Smart Roadster Fan Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Smart ForTwo 2008 aracımda da benzer soğutma sistemi sorunları yaşadım. Radyatör fanının düzgün çalışmaması, aşırı ısınmaya yol açabilen yaygın bir sorundur. Aracım bu semptomları gösterdiğinde, termal anahtar gerçekten de arızalıydı ve doğru sıcaklık eşiklerinde doğru fan aktivasyonunu önlüyordu. Diyagnostik, termal anahtarın fan motoruna yanlış sinyaller gönderdiğini ortaya çıkardı. Değiştirildikten sonra, radyatör fanı doğru sıcaklık noktalarında devreye girerek tekrar doğru şekilde çalışmaya başladı. Bu, daha fazla aşırı ısınma sorununu önledi ve kontrol motoru ışığını çözdü. Aşırı ısınmanın devam etmesi motorda hasara yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım hem fan motoru hem de termal anahtar bağlantılarının test edilmesini içeriyordu, ancak asıl suçlu termal anahtarın kendisiydi. Kalıntılar bazen çalışmasını etkileyebileceğinden, bu iş yapılırken fan kanadı grubu da incelenmelidir. Benim durumumda, tamirci fan motoru gövdesi etrafında temizlenmesi gereken bazı küçük kalıntılar buldu. Erken teşhis edildiğinde, bu onarım daha kapsamlı soğutma sistemi hasarını önler. Radyatör gibi daha pahalı parçaların değiştirilmesi gerekmeden önce termal anahtarı ve fanın çalışmasını kontrol ettirmek ilk adımınız olmalıdır.

(community_translated_from_language)

Termal anahtar değişimi ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yaklaşık 6 ay önce Roadster'ımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Hem fan motorunu hem de sıcaklık kontrol modülünü değiştirdikten sonra, soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor. Tamir masraflarını takip ettiniz mi? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Motor ısındığında benimkinin fan sesi artık normal ve tutarlı, bu da güven verici. Bu tür onarımlardan sonra aracın radyatör sıcaklığını bir süre takip etmenizi öneririm. Benim sorunum çözülmüş olsa da, sonrasında soğutma ile ilgili başka sorunlarla karşılaşıp karşılaşmadığınızı bilmek faydalı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Evet, radyatör fanını tamir ettirdiğimden beri her şeyin sorunsuz çalıştığını doğrulayabilirim. Hız sensörü arızalı bileşen olarak tespit edildi ve işçilik dahil tüm onarım 250€'ya mal oldu. Araç soğutma sistemi artık tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor, fan gerektiğinde sürekli olarak devreye giriyor ve uygun motor sıcaklığını koruyor. Araç radyatör sıcaklığı son 6 aydır hiçbir dalgalanma veya uyarı ışığı olmadan sabit kaldı. Fan motoru doğru sıcaklık eşiklerinde düzgün bir şekilde devreye giriyor, daha önce zar zor dönüyordu. Düzgün çalışan bir soğutma sistemine sahip olmak, özellikle uzun sürüşler sırasında kesinlikle gönül rahatlığı sağlıyor. Tamircim onarımdan sonra tüm kurulumu kapsamlı bir şekilde test etti. Bahsettiğiniz tutarlı fan sesi tam olarak şu anda benim de deneyimlediğim şey, sistemin doğru çalıştığının iyi bir göstergesi. Onarımdan bu yana soğutmayla ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı.

(community_translated_from_language)

Tavsiyenizi gördükten sonra Roadster'ımı geçen hafta güvenilir bir tamirciye götürdüm. Yapılan arıza tespitinde hem arızalı bir termik şalter hem de aşınmış bir fan motoru tespit edildi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 480€'ya geldi. Motor soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor. Fan kanadı gerektiğinde düzgün bir şekilde dönüyor ve motor sıcaklıkları yavaş trafikte bile normal kalıyor. Kontrol motoru ışığı söndü ve araç genel olarak çok daha iyi çalışıyor. Tamircim onarımdan sonra tüm soğutma sistemini test ederek çok titiz davrandı. Ayrıca arabanın radyatörünün etrafında zamanla biriken bazı kalıntıları da temizledi. Servis, herhangi bir sızıntı olmadığından emin olmak için soğutma sistemi basınç testini de içeriyordu. Büyük motor hasarı riskine kıyasla iyi harcanmış bir para. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes için, erken kontrol ettirmek beni kesinlikle ileride daha büyük sorunlardan kurtardı.

(community_translated_from_language)