakıt dağıtım borusu basıncı genellikle sistemde hava sıkıştığında tetiklenir. Benim durumumda, basınç sensörü değerleri arızalı bir regülatör nedeniyle değil, yakıt hatlarındaki hava cepleri nedeniyle yanlıştı. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: yeni bir basınç sensörü veya yakıt basınç regülatörüne yatırım yapmadan önce, kesinlikle bunlara sahip olun: Tam bir yakıt sistemi hava alma prosedürü gerçekleştirin, Yakıt dağıtım borusu basıncını uygun teşhis ekipmanıyla test edin, Tüm yakıt hattı bağlantılarını olası hava sızıntılarına karşı kontrol edin, Kodları silin ve test sürüşü yapın Tüm prosedür, parçaları değiştirmekten çok daha az maliyetli olmalıdır. Benimki uygun hava alma işleminden sonra mükemmel bir şekilde çalıştı ve beni yaklaşık 300€'ya mal olacak gereksiz bir parça değişiminden kurtardı.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgilere dayanarak, servise yakıt sistemi basıncını kontrol ettirmeye ve önce uygun bir hava alma işlemi yapmaya devam edeceğim. Vınlayan pompa sesi ve P0087 kodu gerçekten de sizin deneyiminizle birebir örtüşüyor ve benim sorunlarım da yakıt filtresinin değiştirildiği son servisten sonra başladığı için çok mantıklı geliyor. Yakıt dağıtım borusu basıncını kontrol etmek için bir randevu ayarlayacağım ve pahalı parça değişimlerini düşünmeden önce tam bir sistem havası almalarını sağlayacağım. Bunun büyük onarımlar olmadan çözülebileceğini bilmek güven verici, özellikle de benim semptomlarım soğuk çalıştırma sorunlarından hızlanma sırasında teklemeye kadar sizinkilerle çok yakından eşleştiği için. Basınç ölçümlerini ve hava alma işlemini tamamladıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Yakıt verimliliğinin geri kazanılması ve artık motor kontrol ışıklarının yanmaması ile aynı olumlu sonucu elde etmeyi umuyorum. Yakıt basınç regülatörünü veya diğer bileşenleri değiştirmeye başlamadan önce 45€'luk düzeltmeyi denemek mantıklı.

(Çeviren İngilizce)