Smart Fortwo Dizel Tıslaması Kritik Hava Kaçağına İşaret Ediyor

Smart Forfour dizel aracımda (2003) benzer bir sorunla uğraştığım için emme manifoldu sorunlarıyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Aynı semptomları, artan yakıt tüketimini ve o belirgin tıslama sesini fark ettikten sonra, bunun gerçekten de bir emme hortumu sızıntısı olduğunu keşfettim. Servis, tam yeri belirlemek için duman testi ekipmanı kullanarak sızıntı tespit testleri yaptı. Sorunun turboşarj bağlantısı yakınında çatlamış bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı. Bu hortumlar ısıya maruz kalma ve düzenli motor titreşimi nedeniyle zamanla bozulma eğilimindedir. Onarım, arızalı emme hortumunun değiştirilmesini ve tüm bağlantı noktalarının kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 100 € idi. Onarımdan sonra motor teklemesi semptomları tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Son bakım geçmişi, Kontrol motoru ışığının belirli bir hata kodu gösterip göstermediği, Belirli sürüş koşullarında tıslamayı daha fazla fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur ve daha doğru bir tanıya yol açabilir. Emme sızıntısı ile sürüş yapmanın turboşarjınıza ve motor bileşenlerinize uzun vadede zarar verebileceğini unutmayın, bu nedenle derhal kontrol ettirmeniz önemlidir.

(community_translated_from_language)

Son servisimde vakum hortumunu ve tüm bağlantı noktalarını iyice kontrol ettirdikten sonra, sorunun gaz kelebeği gövdesi contasının çatlamasıyla ilgili olduğunu gördüm. Servis teknisyeni bunu duman testi yaptıktan sonra keşfetti. Conta değiştirildikten sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. Aracım 151916 KM'de ve onarımdan sonra çok daha iyi yakıt ekonomisi gösteriyor. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 180€'ya geldi. Tıslama sesi artık tamamen yok ve motor performansı normale döndü. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, özel ekipmanla doğru bir teşhis yapılması, sorunun tam yerini belirlemede büyük fark yarattı. Bu semptomlarla karşılaşıldığında emme manifoldu ve çevresindeki bileşenler her zaman iyice kontrol edilmelidir.

(community_translated_from_language)

Gaz kelebeği gövdesi contası onarımı hakkındaki güncelleme için teşekkürler. Benim Smart Forfour'umda da bahsettiğim ilk vakum hortumu değişiminden yaklaşık 6 ay sonra aynı bölgede çatlaklar oluşmuştu. Belirtiler neredeyse aynıydı, kötü yakıt ekonomisi ve o eşsiz tıslama sesi. Gaz kelebeği gövdesi contası bu motorlarda kesinlikle yaygın bir arıza noktasıdır ve genellikle ilk teşhis sırasında gözden kaçar. Benim onarım maliyetim de benzerdi, yaklaşık 170€ ve duman testi sızıntının tam yerini bulmak için çok önemliydi. Yaşadığım motor teklemesi sorunları onarımdan hemen sonra düzeldi. Bu emme sistemi sorunlarını uygun ekipman olmadan teşhis etmek zor olabilir. Turboşarj, tüm bağlantı bileşenleri üzerinde ek bir baskı oluşturduğundan conta ve keçelerin düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir. Arızalı bir gaz kelebeği gövdesi contası hava-yakıt karışımının fakir çalışmasına neden olarak hem düşük performansa hem de kontrol edilmediği takdirde potansiyel motor hasarına yol açabilir. Yakıt tüketiminizin normale döndüğünü duymak güzel. Bu onarımlar kaliteli parçalarla düzgün bir şekilde yapıldığında çok etkili uzun vadeli çözümler olma eğilimindedir.

(community_translated_from_language)

Gaz kelebeği gövdesi onarımı hakkındaki ayrıntılı takip için teşekkürler. Aracımdaki semptomlara ve onarımınızın başarısına dayanarak, benimkini profesyonel bir teşhis için götürmeye karar verdim. Sızıntı tespit testi tam olarak tarif ettiğiniz şeyi, hatalı bir gaz kelebeği gövdesi contasını ortaya çıkardı. Kilometrem şu anda 151916 KM'de ve onarım maliyeti 180 €'ya geldi. Motor teklemesi semptomları tamamen ortadan kalktı ve kontrol motoru ışığı nihayet söndü. Yakıt ekonomisi normal seviyelere döndü ve her dolumda bana para kazandırdı. Emme sistemi düzgün bir şekilde kapatıldığı için turbo şarj düzgün çalışıyor. Artık hızlanma sırasında tıslama sesleri yok. Bunu okuyan ve benzer semptomları olan herkese, sorunu tahmin etmek yerine düzgün bir duman testi yaptırmalarını şiddetle tavsiye ederim. Servis teknisyeni bu contaların genellikle yüksek kilometrelerde arızalandığını ve düzenli kontrolün sorunları motor performansını etkilemeden önce yakalamaya yardımcı olabileceğini belirtti. Doğru teşhis ekipmanına sahip olmak, sızıntının tam yerini belirlemede büyük fark yarattı.

(community_translated_from_language)