Sprinter dizel sert sürüşü emme manifoldu sorununa işaret ediyor

Anlattığınız belirtiler, özellikle hızlanma sırasındaki sarsıntı, azalan motor gücü, rölantide düzensizlik ve motor kontrol lambası ve kayıtlı hata kodu ile birlikte güçlü egzoz kokusu, emme manifoldunda potansiyel bir soruna işaret ediyor. Bir vakum sızıntısı olasıdır. Motorunuzu ince ayarlı bir orkestra olarak düşünün; eğer bir enstrüman, bu durumda emme manifoldu, akortsuzsa, tüm performans bundan etkilenir. Emme manifoldundaki bir sızıntı, hava ve yakıt arasındaki hassas dengeyi bozarak motorun teklemesine ve zayıf motor performansına yol açabilir. Motor bölmesinden, özellikle motoru çalıştırırken veya rölantide, herhangi bir tıslama sesi gözlemlediniz mi? Emme manifoldunu görünür çatlak veya hasar açısından incelemek de ipuçları sağlayabilir. Motorun yakıt tüketimi fark edilir şekilde arttı mı? Bu gözlemler tanıyı daha da güçlendirebilir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıt için teşekkürler! Özellikle tıslama dinlemedim ama kesinlikle kontrol edeceğim. Görünür çatlaklara gelince, emme manifoldunda tam olarak nerede arayacağımdan emin değilim. Bu tür şeylerin arızalanma eğiliminde olduğu yaygın bir yer var mı? Ayrıca, yakıt tüketimini gerçekten fark etmemiştim, ama şimdi bahsettiğiniz için, biraz daha sık yakıt alıyor olabilirim diye düşünüyorum. Bu ne anlama geliyor?

(Çeviren İngilizce)

Anlaşıldı. Artan yakıt tüketimi, mevcut semptomlarınızla birlikte, kesinlikle emme manifoldu sorunu olasılığını güçlendiriyor. Yaygın arıza noktalarıyla ilgili olarak, yanma ve ardından gelen sızıntılar genellikle manifold contaları etrafında veya manifoldun içindeki herhangi bir plastik dikiş boyunca meydana gelir. Nispeten düşük kilometre göz önüne alındığında, bir üretim hatası veya erken malzeme bozulması söz konusu olabilir. Görsel inceleme bazen belirgin hasarları ortaya çıkarabilirken, vakum kaçağının tam yerini bir duman test cihazı gibi özel ekipmanlar olmadan tespit etmek zor olabilir. Sorunun potansiyel ciddiyeti ve daha fazla hasara neden olma riski göz önüne alındığında, kalifiye bir Mercedes-Benz teknisyenine danışmanızı öneririm. Manifold basıncını doğru bir şekilde değerlendirmek ve emme sisteminin kapsamlı bir incelemesini yapmak için teşhis araçlarına ve uzmanlığa sahipler. Daha hızlı olacak ve uzun vadede kendiniz çözmeye çalışmaktan daha az maliyetli olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tamam, anlıyorum. Açıklaman için teşekkürler. Bir tamirciye götürdüm ve haklıydın. Emme manifoltunun yanma nedeniyle sızdırdığı ortaya çıktı. Değiştirdiler ve toplam maliyet 1180€ oldu. Sıçrama, stop etme ve düzensiz çalışma hepsi gitti ve motor kontrol lambası söndü. Beni doğru yöne yönlendirmedeki yardımın için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)