Smart Fortwo Durma Sorunu, Eksantrik Mili Sensörü Uyarısı

Motor kontrol sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, 2013 Smart ForFour aracımda çok benzer belirtilerle karşılaştım. Kontrol motoru ışığı yandı ve rölanti sırasında aynı durma sorunlarını yaşıyordum. Temel sorun giderme yöntemlerini denedikten sonra aracı bir servise götürdüm ve orada arıza tespit ekipmanlarını kullanarak sorunu teşhis ettiler. Ateşleme zamanlaması, eksantrik millerindeki arızalı bir enkoder çarkı nedeniyle bozulmuştu. Sensör arızası yanlış okumalara neden oluyordu ve bu da motorun stop etmesine yol açıyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 695 € idi. Onarımdan sonra araç bir daha durma veya çalıştırma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Teşhis kodlarını okuttunuz mu? Motordan gelen olağandışı sesler var mı? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok ortaya çıkıyor? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim enkoder tekerleği arızasında yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler kulağa benzer gelse de, birden fazla sorun motor kontrol sistemlerinde benzer sorunlara neden olabileceğinden doğru teşhisin çok önemli olduğunu unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Son serviste 162272 km'de benzer bir sorunla karşılaştım. Tam bir eksantrik mili sensörü değişimine para harcamadan önce motor tekleme kodlarını okutmayı düşünün. Arızalı bir krank mili sensörü de bu semptomlara neden olabilir ve genellikle onarımı daha ucuzdur. Tamircim sensör testi yaptı ve aralıklı sinyal sorunları ortaya çıktı, sensörün kendisinin değil kablo demetinin hasarlı olduğu ortaya çıktı. Onarım başlangıçta beklediğimden çok daha ucuza mal oldu, teşhis ve onarım için yaklaşık 250 €. Sorunların daha yüksek devirlerde daha da kötüleşip kötüleşmediğini kontrol etmenizi tavsiye ederim, çünkü bu bir ateşleme zamanlaması sorunu mu yoksa gerçek sensör arızası mı olduğunu belirlemeye yardımcı olabilir. Bazen mevcut sensörlerin temizlenmesi bu semptomları tamamen değiştirmeye gerek kalmadan çözebilir.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu aslında benim Smart ForFour'umda olanlardan oldukça farklı. Bahsettiğim ilk enkoder tekerleği onarımından sonra, yaklaşık 30000 km sonra benzer semptomları tekrar yaşamaya başladım. Kontrol motoru ışığı geri geldi ve motor teklemeleri sıklaştı. Bu sefer kodları hemen okuttum. Sizin durumunuzdan farklı olarak, benim sorunum kesinlikle eksantrik mili konum sensörünün kendisiydi, tamamen arızalanmıştı. Onarım basitti ancak sizin kablolama onarımınızdan daha pahalıydı, parça ve işçilik için 420 €'ya mal oldu. Fark ettiğim en önemli fark, arızalı sensörle motorun teklemesinin sadece rölantide değil, tüm devirlerde tutarlı olmasıydı. Bu, RPM davranışının iyi bir teşhis göstergesi olduğu konusunda bahsettiklerinizle uyuşuyor. Motor soğukken tekleme özellikle kötüleşiyordu. Önce kodları kontrol etme konusundaki düşünceniz doğru. Bu Akıllı motorlarda, doğru bir teşhis okuması yapmak çok para kazandırabilir ve gereksiz yere parça değiştirilmesini önleyebilir. Bazen eksantrik mili sensörü sorunu gibi görünen şey çok daha basit bir şey olabilir, tıpkı sizin kablolama durumunuzda olduğu gibi.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Deneyimlerinizi okuduktan sonra, önce teşhis kodlarını okuttum, akıllıca bir hareketti ve bana para kazandırdı! Kod, başlangıçta şüphelendiğim eksantrik mili sensörü değil, bir krank mili sensörü sorunu olduğunu gösterdi. Bazılarınızın bahsettiği gibi, ateşleme zamanlaması hatalı sensör okumaları nedeniyle bozulmuştu. Tamirci, sinyalleri farklı devirlerde test ederek sensör arızasını doğruladı. Yeni krank mili sensörü ve işçilik dahil toplam onarım 285€'ya geldi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık stop etme veya çalıştırma sorunu yok. Tamir atölyesi, kolay erişilebilir olduğu için eksantrik mili sensörünü de temizledi. Hangi sensörün değiştirilmesi gerektiği konusunda hemen sonuca varmak yerine önce doğru teşhisi koyduğum için gerçekten memnunum. Bu semptomların benzer sorunları yaşayan başkaları tarafından belgelenmesi, tamircimle daha iyi iletişim kurmama ve gereksiz onarımlardan kaçınmama yardımcı oldu. Benzer stop etme sorunları yaşayan herkese parçaları değiştirmeden önce bir arıza tespit taraması ile başlamalarını kesinlikle tavsiye ederim. Asıl sorun ilk şüphelendiğinizden farklı olabilir.

(Çeviren İngilizce)