SQ5 Motor Sorunlarına Neden Olan Yakıt Basıncı Sorunları

Benzer sorunlarla ilgili bazı deneyimlerim var, yakıt filtresini değiştirdikten sonra 2014 S4'ümde tam olarak bu sorunla karşılaştım. Tanımladığınız semptomlar birebir uyuşuyor; motor durması, güç kaybı ve yakıt basınç sensörü okumaları tarafından tetiklenen kontrol motoru ışığı. Yakıt sistemi uygun basıncı koruyamıyordu ve bu da hızlanma sırasında motorun teklemesine neden oluyordu. Servisim yakıt basınç regülatörünün doğru çalıştığını doğrulayan bir tanılama testi yaptı, ancak yakıt basınç sensörü filtre değişiminden sonra yanlış okumalar veriyordu. Düzeltme şunları içeriyordu: Motor kontrol ünitesinin sıfırlanması, Yakıt basınç sensörünün yeniden kalibre edilmesi, Tam bir sistem diyagnostiği çalıştırılması, Normal çalışmayı onaylamak için test sürüşü Toplam maliyet, diyagnostik ve sıfırlama için 45 Euro idi. Sorun, herhangi bir parçanın değiştirilmesine gerek kalmadan çözüldü. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Yakıt sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Kontrol motoru ışığı hangi hata kodlarını gösteriyor? Yakıt deposu azaldığında sorun daha fazla mı ortaya çıkıyor? Soğuk çalıştırma sırasında sert rölanti veya tereddüt yaşıyor musunuz? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya yakıt regülatörünün gerçekten değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 181256 KM servisimi yeni yaptırdım. Son atölye ziyaretimden elde ettiğim diyagnostik okumalar, tüm test koşullarında sürekli olarak düşük yakıt basıncı değerleri gösterdi. Tamircim sistemin farklı noktalarındaki yakıt basıncını test etti ve rölantide bile sürekli bir basınç düşüşü olduğunu doğruladı. İşin garip tarafı, motor teklemesi sadece motor tamamen ısındıktan sonra gerçekleşiyor. Kontrol motoru ışığı başlangıçta yanıp söndü ancak şimdi sabit kalıyor. Yakıt verimliliğinin de yaklaşık %20 düştüğü göz önüne alındığında, sadece sensör okumalarından ziyade regülatörden kaynaklandığından oldukça eminim. ECU sıfırlamayı denedim ancak semptomlar 2 gün içinde geri döndü. Teklif edilen onarım maliyeti parça ve işçilik için 320 Euro ve internette okuduklarıma göre makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Aslında ilk teşhisim yanlıştı. Devamını okuduktan sonra, belirtileriniz sensör sorunlarından çok arızalı bir yakıt basınç regülatörüne işaret ediyor. Tamircinizin yakıt dağıtım borusu boyunca ölçtüğü tutarlı basınç düşüşü özellikle anlamlı. Sıcak motor teklemeleri ve yakıt verimliliğinde %20 azalma, regülatörümü değiştirmeden önce yaşadıklarımla eşleşiyor. Benim onarım maliyetim de benzerdi, 295 Euro parça ve işçilik. Benim durumumda, bozulmuş regülatör şunlara neden oluyordu: Tutarsız yakıt dağıtım borusu basıncı, Büyük yakıt verimliliği düşüşleri, Isınmadan sonra benzer tekleme modelleri, Yük altında basınç dalgalanmaları Servis, yakıt sisteminin farklı noktalarında basınç testi yaparak teşhisi doğruladı. Çalışma sıcaklığı arttıkça daha da kötüleşen önemli basınç değişimleri buldular. Mevcut parça maliyetleri göz önüne alındığında 320 Euro'luk teklif doğru görünüyor. Normal basınç değerlerine geri dönüldüğünü doğrulamak için montajdan sonra tüm yakıt sistemini test ettiklerinden emin olun. Bu, gerilmiş olabilecek ilgili bileşenlerden kaynaklanan sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur. 181K'da olduğunuz için onarım sırasında yakıt filtresinin durumunu kontrol etmelerini öneririm. Tıkalı bir filtre yeni bir regülatöre ekstra yük bindirebilir.

(Çeviren İngilizce)

Konuşma akışına dayanarak vardığım sonuç şu şekilde: Yakıt basınç regülatörü hakkındaki şüphelerimi doğruladığınız için teşekkürler. Belirtiler anlattıklarınızla birebir örtüşüyor, özellikle de sıcak motorun teklemesi ve verim kaybı. Tamircim de aynı basınç değişimlerinin sıcaklıkla birlikte daha da kötüleştiğini fark etti. Fiyat sizin deneyiminizle uyumlu göründüğü için 320 Euro'luk onarımla devam edeceğim. Yakıt filtresini kontrol etme konusunda iyi bir ipucu, yakıt sistemi üzerinde çalışırken kesinlikle kontrol etmelerini ve gerekirse değiştirmelerini sağlayacağım. Yeni regülatöre zarar verme riskini almaktansa olası sorunları şimdi ele almak daha iyi. Zorlu rölanti ve kontrol motoru ışığı oldukça endişe vericiydi, bu nedenle net bir teşhis ve çözüme sahip olduğum için rahatladım. Onarım tamamlandığında tüm semptomların çözülüp çözülmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)