Carly Community
paulamueller9
SQ5 Elektriksel Gremlinler: Sönük Işıklar ve Yavaş Çalıştırma
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
paulamueller9 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış SQ5'imde neredeyse aynı alternatör sorunlarını yaşadım. Elektrik sorunları küçük başladı ama hızla kötüleşti. Voltaj düşüşü o kadar şiddetli oldu ki, bilgi-eğlence sistemim sürüş sırasında aniden yeniden başlatıldı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetini merak ediyorum. Benim durumumda hem alternatörün hem de akünün değiştirilmesi gerekti, ayrıca başka bir elektrik sistemi hasarı olmadığını doğrulamak için biraz arıza tespit süresi gerekti. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu veya şarj sisteminde devam eden herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Benzer semptomları olan başka bir okuyucu için, motor çalışırken uygun bir voltaj testi yapmak, alternatör sorunu ile diğer elektrik sorunlarını hızlı bir şekilde doğrulayabilir.
(Çeviren İngilizce)
klauslange10
Düşük voltaj algılama sorunlarını tamamen çözen akü değişimi için toplam onarım faturası 290 Euro'ya geldi. Akü sağlık kontrolünde ciddi bir bozulma tespit edildi ve akünün kurtarılamayacak kadar deşarj olduğu doğrulandı. Onarımdan bu yana elektrik sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık voltaj düşmesi sorunu, loş ışıklar veya sistem arızaları yok. Şarj sistemi artık uygun voltaj seviyelerini koruyor ve çalıştırma sürekli olarak güçlü. Düzenli voltaj testleri normal değerler gösteriyor, bu da elektrik sorununun yalnızca arızalı aküden kaynaklandığını gösteriyor. Akü sorunlarını erkenden yakalamanın diğer elektrikli bileşenlerin hasar görmesini önleyebileceğini belirtmek gerekir. Doğru bir teşhis, alternatörünüzde yaşadığınız daha kapsamlı onarımları önlemeye yardımcı oldu. Benim durumumda voltaj regülatörü ve alternatör test edildi ve bu da tam bir şarj sistemi revizyonuna ihtiyaç duymaya kıyasla önemli onarım maliyetlerinden tasarruf sağladı.
(Çeviren İngilizce)
paulamueller9 (Yazar)
Bu elektrik sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet SQ5'imi düşük voltaj sorununu doğru bir şekilde teşhis eden farklı bir tamirciye götürdüm. Şarj sistemi testinde hem arızalı bir alternatör hem de hasarlı bir akü tespit edildi. Parça ve işçilik dahil olmak üzere onarım maliyeti toplam 1250 Euro tuttu. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü tamamen arızalanmıştı ve akü çok sayıda derin deşarj döngüsü nedeniyle kurtarılamayacak durumdaydı. Atölye işi bir günde tamamladı ve fark hemen ortaya çıktı. Artık loş ışıklar, yavaş çalıştırma veya sistem arızaları yok. Servis sırasında akü terminal bağlantıları da temizlendi ve uygun şekilde sıkıldı. En sinir bozucu kısım, önceki tamircimin daha önceki ziyaretleri sırasında bu bariz elektrik sorunlarını gözden kaçırdığını fark etmekti. Basit bir voltaj testi bu sorunları daha da kötüleşmeden yakalayabilirdi. Yeni tamirhane onarımı belgelemek ve sonrasında tüm sistemleri test etmek için kapsamlı bir iş çıkardı. Üç ay sonra, şarj sistemi hala mükemmel çalışıyor. Bu deneyim bana elektrik sorunlarını ciddiye almayı ve sorunların ilk belirtisinde uygun teşhis testleri yaptırmayı öğretti.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
klauslange10
Arızalı bir şarj sistemi 2012 S4'ümde benzer semptomlara neden oldu. İlk belirtiler tam olarak eşleşti: loş iç ışıklar, yavaş çalıştırma ve öngörülemeyen elektrik sistemi davranışı. Voltaj düşüşü, araç bilgisayarının olağandışı hatalar vermeye başlamasına neden olacak kadar önemliydi. Şarj sistemini test ettikten sonra voltaj regülatörünün arızalandığını gördük, bu da alternatörün uygun voltaj seviyelerini korumadığı anlamına geliyordu. Akü her sürüş döngüsü sırasında şarj edilmek yerine aşırı derecede boşalıyordu. Onarım için hem alternatörün hem de akünün değiştirilmesi gerekiyordu çünkü tekrarlanan derin deşarj döngüleri akü hücrelerine zarar vermişti. Arızalı şarj sistemi diğer elektronik kontrol modüllerini de etkilemeye başladığı için bu ciddi bir onarım oldu. Sorunun teşhis edilmesine yardımcı olan temel göstergeler: Rölantide 12V'un altında akü voltajı, Alternatör çıkışının yük altında dalgalanması, Çok sayıda elektronik sistem uyarısı, Marş performansının giderek kötüleşmesi Bu belirtiler diğer elektrik sorunlarına da işaret edebileceğinden, güç kaynağı sisteminin profesyonel ekipmanla uygun şekilde test edilmesi çok önemlidir. Bu platformlarda 150000 km kullanımdan sonra voltaj regülatörü arızası nadir değildir.
(Çeviren İngilizce)