Smart Fortwo Dizel: Turbo Takviye Sorunları Gücü Öldürüyor

Smart Fortwo 2016 dizel ile çok benzer sorunlar yaşadım. Turbo dizeller üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, semptomlar tam olarak benim karşılaştıklarımla eşleşiyor, zayıf hızlanma, artan yakıt tüketimi ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. İlk teşhisten sonra servis, takviye solenoidine bağlı hatalı bir vakum anahtarlama valfinin neden olduğu bir vakum kaçağı buldu. Basınç sensörü değerleri çok farklıydı, bu da düzensiz takviye davranışını ve motor performansı sorunlarını açıklıyordu. Onarım vakum anahtarlama valfinin değiştirilmesini ve emme manifoldu bağlantılarının kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 140 € idi. O zamandan beri takviye kontrolü mükemmel çalışıyor ve yakıt ekonomisi normale döndü. Belirli düzeltmeler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Güncel kilometre? Yakın zamanda onarım veya bakım yapıldı mı? Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyor mu yoksa yanıp sönüyor mu? Hızlanma sırasında herhangi bir ıslık sesi var mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Kötü vakum hatları veya arızalı takviye kontrol bileşenleri genellikle benzer semptomlar gösterir, ancak en iyisi aracınızın ayrıntılarıyla teyit etmektir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı görüşleriniz için teşekkürler. Aracımın 72232 KM saati var ve son büyük servis 3 ay önce tamamlandı. Motor kontrol ışığı yanıp sönmeden sürekli yanıyor. Ağır ivmelenme altında hafif bir ıslık sesi var, özellikle 2000-3000 RPM arasında fark ediliyor. Zayıf motor performansı ve turbo gecikmesi en çok sollama yapmaya veya yokuş tırmanmaya çalışırken fark ediliyor. Deneyimlerinize dayanarak, vakum kaçağı durumuna çok benziyor. Servisiniz vakum anahtarlama valfi olduğu sonucuna varmadan önce herhangi bir özel teşhis testi yaptı mı? Artan yakıt tüketimi maliyetli hale geldiğinden bu sorunu bir an önce çözmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Belirtileriniz benim yaşadıklarıma, özellikle de 2000-3000 RPM arasındaki ıslık sesine oldukça benziyor. Servis benim durumumda vakum sızıntısını doğrulamak için duman testi kullandı ve bu da vakum anahtarlama valfindeki hatalı bağlantıyı açıkça gösterdi. Diyagnostik sırasında basınç sensörü okumaları, normal çalışma değerlerinin çok altında dalgalanan dengesiz takviye basıncı gösterdi. Bu durum, özellikle önemli sollama anlarında motor performansını doğrudan etkiliyordu. Yaptıkları ek testlerden biri de yük altında emme manifoldu basıncını kontrol etmekti, bu da takviye kontrol sorunlarının bir başka belirtisi olan tutarsız okumalar ortaya çıkardı. Vakum kaçağı, ölçülmemiş havanın sisteme girmesine izin veriyor, motor yönetimini karıştırıyor ve düşük performansa neden oluyordu. Kilometrenizin benim sorunumun meydana geldiği zamana benzer olduğu ve sürekli kontrol motoru ışığı ile bu özel ıslık sesini bir arada düşündüğümde, aynı vakum kaçağı senaryosuyla karşı karşıya olduğunuzdan şüpheleniyorum. Takviye solenoid kontrol sistemi herhangi bir vakum düzensizliğine karşı oldukça hassastır. Tamirciye götürdüğünüzde, özellikle duman testi isteyin, benim durumumda sızıntının tam yerini belirlemenin en hızlı yolu buydu. Arızalı bileşenleri tespit etmeden önce toplam arıza tespit süresi yaklaşık 1 saatti.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler. Yanıtları okuduktan sonra, servise götürdüğümde kesinlikle duman testi isteyeceğim. Benim semptomlarımla diğerlerinin yaşadığı ve takviye kontrol sistemini etkileyen vakum sızıntıları arasındaki benzerlikler, özellikle de 2000-3000 RPM arasındaki ıslık sesi dikkat çekici. Turbo diyagnostik konusunda uzmanlaşmış yerel bir atölyeden randevu aldım. İlk olarak vakum anahtarlama valfini ve takviye solenoid bağlantılarını kontrol etmelerini isteyeceğim, çünkü bunlar yaygın arıza noktaları gibi görünüyor. Ayrıca diğer takviye kontrolörü sorunlarını ekarte etmek için yük koşulları altında emme manifoldu basıncını incelemelerini talep ettim. Aracın zaten yakında yıllık muayenesi yapılacak, bu nedenle kompresör dalgalanması ve basınç düşüşü sorunlarını çözmek için iyi bir zaman. Teşhis ve onarım sonuçlarını aldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Burada anlatılan diğer vakalarda olduğu gibi sadece bir vakum kaçağı olduğunu umuyorum. Geri bildirimlere dayanarak, ne beklemem gerektiği ve teknisyenlerden özellikle neleri kontrol etmelerini isteyeceğim konusunda artık çok daha eminim. Çok teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)