Spacefox VANOS Sorunu Yakıt Israfına ve Güç Kaybına Neden Oluyor

2009 model 1.6L Spacefox CrossFox aracımda neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Kontrol motor ışığı, düşük ivmelenme ve artan yakıt tüketimiyle birlikte belirdi. Uygun teşhis sonrasında sorunun emme tarafındaki arızalı bir VANOS solenoid valfi olduğu ortaya çıktı. Sorun, yanlış valf zamanlamasına neden olarak düşük devirlerde motorun rölanti yapmasına yol açıyordu. VANOS sistemi arızalandığında valf zamanlamasını düzgün bir şekilde ayarlayamıyor, bu da motor performansını ve verimliliğini ciddi şekilde etkiliyordu. Benim durumumda, solenoid yağ çamuru ile tıkanmıştı; bu, düzenli yağ değişimleri yapılmadığında sık karşılaşılan bir sorundur. Bunun için VANOS solenoidine erişmek ve değiştirmek üzere valf kapağının çıkarılması gerekiyordu. Bu parçaların birlikte çalıştığı için onarım sırasında zamanlama zinciri bölgesi de incelendi. Hızlı bir yol kenarı onarımı değil, ancak en ciddi motor onarımları arasında da değil. Açıkladığınız belirtiler tipik bir VANOS arızası modeline uyuyor. Daha erken onarım yaptırmak, ek motor yükünü ve sürekli düşük yakıt ekonomisini önler. Atölyenin değişken valf zamanlama sistemlerinde deneyimli olduğundan emin olun, çünkü uygun teşhis ve onarım özel bilgi gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Arabam yaklaşık 3 ay önce tamir edildi ve şimdi sorunsuz çalışıyor. Anlattığınız düşük güç sorunları ve motor rölanti problemlerini ben de yaşamıştım. Mekanikçi, VANOS ünitesinde yağ çamuru birikimi buldu, bu da motor arıza ışığının ve düşük performansın nedenini açıklıyordu. Sadece merak ediyorum, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Benimki parça ve işçilik dahil yaklaşık 650 €'ya mal oldu. Ayrıca, tamir edildikten beri ilgili herhangi bir sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum? Bazen bu zamanlama sistemi sorunları diğer bileşenleri de etkileyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay tamirimi yaptırdım ve toplam 250 € tuttu. Mekanik, giriş VANOS sisteminde arızalı bir eksantrik mili solenoid valfi buldu ve değiştirilmesi gerekti. Neyse ki değişken zamanlama ünitesi kendisinin hasar görmedi, sadece solenoid bileşeni arızalıydı. Tamiyattan beri hiçbir sorun yok, motor şimdi tüm devirlerde uygun güç dağıtımıyla mükemmel çalışıyor. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve yakıt tüketimi normale döndü. VANOS arıza teşhisinde deneyimli bir mekaniğe sahip olmak, ilk seferde doğru bir şekilde onarılmasında büyük fark yarattı. Onarım maliyetinizin daha yüksek görünmesinin sebebi muhtemelen daha fazla parçanın dikkat gerektirmesidir. Bu sistemler zamanla yağ çamuru birikimi geliştirebilir; bu da bazen solenoid valfinden daha kapsamlı temizlik veya parça değişimi gerektirebilir. Doğru dereceli yağ ile düzenli yağ değişimleri, bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Burada verilen faydalı yanıtlar doğrultusunda biraz araştırma yaptıktan sonra sonunda hallettim. Aslında değişken zamanlama sistemlerini bilen uzman bir atölyeye götürdüm. Toplam fatura 650€ oldu ama her kuruşuna değdi. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, VANOS solenoidi tamamen yağ çamuru içindeydi. Kontrol motor ışığının yanmasının ve motorun bu kadar güçsüz hissetmesinin nedeni buydu. Tüm VANOS grubunu temizlediler, solenoidi değiştirdiler ve oradayken zamanlama zincirini kontrol ettiler. Üç ay sonra araba sıfır gibi çalışıyor. Artık düşük güç sorunları yok, yakıt ekonomisi normale döndü ve kontrol motor ışığı kapalı kaldı. Kötü performansla dolaşmak yerine tamir ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Bundan sonra, başka bir birikme sorunundan kaçınmak için önerilen yağ ile sıkı yağ değişim aralıklarına uyacağım. Tamirci, bakım geciktirilirse bunun bu motorlarda oldukça yaygın olduğunu söyledi.

(Çeviren İngilizce)