Sonrasında Mekanikçi Ziyareti Sonrası VW Taigo Klima Sistemi Arızası

2018 VW T-Roc'umda benzer bir klima verimliliği problemi yaşadım. Sistem tamamen devreye girmeyi reddetti, belirtilerinizle aynı. Sorunun, klima kompresörünün devreye girmesini engelleyen arızalı bir basınç anahtarından kaynaklandığı ortaya çıktı. Soğutma sistemi teşhisi birden fazla sorunu ortaya koydu: Ana basınç anahtarı arızası, Sıkışmış genleşme valfi, Tam sistem temizliği gerektiren kirlenmiş soğutucu akışkan. Genleşme valfi arızası, ele alınmazsa kompresör hasarına yol açabileceği için özellikle endişe vericiydi. Tamir, hem basınç anahtarının hem de genleşme valfinin değiştirilmesini ve ayrıca komple sistem boşaltma ve yeniden şarj işlemini içeriyordu. Bu arıza, birden fazla klima bileşenini etkilediği için genellikle profesyonel teşhis gerektirir. Aracınızın kilometresi ve son zamanlardaki şüpheli onarımlar göz önüne alındığında, sertifikalı bir tamirhanenin şunları kontrol etmesini sağlayın: 1. Basınç anahtarı işlevi 2. Kompresör kavrama devreye girmesi 3. Soğutucu akışkan basınç seviyeleri 4. Genleşme valfi çalışması. Bu arızalar olsa bile üfleyici motor çalışmaya devam edebilir, ancak soğuk hava olmaması, basit bir soğutucu akışkan kaçağı yerine sistem genelinde bir sorun olduğunu gösterir. Bu tür bir onarım, özel klima servis ekipmanı ve uzmanlığı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Bu AC tanılama bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler. Benim Taigo'mda geçen yaz sıcaklık kontrol sistemi tamamen arızalandığında neredeyse aynı belirtiler vardı. Yazınızı okuduktan sonra muhtemelen aynı basınç anahtarı sorunu olduğunu fark ettim. Tamir mükemmel bir şekilde çalıştı ve o zamandan beri herhangi bir AC problemi yaşamadım. Tamirinizin toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka AC ile ilgili sorunlarla karşılaştınız mı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. T-Roc'umu servise götürdükten sonra, klima bakımı tüm sıcaklık kontrol sorunlarını tamamen çözdü. Toplam onarım 1000 € tuttu ve bu, klima sistemindeki arızalı vanaların değiştirilmesini kapsadı. Onarımın ardından, klima mükemmel soğutma performansıyla kusursuz bir şekilde çalışıyor. Şimdi bir yıldan fazla oldu ve sıfır soğutucu kaçak veya klima ile ilgili başka bir sorun yaşamadım. Basınç şalteri ve vana değişimlerinin, altta yatan tüm sorunları gidermiş gibi görünüyor. Sistem tutarlı bir soğutma sağlıyor ve her seferinde düzgün bir şekilde devreye giriyor. Kapsamlı klima teşhisi ve onarımı, özellikle küçük bir vana sorununun kontrol edilmezse çok daha pahalı kompresör hasarına neden olabileceğini düşündüğümüzde, kesinlikle yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

Geçen yaz yaşadığım talihsiz klima arızasından sonra, nasıl tamir ettirdiğimi paylaşmak istedim. Aynı belirtileri gördükten sonra Taigo'mu yeni bir yetkili VW servisine götürdüm. Klima bakımı toplam yaklaşık 4 saat sürdü ve 850 € tuttu. Sıcaklık kontrolü sorununun, tam olarak tarif ettiğiniz gibi, arızalı bir basınç şalteri ve kısmen tıkalı bir genleşme valfi kombinasyonundan kaynaklandığı ortaya çıktı. Teknisyen bana üfleyici motorunun sorunsuz çalıştığını, ancak arızalı şalter nedeniyle klimanın rölesinin kompresörü devreye almadığını gösterdi. Komple bir sistem temizliği ve yeni parçalar takıldıktan sonra, klimanın verimliliği her zamankinden daha iyi. Servis her şeyi harika bir şekilde açıkladı ve hatta çıkardıkları kirli parçaları da gösterdi. Gerçekten de tamirci değiştirdiğime sevindim, soğutma sistemi son 6 aydır herhangi bir sorun yaşamadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. İlk soruma yanıt verip çözümün işe yaradığını doğrulamak istedim. Teşhis konusunda bana doğru yolu gösterdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)