Smart Roadster O2 Sensörü Sorunları, CEL ve MPG Düşüşü

Yakın zamanda 1.0L benzinli motora sahip 2007 Smart ForTwo Coupe aracımda benzer semptomlarla karşılaştım. Kontrol motoru ışığı ve kötü yakıt ekonomisi benim yaşadıklarımla tamamen örtüşüyor. Diyagnostik tarama hatalı bir egzoz sensörü bağlantısına işaret etti. Oksijen sensörünün motor yönetim sistemiyle düzgün iletişim kuramaması nedeniyle hava-yakıt oranı bozuktu. Başlangıçta tamamen arızalı bir sensör olduğu düşünüldü, ancak katalitik konvertörün yakınındaki kablo bağlantılarının aşınmış olduğu ortaya çıktı. Onarım, bağlantı noktalarının temizlenmesini ve hasarlı kablo demetinin kısa bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Bu, tüm oksijen sensörünün veya katalitik konvertörün değiştirilmesinden çok daha az ciddiydi. Onarım sayesinde sensör iletişimi yeniden sağlandı ve egzoz sistemi verimli bir şekilde çalışmaya başladı. Bunun bir bağlantı sorunu olduğuna dair temel göstergeler: Aralıklı kontrol motoru ışığı, Dalgalanan yakıt tüketimi değerleri, Motorun ara sıra zengin çalışması, Sensörün kendisinde fiziksel hasar olmaması Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol etmenizi öneririm. Tanımladığınız semptomlar, bileşen arızasından ziyade bilgisayara ulaşan sensör verilerinin bozulduğunun klasik işaretleridir.

(Çeviren İngilizce)

Kablolama sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, özellikle de aralıklı kontrol motoru ışığı ve düşük yakıt verimliliği. Tamircim yarın bakacak ve önce hava-yakıt oranını kontrol etmekten bahsetti. Bu arada, onarım için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya motor yönetim sistemiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay tamamlanan onarımdan sonra artık her şeyin mükemmel çalıştığını teyit edebilirim. Tamirci tam olarak şüphelendiğim şeyi buldu, oksijen sensörü arızalı değildi, sadece kablo bağlantısının düzeltilmesi gerekiyordu. Onarım maliyeti katalitik konvertörün yanındaki kablo bağlantısının teşhisi ve onarımı dahil 95€'ya geldi. Kontrol motoru ışığı tekrar yanmadı ve hava-yakıt oranı tekrar düzgün bir şekilde düzenlendiğinde yakıt verimliliği normale döndü. Egzoz sistemi, onarımdan bu yana hiçbir motor yönetimi sorunu olmadan amaçlandığı gibi çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, bu aralıklı sorunlar sinir bozucuydu ancak düzeltme başlangıçta korkulandan daha basitti. Sizin belirtileriniz de benzer ise, tam sensör değişimini düşünmeden önce kesinlikle kablo bağlantılarını kontrol ettirin. Kötü bir bağlantı arızalı bir O2 sensörünü taklit edebilir ancak onarımı çok daha az maliyetlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu yüzden önce kabloları kontrol etme tavsiyenize dayanarak bugün arabamı tamirciye götürdüm. İyi karar. Tıpkı tarif ettiğiniz gibi katalitik konvertörün yakınında aşınmış bağlantılar buldular. Egzoz sensörünün kendisinde sorun yoktu. Bağlantıların temizlenmesi ve hasarlı kabloların küçük bir bölümünün değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 120 € idi. Otomotiv sensörü değerleri artık sabit ve motor kontrol ışığı yanmıyor. Eve kısa bir sürüşten sonra yakıt verimliliği şimdiden artmaya başladı. Tamirci bana eski kabloları gösterdi, oldukça kötüydü ve egzoz sistemine bağlandığı yerin yakınında gözle görülür bir korozyon vardı. Doğrudan tüm oksijen sensörünü değiştirmek yerine önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum. Forum tavsiyesi sayesinde ciddi bir para tasarrufu yaptım.

(Çeviren İngilizce)