Smart Fortwo Şanzıman Taşlaması: Sensör vs Şanzıman Onarımı

Geçen yıl 2009 model Smart ForFour dizel aracımda benzer bir şanzıman sorunu yaşadım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için, özellikle de bu uyarı ışıklarıyla birlikte, önce bunun büyük bir şanzıman onarımı olduğunu düşündüm. Belirtiler tam olarak uyuşuyordu; vites geçişleri sırasında sürtünme, uyarı ışıkları ve şanzımanın limp moduna geçmesi. Servisim önce şanzıman yağı seviyesini kontrol etti ve önemli ölçüde düşük buldu. Eksiksiz olması için şanzıman sensörünü ve sıcaklık sensörü değerlerini de test ettiler. Düzeltme basitti, şanzıman yağını doğru seviyeye kadar doldurdular ve zaten zamanı geldiği için bir şanzıman yağı değişimi gerçekleştirdiler. Toplam maliyet teşhis, yeni yağ ve işçilik dahil 365€ idi. Tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? ForTwo'nuzun mevcut kilometresi? En son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı? Aracın altında herhangi bir yağ sızıntısı fark ediyor musunuz? Gıcırdama sesi belirli viteslerde mi yoksa hepsinde mi oluyor? Düşük şanzıman yağı seviyesi çeşitli sensör okumalarını tetikleyebilir ve tarif ettiğiniz semptomlara neden olabilir. Herhangi bir sensörü veya bileşeni değiştirmeden önce bunu kontrol ettirmek ilk adımınız olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 170000 km'de yapıldı ve şanzıman yağı o zaman değiştirildi. Şimdi 177874km'de ve tarif ettiğiniz benzer sorunları yaşıyorum. Gıcırdama çoğunlukla 2. vitesten 3. vitese geçerken meydana geliyor. Altında görünür bir yağ sızıntısı yok, ancak otomatik şanzıman davranışı son 2 hafta içinde daha da kötüleşti. Ara sıra sert vites geçişleriyle başladı ve sürekli sürtünme seslerine dönüştü. Şanzıman sensörü değiştirme teklifi, parça ve işçilik için 890 € ile yüksek görünüyor. Bunun, bu modellerde şanzıman sorunlarıyla ilgili diğer deneyimlerle eşleşip eşleşmediği konusundaki girdileri takdir ediyorum. Temel neden daha basit bir şey olabilirse gereksiz onarımlardan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Neredeyse aynı sorunları yaşadığımız için, ilk onarımımdan sonra durumumun nasıl geliştiğini paylaşabilirim. Otomatik şanzıman sorunları yaklaşık 6 ay sonra, yağ değişiminden sonra bile geri döndü. 2. ve 3. vites arasındaki sürtünmenin bu şanzımanlarda yaygın bir arıza noktası olduğu ortaya çıktı. Şanzıman yağı sıcaklık sensörü uyarı ışıklarını tetikleyebilse de, nihai onarımım sensör değişiminden daha fazlasını içeriyordu. Temel neden aslında şanzıman kontrol modülünün birden fazla sensörden gelen sinyalleri yanlış okumasıydı. Tamir atölyesi hem şanzıman sensörünün hem de vites değiştirme solenoidinin bozulduğunu tespit etti. Toplam onarım maliyeti 680 € idi, bu da sizin teklif ettiğiniz 890 €'dan önemli ölçüde daha az. Kilometrenize ve belirtilerinize dayanarak şunları tavsiye ederim: 1. Fiyatlandırma konusunda ikinci bir görüş alın 2. Sadece sıcaklık sensörünün değil, tüm şanzıman sensörlerinin test edilmesini talep edin 3. Solenoid paketinin durumunu kontrol etmelerini sağlayın Vites değiştirme sırasındaki sürtünme sesi tipik olarak sensör sorunlarının ötesinde mekanik aşınmaya işaret eder. Benim durumumda, hem sensör hem de solenoid sorunlarının giderilmesi otomatik şanzımanın düzgün çalışmasını sağladı. Tam bir sensör değişimi yapmadan önce bu onarım yolunu düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Aracımın kilometresi, bu şanzıman sorunlarının ortaya çıktığı tipik aralığa uyuyor. Vites değiştirme sırasında sürtünme sesleri ile ilgili benzer vakaları okuduktan sonra, başka bir atölyeden ikinci bir görüş almaya karar verdim. Yeni tamirci tam bir arıza tespit taraması yaptı ve hem şanzıman yağı sıcaklık sensörünün hem de vites değiştirme solenoidinin düzensiz değerler gösterdiğini tespit etti. Otomatik şanzıman kontrol ünitesi çelişkili sinyaller alıyordu, bu da düzensiz vites değişimlerini ve uyarı ışıklarını açıklıyordu. Her iki bileşenin de değiştirilmesi için 650€ fiyat verdiler ki bu rakam başlangıçta sadece sensör için verilen 890€'dan daha makul görünüyor. Ayrıca sistem açılırken yeni bir şanzıman yağı değişimi önerdiler. Onarımı önümüzdeki hafta için planladım ve tamamlandığında güncelleyeceğim. Bunun aşırı ısınma sorunlarını ve vites değişimleri sırasındaki sürtünme sesini çözmesini umuyorum. Sadece sensörü değiştirmek yerine birden fazla bileşeni kontrol etme konusundaki ayrıntılı görüşleriniz için gerçekten teşekkür ederim. Geriye dönüp baktığımda, semptomların ilerleyişi tam olarak diğerlerinin tarif ettiğine uyuyor, ara sıra sert vites değiştirmelerle başlayıp sürekli taşlamaya dönüşüyor. Bu forum, bu şanzıman sorunlarını daha iyi anlamak için çok değerliydi.

(Çeviren İngilizce)