SQ5 Soğuk Çalıştırma Sorunları: Arızalı Enjektör Uyarı İşaretleri

Geçen kış 2011 S4'ümde benzer bir sorun yaşadım ve yakıt dağıtım sistemleri üzerinde biraz deneyimim var. Tarif ettiğiniz semptomlar benim karşılaştıklarımla örtüşüyor, zor çalıştırma ve soğuk çalıştırma sırasında motor tekleme sorunları. Servise götürdükten sonra bir enjektör testi yaptılar ve arızalı bir yakıt enjektörü tespit ettiler. Yakıt dağıtım borusu basıncı çalıştırma sırasında tutarsızdı ve bu da zayıf atomizasyona neden oluyordu. Başlangıçta enjektör temizliğini denediler, ancak bu sadece geçici olarak yardımcı oldu. Kalıcı çözüm için arızalı enjektörün değiştirilmesi gerekiyordu. Parçalar, işçilik ve teşhis testleri dahil olmak üzere toplam onarım 515 Euro'ya geldi. Değiştirme işleminden bu yana soğuk çalıştırma sorunsuz bir şekilde gerçekleşiyor ve artık kaba çalışma veya tekleme yok. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Kontrol motoru ışığı durumu, Tarayıcı okumalarından alınan herhangi bir hata kodu, Tipik olarak kullanılan yakıt türü, Belirtilerin ne kadar süredir mevcut olduğu Bu bilgilerle, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamak ve olası çözümler hakkında daha hedefli tavsiyeler sunmak daha kolay olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son servis 195000 KM'de tamamlandı, bu nedenle bu soğuk çalıştırma sorunları oldukça yeni. Yakıt enjeksiyonu sorunlarım yaklaşık 3 hafta önce başladı. Öncelikle 98 oktan premium yakıt kullanıyorum ve düzenli bakım yaptırıyorum. Motor kontrol ışığı ara sıra zor çalıştırma aşamasında yanıp sönüyor ancak motor ısındığında sönüyor. Tarayıcı soğuk çalıştırma sırasında P0201 ve P0300 kodlarını gösteriyor, bu da potansiyel yakıt enjektörü devresi sorunlarına ve olağandışı teklemelere işaret ediyor. Enjektör temizliğinin sizin durumunuzda geçici de olsa işe yaradığını duyduğuma sevindim. Tam değişime kıyasla nispeten düşük maliyeti göz önüne alındığında, önce denemeye değer olabilir. Tam enjektör değişiminin yakıt sistemi sorunlarınızı tamamen çözdüğünü bilmek güzel.

(community_translated_from_language)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Hata kodlarına ve semptomlara dayanarak, durumunuz benim S4'ümde yaşadıklarımla neredeyse aynı gibi görünüyor. P0201 kodu özellikle benim yaşadığım enjektör devresi sorununu doğruluyor. Başlangıçta, yakıt dağıtım borusu ve enjektörlerin sadece bakıma ihtiyacı varmış gibi göründüğü için enjektör temizliğinin uzun vadeli bir çözüm olacağını ummuştum. Temizlik hizmeti yaklaşık 120 Euro'ya mal oldu ve zor çalıştırma sorunları geri dönmeden önce yaklaşık 2 hafta boyunca soğuk çalıştırmayı iyileştirdi. Soğuk çalıştırma sırasında yanıp sönen kontrol motoru ışığı benim deneyimlerime tam olarak uyuyor, motor teklemelerinin katalitik konvertöre zarar verebilecek kadar şiddetli olduğunu gösteriyor. Premium yakıt kullandığınızdan ve servis aralıklarını düzenli tuttuğunuzdan bahsettiğiniz için, kirli yakıtın temel neden olma olasılığı daha düşüktür. Geçmişe bakıldığında, enjektör temizliği geçici bir rahatlama sağlayabilirken, ısrarcı P0201 kodu benim durumuma benzer bir elektriksel veya mekanik enjektör arızasına işaret ediyor. Uygun bir enjektör testi, tam değişim gerekip gerekmediğini doğrulayacaktır, ancak eşleşen semptomlar ve kodlar göz önüne alındığında, sonuçta benim yaptığım onarımın aynısına ihtiyacınız olacağından şüpheleniyorum. Şiddetli soğuk çalıştırma teklemeleri ile çalışmaya devam etmek ek motor hasarına yol açabileceğinden, enjektör testini en kısa sürede yaptırmanızı tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Kilometre sayacımdaki değerlere ve belgelenen hata kodlarına dayanarak, yakın zamanda uygun bir enjektör testi yaptırmak konusunda haklı olduğunuzu düşünüyorum. Vakalarımız arasındaki benzerlikler, özellikle soğuk çalıştırma sırasında P0201 ve P0300 kodları ile oldukça çarpıcı. Onarım yolculuğunuzun ayrıntılı dökümünü takdir ediyorum. Enjektör temizliği için 120 Euro ilk adım olarak cazip gelse de, bunun kaçınılmaz tam değişimi geciktirebileceğinin farkındayım. Yakıt sistemimdeki sorunlar sabahları endişe verici soğuk çalıştırma sorunlarına neden olduğu için, diğer bileşenlere zarar verme riskini almaktansa bunu düzgün bir şekilde düzeltmeyi tercih ederim. Enjektör testini bu hafta planlayacağım. Bahsettiğiniz 515 Euro'luk toplam onarım maliyeti, ciddi teklemelerle sürmeye devam etmenin potansiyel hasarı göz önüne alındığında makul görünüyor. Daha sonra daha büyük onarım faturalarıyla karşılaşmaktansa yakıt dağıtım sorunlarını şimdi çözmek daha iyi. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuzda temizleme ve değiştirme işlemlerinin nasıl sonuçlandığı hakkındaki bilgiler karar verme sürecime gerçekten yardımcı oluyor.

(community_translated_from_language)