SQ5 DPF Arızası Güç Kaybına ve Siyah Dumana Neden Oluyor

Benim 2017 Audi A6 3.0 TDI aracımda da benzer sorunlar vardı. Egzoz geri basınç sensörü düzensiz okumalar gösteriyor, düşük güç modunu ve DPF uyarılarını tetikliyordu. Bu semptomlar tam olarak tarif ettiğiniz şeyle eşleşiyor, hızlanma sırasında siyah duman ve o belirgin dizel egzoz kokusu egzoz sistemindeki kısıtlı akışı gösteriyor. DPF'deki düşük basınç değerleri tipik olarak ya arızalı bir sensöre ya da tıkalı partikül filtresine işaret eder. Benim durumumda, arıza tespit testleri DPF'nin değil sensörün arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Sensör değişimi DPF işinden daha az karmaşık olduğu için bu aslında tercih edilir bir durumdur. Onarım şunları içeriyordu: 1. Komple sensör ünitesi değişimi 2. Egzoz sistemi basınç testi 3. ECU hata kodu sıfırlama 4. Normal çalışmayı doğrulamak için test sürüşü Normal çalışmayı onaylamak için test sürüşü Küçük bir sorun olmasa da, sensör arızası bu dizel motorlarda yaygındır ve dahili DPF hasarından çok daha az ciddidir. Onarım düzgün güç dağıtımını geri getirdi ve tüm uyarı ışıklarını ortadan kaldırdı. Parçaları değiştirmeden önce uzman bir dizel atölyesinin doğru diyagnostik yapmasını tavsiye ederim. Tanımladığınız semptomlar ya sensör arızasına ya da DPF kısıtlamasına özgüdür.

(Çeviren İngilizce)

A6 onarımınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Egzoz sistemi ve düşük güç modu ile tanımladığınız semptomlar benim SQ5 durumumla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Tavsiyenize uyacağım ve bir dizel uzmanına kontrol ettireceğim. Sensör değişimi ve test için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra herhangi bir DPF sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Önce doğru teşhis çalışmasını yaptırmak, soruna sadece parça atmak yerine kesinlikle mantıklı. Benim dizel motor semptomlarım da sizin yaşadıklarınıza çok benzediği için basınç sensörü rotası umut verici görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Evet, A6'mdaki egzoz basınç sensörü onarımının sorunları tamamen çözdüğünü doğrulayabilirim. Toplam maliyet, arıza tespiti, sensör değişimi ve testler dahil olmak üzere parça ve işçilik için 245 Euro idi. Emisyon kontrol sistemi, arızalı basınç sensörünün tamir edilmesinden bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık 40000 km'den fazla sürüşte düşük güç modu, uyarı ışıkları veya DPF sorunları yok. Siyah duman ve güçlü dizel kokusu onarımdan sonra tamamen kayboldu. Doğru bir teşhis çok önemliydi, egzoz sistemi basınç testi sensörün motor yönetim sistemine yanlış değerler verdiğini açıkça gösterdi. Sensör değiştirildikten sonra DPF rejenerasyon döngüleri sırasında tekrar normal şekilde çalışmaya başladı. Bu onarım, DPF'nin tamamen değiştirilmesinden çok daha ucuza mal oldu ve tüm semptomları çözdü. Motor artık normal güç dağıtımı ve uygun emisyon kontrolü ile amaçlandığı gibi çalışmaktadır.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki tavsiyelere uyarak geçen hafta SQ5'imi saygın bir dizel uzmanına götürdüm. Diyagnostik testler, sorunlarımın nedeninin arızalı bir egzoz basınç sensörü olduğunu doğruladı. Onarım süreci sorunsuz geçti, sensörü değiştirdiler, tam bir sistem basınç testi yaptılar ve arıza kodlarını temizlediler. Toplam maliyet 290 Euro'ya geldi, bu da DPF değişiminin maliyetine kıyasla rahatlatıcıydı. Emisyon kontrol sistemi artık mükemmel çalışıyor. Artık siyah duman, dizel kokusu veya düşük güç uyarıları yok. Motor yeniden güçlü çalışıyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Büyük onarımlar için acele etmek yerine önce doğru teşhis yaptırdığım için gerçekten memnunum. Gelecekteki dizel motor işleri için kesinlikle bu dükkana bağlı kalacağım. Kapsamlı test yaklaşımları beni gereksiz yere tüm DPF'yi değiştirmekten kurtardı. Düşük basınç sensörünün tüm semptomlarımın temel nedeni olduğu açıktı.

(Çeviren İngilizce)