SQ5 Alternatör Arızası Belirtileri ve Giderme Kılavuzu

Audi araçları üzerinde biraz deneyimi olan bir hafta sonu tamircisi olarak, geçen kış 2014 S5'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, şarj sistemi sorunları loş ışıklarla başladı ve sonunda arabanın güvenilir bir şekilde çalışmamasına yol açtı. Benim arabamda da aynı uyarı ışıkları ve elektrik arızaları vardı. Alternatör sorunu doğrulandıktan sonra, Avrupa araçlarında uzmanlaşmış bağımsız bir atölyede tamir ettirdim. Toplam onarım maliyeti, yeni alternatör, serpantin kayışı değişimi ve işçilik dahil 960 Euro idi. Bu motorlarda alternatörün arızalandığına işaret eden başlıca belirtiler şunlardır: Akü zayıf uyarıları, Yanıp sönen ışıklar, Araç sürekli çalışmıyor, Birden fazla elektrik sistemi uyarısı, Azalan güç (araç elektrik yükünü en aza indirmeye çalışırken) Onarıma başlamadan önce, paylaşabilir misiniz? SQ5'inizin mevcut kilometresi? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Aküyü yakın zamanda test ettirdiniz mi? Serpantin kayışı aşınmış görünüyor mu? Bu, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya ve şarj sistemi sorunlarınız için doğru çözümü aldığınızdan emin olmanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için teşekkürler. Şu anki kilometrem 171762 KM ve son servisimi 3 ay önce yaptırdım. Alternatör sorunu özellikle geçen hafta daha da kötüye gidiyor gibi görünüyor. Akü voltajını ölçtüğümde, çalışırken sadece 11,2V gösterdi, bu da sadece akü zayıf durumundan ziyade kesinlikle bir alternatör sorununa işaret ediyor. Motorun teklemesi sırasında P0562 ve P0563 hata kodları aldım, her ikisi de sistem voltajıyla ilgiliydi. Serpantin kayışı görsel olarak iyi görünüyor ancak soğuk çalıştırmalarda hafif bir gıcırdama sesi çıkarıyor. Akü oldukça yeni, bu sorunlar başlamadan 6 ay önce değiştirildi. Tüm bu semptomların eşleşmesine dayanarak muhtemelen alternatör değişimi ile devam edeceğim. Akü şarj edildiğinde marş motoru hala iyi çalışıyor, ancak her geçen gün daha fazla zorlanıyor. Tamir ettirdiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj değerleri için teşekkürler, çalışırken 11,2V kesinlikle alternatör arızası şüphelerimizi doğruluyor. Bu P0562/P0563 kodları, benimkini değiştirmeden önce benim de gördüğüm şarj sistemi sorunlarının klasik göstergeleridir. Bahsettiğiniz motor teklemesi olayları, araç elektroniği yeterli güç alamadığında tipik bir sonuçtur. Benim durumumda, alternatör değişiminden sonra teklemeler tamamen ortadan kalktı. Sizin durumunuzda olduğu gibi, benim serpantin kayışım da tamamen arızalanmadan önce karakteristik gıcırdama sesi çıkardı. Görsel olarak iyi görünmesine rağmen, atölye alternatör kasnağı ile zayıf temasa neden olan sırlı noktalar olduğunu tespit etti. Hem alternatörün hem de kayışın birlikte değiştirilmesi doğru bir karardı. Nispeten yeni bir akünüz olduğundan, şarj sistemi düzeltildikten sonra geri dönecektir. Onarımdan sonra tam şarj ettiğinizden emin olun, benimkinin tamamen iyileşmesi için yaklaşık 30 dakikalık otoyol sürüşü gerekti. Belirtilerin hızlı ilerlemesi benim deneyimimle de uyuşuyor. Alternatör sorununu ilk fark ettikten sonra yaklaşık 2 hafta içinde arabam neredeyse kullanılamaz hale geldi. Bir yerde mahsur kalmadan önce tamir ettirmek daha iyi. Onarımın nasıl gittiğini ve benim durumumda olduğu gibi tüm elektriksel gremlinleri çözüp çözmediğini duymak isterim.

(Çeviren İngilizce)

Paylaştığınız voltaj değerleri ve hata kodları kesinlikle şüphelendiğim şeyi doğruluyor. Çalışırken voltajın normal 14V aralığı yerine 11,2V'a düşmesi alternatör arızasının açık bir işaretidir ve bu belirli hata kodları doğrudan şarj sistemi sorunlarına işaret eder. Kilometrem 171762 KM'de ve benzer semptomlarla, alternatör değişimine devam etmekten eminim. Soğuk çalıştırma sırasında serpantin kayışından gelen gıcırdama sesi, görsel olarak iyi görünmesine rağmen, diğerlerinin deneyimlerine uyan başka bir tipik göstergedir. Hem alternatörün hem de kayışın değiştirilmesinin sizin durumunuzdaki benzer sorunları çözdüğünü duymak güven verici. Aküm sadece 6 aylık olduğu için şarj sistemi tamir edildiğinde düzgün çalışması gerekir. Araba tamamen kullanılamaz hale gelmeden önce bu hafta onarımı planlamayı düşünüyorum. Belirtiler kesinlikle hızla kötüleşiyor, araç elektroniği her geçen gün daha dengesiz görünüyor ve çok uzun süre beklersem yolda kalmaktan endişeleniyorum. Onarımdan sonra tüm elektrik sorunlarının çözülüp çözülmediğini herkese bildirmek için bir güncelleme yayınlayacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, teşhisimi doğrulamaya yardımcı oldu ve onarım için ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir fikir verdi.

(Çeviren İngilizce)