Smart Roadster Şanzıman Öğütme ve Arıza Modu ile Arızalanıyor

2006'dan kalma bir Smart ForTwo'da benzer belirtiler vardı. Otoyol sürüşü sırasında aniden şanzıman arıza uyarısı belirdi, ardından sert vites geçişleri ve endişe verici sesler geldi. Araç güvenlik önlemi olarak limp moduna geçti. Sorunun beklenenden daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Şanzıman yağ sensörü yanlış değerler bildiriyordu, ancak bu daha büyük bir sorunu maskeliyordu. Hasarlı bir contadan kaynaklanan yavaş bir sızıntı nedeniyle gerçek yağ seviyesi kritik derecede düşüktü. Bu da şanzıman sisteminde yetersiz basınca neden oluyordu. Onarım gerekiyordu: Arızalı şanzıman sensörünün değiştirilmesi, Sızıntı yapan şanzıman keçesinin onarılması, Komple şanzıman yağının yıkanması ve yeniden doldurulması, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibrasyonu Bu sorunların birleşimi kontrol edilmediği takdirde büyük şanzıman hasarına neden olabilirdi. Yağ basıncı tehlikeli derecede düşüktü ve dahili bileşen arızası riski taşıyordu. Belirtilerinize ve ani başlangıca dayanarak, derhal kontrol ettirmenizi öneririz. Şanzıman yağında metal parçacıklar olup olmadığına dikkat edin, bu dahili aşınmanın çoktan başladığını gösterir. Düşük yağ basıncı hızla şanzıman arızasına yol açabileceğinden, tamir edilene kadar aracı gereğinden fazla sürmeyin.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz tam olarak geçen yaz Smart Roadster'ımın başına gelenlere benziyor. Basınç sensörünü değiştirdikten sonra, tamircim asıl sorunun basınç kaybına neden olan aşınmış bir şanzıman contası olduğunu tespit etti. Altta yatan bu sorun nedeniyle basınç anahtarı okumaları yanlıştı. Tamir için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra herhangi bir şanzıman sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Şanzıman arıza uyarım onarımdan sonra hiç geri gelmedi, ancak uzun vadeli deneyimleri duymak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Masrafları sorduğunuz için teşekkürler. Geçen yaz şanzıman yağ basınç sensörünü ve yağ seviyesini tamir ettirdiğimden beri başka şanzıman sorunu yaşamadım. Tam onarım 365€ tuttu, buna arızalı basınç anahtarının değiştirilmesi, düşük şanzıman yağ seviyesinin düzeltilmesi ve şanzıman sisteminin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi dahildi. Onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı, o zamandan beri hiçbir uyarı ışığı veya garip ses yok. Şanzıman artık sorunsuz vites değiştiriyor ve araç mükemmel çalışıyor. Geriye dönüp baktığımda, yağ basınç sensörü arızasını erken yakalamak muhtemelen daha kapsamlı şanzıman hasarını ve daha yüksek onarım maliyetlerini önledi. Tamirci hem sensörü hem de altta yatan yağ seviyesi sorununu ele alarak düzgün bir iş çıkardı. Düzenli şanzıman bakımı, bu tür basınç sensörü ve yağ seviyesi sorunlarının tekrar ortaya çıkmasını önleme konusunda gerçekten işe yarıyor. Şanzıman sistemi binlerce kilometre boyunca sorunsuz çalışmıştır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm yararlı geri bildirimler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta kontrol ettirmeye gittim. Tamirci hem arızalı bir şanzıman basınç sensörü hem de sizin tarif ettiğiniz gibi aşınmış bir contadan kaynaklanan yavaş bir sızıntı buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 425€ idi. Basınç sensörü şanzıman kontrol ünitesine yanlış değerler gönderiyordu, conta sızıntısı ise yağ seviyesini yavaşça düşürüyordu. Parçalar için 2 gün beklemek zorunda kaldım ama onarım sorunsuz geçti. Tamirci şanzıman yağını tamamen yıkadı ve herhangi bir metal parçacığı olup olmadığını iyice kontrol etti. Bir haftadır araba kullanıyorum ve şanzıman yine mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Artık uyarı ışığı veya garip sesler yok. Düşük yağ basıncı ciddi şanzıman hasarına neden olmadan önce erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Bu şanzıman sorunlarını ilk ortaya çıktıklarında hızlıca kontrol ettirmek konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)