SQ5 Rölanti Titreşimi Motor Yatağı Sorunlarına İşaret Ediyor

Audi motorları üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2013 S4 3.0T aracımda benzer titreşim sorunlarıyla uğraştım. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor, rölantide aşırı motor titreşimi zamanla kötüleşti. Başlangıçta bunun arızalı bir motor yatağı olduğunu düşündüm, ancak servisim asıl nedenin aslında motor kontrol modülüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu. Gevşek bağlantı düzensiz rölanti davranışına ve hata kodlarının depolanmasına neden oluyordu. Şanzıman yatağı ve diğer montaj braketleri incelendi ancak iyi durumda oldukları görüldü. Onarım, konnektör pimlerinin temizlenmesini ve uygun şekilde sabitlenmesini, ayrıca hasarlı bir kablonun değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro olmuştur. Elektrik bağlantısı onarıldıktan sonra montaj arızası semptomları tamamen ortadan kalktı. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Hangi hata kodları kaydediliyor? Titreşim motor sıcaklığı ile değişiyor mu? Titreşime eşlik eden olağandışı sesler var mı? Motor bölmesi etrafında herhangi bir sıvı sızıntısı fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun aynı temel nedenden mi kaynaklandığını yoksa gerçekten montaj sorunlarıyla mı uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. 3.0T motorlar genellikle oldukça güvenilirdir, ancak doğru teşhis çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevap için teşekkürler. 165873 KM'de, özellikle motor soğukken titreşimin kötüleştiğini görmeye başlıyorum. Az önce kontrol ettim ve P0507 ve P1338 hata kodlarını alıyorum. Yolcu tarafındaki kauçuk takoz gözle görülür şekilde çatlamış ve yağa bulanmış görünüyor, bu da burada bahsedilen diğer arızalı takoz belirtilerine uyuyor gibi görünüyor. Henüz sıvı sızıntısı tespit edilmedi, ancak sürüş ve geri vites arasında geçiş yaparken belirgin bir vuruntu sesi var. Motor yatağındaki bozulma bu titreşim sorunlarının çoğuna neden oluyor gibi görünüyor, bu nedenle servis sırasında muhtemelen şanzıman yatağının da kontrol edilmesi gerekecek.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz, S4'ümdeki motor takozumu değiştirmeden önce yaşadıklarımla neredeyse aynı. Tarif ettiğiniz yağa bulanmış, çatlamış kauçuk takoz, takoz aşınmasının bir işareti, benim ilk elektriksel şüphemden çok daha kesin. Vites değişimleri sırasındaki vuruntu sesi özellikle anlamlıdır, hem motor takozunu hem de şanzıman takozunu bir set olarak değiştirmeden önce aynı sorunu yaşadım. Arızalı motor yatağı aşırı harekete izin veriyordu, bu da şanzıman yatağını aşınma belirtileri gösterene kadar zorluyordu. Bu hata kodları (P0507/P1338) genellikle takoz arızalarında ortaya çıkar çünkü aşırı motor hareketi rölanti kontrolünü etkiler. Benim onarımım şunları içeriyordu: Her iki motor takozunun değiştirilmesi (350 Euro), Yeni şanzıman takozu (280 Euro), İşçilik masrafları (225 Euro) Onarım soğuk çalıştırma titreşimlerini ve vuruntu seslerini tamamen çözdü. Kilometreniz ve semptomlarınız göz önüne alındığında, sadece görünür şekilde hasar görmüş olan yerine her iki takozun da değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu, ikinci takoz kaçınılmaz olarak arızalandığında işi iki kez yapmak zorunda kalmanızı önler. İşi yaparken servisinize diğer montaj braketlerini de kontrol ettirmeyi düşünün. Biri arızalandığında montaj parçası aşınması genellikle birden fazla noktada meydana gelir.

(Çeviren İngilizce)

Anlayışınız için teşekkürler. Sanırım her iki takozu da değiştirerek ilerleyeceğim çünkü semptomlar sizin deneyiminizle çok yakından eşleşiyor. Yağla ıslanmış takoz ve vites değişimleri sırasındaki vuruntu sesleri anlattıklarınızla hemen hemen aynı. Hazır sökmüşken tam montaj braketi incelemesi de yaptıracağım. Paylaştığınız onarım maliyetlerine dayanarak, tüm iş için 855 Euro civarında bir bütçe ayırmam gerekiyor. Titreşim sorunları soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle kötüleşiyor, bu yüzden şanzıman montajı tamamen bozulmadan önce şimdi ele almak daha iyi. Sadece diğer montaj bileşenlerinin inceleme sırasında iyi görünmesini umuyorum. Onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım ve montaj arızasını fotoğraflarla tam olarak belgelemelerini planlıyorum. Bu, diğer araç sahiplerinin benzer sorunları tespit etmesine yardımcı olacaktır. Onarım sürecinin ve maliyetlerin ayrıntılı dökümünü gerçekten takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)