Smart Roadster Öldü: Çalışmıyor, Krank Yok, Sessiz Anahtar Dönüşü

Geçen yıl 2000 model Smart City Coupe'de de aynı marş sorunu yaşanmıştı. Tam elektrik arızası belirtileri, başlangıçta şüphelenildiği gibi ECU sorunlarına değil, akü bağlantılarına işaret ediyordu. Ana akü terminalleri plastik kapakların altında ciddi korozyon gösterdi ve aralıklı bağlantı kaybına neden oldu. Bu, tam arızadan önce kısa motor arıza uyarılarını tetikleyebilir. Bağlantı yeterince zayıfladığında, tam olarak tarif ettiğiniz şeyi elde edersiniz, anahtarı çevirirken tamamen sessizlik. Terminal kapaklarını çıkarın ve beyaz/yeşil birikme olup olmadığını kontrol edin. Terminalleri bir tel fırça ile temizleyin ve kabloların düzgün şekilde sıkıldığından emin olun. Gevşek veya aşınmış bağlantılar genellikle bu modellerde ECU arızası olarak yanlış teşhis edilir ve gereksiz onarımlara yol açar. Terminalleri temizlemek sorunu çözmezse, aküyü test ettirin. Arızalı bir akü benzer belirtiler gösterebilir, ancak terminal bağlantı sorunu bu yaş aralığındaki Smart modellerinde daha yaygındır. Erken yakalandığında bu genellikle ciddi bir onarım değildir, ancak göz ardı edilmesi elektrik sisteminde hasara yol açabilir. Voltaj dalgalanmalarından kaynaklanan olası ECU zorlanmalarını önlemek için derhal ele alınması önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Önerilerinizi denedikten sonra, akü terminali temizliği sorunu hemen çözdü. Motor dalgalanması ve stop etme sorunları uygun terminal bakımından sonra tamamen ortadan kalktı. Sadece merak ediyorum, onarım size ne kadara mal oldu? Ve bu bağlantıları tamir ettikten sonra başka motor arıza tespit sorunları yaşadınız mı? Bu Smart'larda nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Masrafları sorduğunuz için teşekkürler. Akü terminallerindeki gevşek kablo bağlantılarının onarımı için 155 € onarım faturası geldi. Geriye dönüp baktığımda, motorun durması ve çalıştırma sorunları kesinlikle bu hatalı bağlantılardan kaynaklanıyordu, ilk korktuğum gibi bir ECU sorunu değil. Akü bağlantıları tamirci tarafından düzgün bir şekilde düzeltildiğinden beri, motor kontrol ışığı hiç yanmadı. Motor yazılımı sorunsuz çalışıyor ve hiçbir teşhis kodu görünmüyor. Basit elektrik bağlantı sorunlarının bu modellerde daha ciddi motor kontrol sorunlarını taklit edebileceğini gerçekten kanıtladı. Arabayı bir yılı aşkın süredir herhangi bir çalıştırma sorunu veya motor arıza teşhis uyarısı olmadan kullanıyorum. Benzer sorunların tekrar oluşmasını önlemek için düzenli akü terminali kontrolleri bakım rutinimin bir parçası haline geldi.

(Çeviren İngilizce)

Her şeyin nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Terminalleri kendim temizledikten sonra arabayı yerel tamircime götürdüm. Güvenli tarafta olmak için 80€ karşılığında tam bir elektrik sistemi kontrolü yaptılar. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, asıl suçlu akü bağlantılarıydı. Tamirci ayrıca zayıf güç kaynağı nedeniyle bazı motor yazılımı okumalarının biraz yanlış olduğunu tespit etti, ancak elektrik sistemi tekrar stabil hale geldiğinde bunlar normalleşti. Onarımdan bu yana artık motor kontrol uyarısı veya çalıştırma sorunu yok. Yaşadığım motor dalgalanması sorunları da tamamen ortadan kalktı. Doğrudan pahalı ECU diyagnostiklerine atlamak yerine önce basit şeyleri kontrol ettiğim için gerçekten memnunum. Düzenli bakımın bir parçası olarak hala bu terminallere göz kulak oluyorum. En kötüsünü düşünmeden önce temel elektrik kontrolleri konusunda kesinlikle dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)