100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

annipeters38

Smart ForTwo EGR Valfi Arızası Performans Düşüşüne Neden Oluyor

Smart ForTwo'm (2008, gazlı, 58 bin km) son zamanlarda güç kaybı ve kaba çalışma ile sorun çıkarmaya başladı. Kontrol motoru ışığı yandı ve hızlanma sırasında siyah duman ve tıslama sesi fark ettim. Yakıt tüketimi de tavan yaptı. Belirtilere baktığımda, bu araç emisyon sorunlarına neden olan arızalı bir EGR valfinden şüpheleniyorum. Smart'ında benzer sorunlarla karşılaşan var mı? Son onarım deneyimim pek iyi olmadığı için tamirciye gitmeden önce hazırlıklı olmak istiyorum. Teşhis ve onarım masrafları için ne beklemeliyim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

mikaflamme5

1.0L benzinli motora sahip bir Smart ForTwo'da (2007) benzer semptomlar vardı. Kaba rölanti ve güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ile birlikte aynı sorunlardı. İlk teşhis, EGR valfinin kısmen açık bir konumda sıkıştığını, tutarsız hava-yakıt karışımına neden olduğunu ve araç emisyonlarını etkilediğini ortaya çıkardı. Kapsamlı bir inceleme, karbon birikiminin EGR valfini sıkıştırdığını gösterdi. EGR sistemine bağlı vakum hatları da bozulma belirtileri göstererek düzensiz performansa katkıda bulunan vakum sızıntılarına yol açtı. Otomotiv onarımı EGR valfinin sökülmesini, karbon birikintilerinin temizlenmesini ve hasarlı vakum hatlarının değiştirilmesini içeriyordu. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu çünkü arızalı bir EGR sistemi kontrol edilmediği takdirde motorda hasara yol açabilir. Onarım, karbon birikintileri tipik olarak sistemin her tarafına yayıldığı için emme manifoldunun temizlenmesini de içeriyordu. Tanımladığınız belirtiler EGR valfi sorunlarını kuvvetle düşündürmektedir. Bir tamirci randevusu alırken, eksiksiz bir EGR sistemi diyagnostiği talep edin. Kalifiye bir teknisyen hem valfin çalışmasını hem de ilgili vakum hatlarını kontrol etmelidir, çünkü bu bileşenler bu motorlarda genellikle birlikte arızalanır.

(Çeviren İngilizce)

annipeters38 (Yazar)

Smart ForTwo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim ForTwo'da gördüklerimle birebir örtüşüyor. Devam ettim ve kontrol ettirdim, EGR valfi ve vakum hatları konusunda haklı olduğunuz ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı devridaim sorunları nedeniyle tetiklendi, bu da siyah dumanı açıklıyor. Tamirci tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi yoğun karbon birikimi buldu. Doğru gaz akışını tekrar sağlamak için EGR sistemini tamamen temizlemek ve bozulmuş birkaç vakum hattını değiştirmek zorunda kaldılar. Dizel motorlarda bu sorunların daha sık yaşandığı söyleniyor, ancak bizim gazlı motorlarımız da bağışık değil. Hızlı bir soru: tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa daha sonra başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi? Sadece ileride doğru şeylere dikkat ettiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

mikaflamme5

Smart'ımın tam onarımı, arızalı EGR valfinin değiştirilmesi, sistemin temizlenmesi ve vakum hatlarının onarılmasını içeren 355€'ya geldi. Onarımdan sonra araç, kontrol motoru ışığı veya kaba rölanti sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü ve siyah duman tamamen kayboldu. Otomotiv onarımı başlangıçtaki tüm sorunları çözdü ve motor artık herhangi bir güç kaybı olmadan istikrarlı performansını sürdürüyor. EGR valfinin değiştirilmesinden bu yana birkaç ay geçti ve ilgili herhangi bir sorun fark etmedim. Vakum hatları iyi dayanıyor ve hızlanma sırasında artık tıslama sesi gelmiyor. Düzenli bakım, karbon birikiminin geri dönmesini önlemeye yardımcı oldu. Motor performansına dikkat ederseniz ve rölantide zorlanma belirtilerini erkenden ele alırsanız, gelecekte EGR sistemi sorunlarından kaçınabilirsiniz. Onarılmadığı takdirde oluşabilecek potansiyel motor hasarı düşünüldüğünde onarım kesinlikle yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

annipeters38 (Yazar)

Onarımlardan sonra takip ediyorum. Bahsettiğiniz gibi, soruna neden olan kesinlikle EGR valfiydi. Karbon birikintilerini temizlemek, valfin kendisini değiştirmek ve aşınmış vakum hatlarını onarmak için toplam fatura 410€ geldi. Tamirci bana eski parçaları gösterdi ve vay canına, karbon birikimi oldukça kötüydü. Onarımın ne kadar büyük bir fark yarattığını söylemeliyim. Motor artık çok daha düzgün çalışıyor, hızlanma sırasında siyah duman çıkmıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha sonra yapılan emisyon testi her şeyin düzgün çalıştığını gösterdi. O sinir bozucu tıslama sesi de tamamen yok oldu. Tamirci, bu EGR sorunlarının bu motorlarda biraz yaşlandıktan sonra oldukça yaygın olduğunu söyledi. Karbon birikintilerinin tekrar oluşmasını önlemek için düzenli motor temizliği önerdiler. Tamirden bu yana yaklaşık bir ay geçti ve araba yeni gibi hissettiriyor, daha da kötüleşmesine izin vermek yerine düzgün bir şekilde çözülmesi için kesinlikle her kuruşa değer.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: