SQ5 Dizel Güç Kaybı MAF/O2 Sensörü Sorunlarına İşaret Ediyor

Bir 2015 Audi Q7 TDI'da neredeyse aynı semptomları yaşadıktan sonra, bu bir yakıt enjektörü sorunu gibi görünüyor. Kontrol motoru ışığı ile birlikte güç kaybı ve hızlanma sırasında sarsıntı, arızalı bir yakıt enjektörünün klasik işaretleridir. Aracım bu belirtileri gösterdiğinde, arıza teşhisi iki yakıt enjektörünün arızalı olduğunu ve eşit olmayan yakıt dağılımına neden olduğunu ortaya çıkardı. Kütle hava akış sensörü okumaları normaldi, ancak yakıt dağıtımı tutarsızdı ve bu da zayıf duruma yol açıyordu. Bu, uygun arıza tespit ekipmanı ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Bu iş, genellikle set halinde arızalandıkları için tüm yakıt enjektörlerinin sökülmesini ve test edilmesini içerir. Benim durumumda, gelecekteki arızaları önlemek için tüm enjektörlerin değiştirilmesi gerekliydi. Kontrol edilecek önemli noktalar: Yakıt enjektörlerinin çalışması ve püskürtme şekli, Yakıt basıncı okumaları, Komple yakıt sistemi diyagnostiği, Enjeksiyon zamanlaması Gaz kelebeği gövdesi ve oksijen sensörleri de incelenmelidir, ancak bu spesifik semptomlarla, yakıt enjektörleri tipik olarak bu motorlarda birincil endişe kaynağıdır. Belirtilerle ilgili kapsamlı belgelere sahip olmak, teknisyeninizin sorunu daha etkili bir şekilde hedeflemesine yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Q7 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen ay SQ5'imde EGR valfim benzer belirtilerle çalışıyordu. Hem EGR valfini değiştirdikten hem de katalitik konvertörü temizledikten sonra motor artık çok daha düzgün çalışıyor. Bu düzeltme sırasında kütle hava akış sensörünün de yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Sonunda enjektörleri tamir ettiniz mi? Onarım maliyetini ve o zamandan beri başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Evet, enjektör sorununu geçen hafta hallettim ve sonuçlar mükemmel. Tamirci motorun çok zayıf çalıştığını doğruladı ve arızalı enjeksiyon valfini değiştirerek sorunu tamamen çözdü. Parça ve işçilik dahil tüm onarım 515 Euro'ya geldi. Kütle hava akış sensörü değerleri artık doğru ve motor tereddüt etmeden sorunsuz bir şekilde güç sağlıyor. Hızlanma sırasında artık sarsıntı yok ve kontrol motoru ışığı onarımdan bu yana sönmedi. Yakıt sistemini test ettiklerinde, bir enjektörün ciddi şekilde düşük performans gösterdiğini ve zayıf duruma neden olduğunu buldular. Değiştirildiğinden beri yakıt tüketimi biraz iyileşti, bu da güzel bir bonus. EGR valfinizi ve katalitik konvertörünüzü hallettiğinizi duymak güzel. Bu bileşenler genellikle uygun yakıt karışımını sağlamak için enjeksiyon sistemi ile birlikte çalışır, bu nedenle hepsini iyi durumda tutmak optimum motor performansı için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

SQ5'imde güç kaybı ve kaba çalışma sorunlarıyla mücadele ettikten sonra, nihayet düzgün bir şekilde çözdüm. Tamirci, birden fazla arızalı bileşenin neden olduğu zayıf bir yakıt karışımı teşhisi koydu. Kütle hava akış sensörünün yeniden kalibre edilmesi gerektiğini ve hem EGR valfinde hem de katalitik konvertörde sorunlar olduğunu tespit ettiler. Tüm onarım süreci yaklaşık 2 gün sürdü. EGR valfini değiştirdiler, katalitik konvertörü iyice temizlediler ve kütle hava akış sensörünü yeniden kalibre ettiler. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 890 Euro'ya geldi. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Artık hızlanma sırasında sarsıntı veya güç kaybı sorunu yok. Dürüst olmak gerekirse keşke önce kendim teşhis koymaya çalışmak yerine daha önce götürseydim. Geriye dönüp baktığımda, bu belirtilerin belgelenmiş olması tamircinin sorunları hızlı bir şekilde tespit etmesine yardımcı oldu. Hava-yakıt oranı artık mükemmel ve oksijen sensörü okumalarının hepsi spesifikasyonlar dahilinde. Doğru şekilde yapılması için yapılan yatırıma kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)