SQ5 TDI Takviye Kontrolü Arızası Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Kendi 2020 S4 TDI aracımla benzer sorunlar üzerinde çalışmış biri olarak, konuyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Tanımladığınız semptomlar, özellikle turbo gecikmesi ve hızlanma sırasında ıslık sesi gibi benim karşılaştıklarımla yakından eşleşiyor. Çok sayıda arıza tespit testinden sonra, servisim düzensiz takviye basıncı kontrolüne neden olan arızalı bir wastegate valfi tespit etti. Kontrol motoru ışığı, dengesiz takviye basıncı nedeniyle MAP sensöründen gelen tutarsız okumalar nedeniyle tetiklendi. Onarım şunları içeriyordu: Turboşarj sisteminin tam teşhisi, Wastegate valfinin değiştirilmesi, Takviye basınç kontrolünün yeniden kalibrasyonu, Yük altında sistem testi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 860 Euro'ya ulaştı. Onarım tüm sorunları çözdü, güç dağıtımı normale döndü, yakıt tüketimi iyileşti ve ıslık sesi kayboldu. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Son zamanlarda yapılan bakım veya değişiklikler, Kontrol motoru ışığından alınan belirli hata kodları, Belirtilerin belirli koşullar altında kötüleşip kötüleşmediği Bu bilgiler, sorununuzun benzer olup olmadığını ve aynı onarım yaklaşımının aracınız için işe yarayıp yaramayacağını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

127138 KM'deki son servis normal değerler gösterdi ancak turboşarj sorunları kısa bir süre sonra başladı. Diyagnostikleri çalıştırdıktan sonra, kontrol motoru uyarısı arızalı bir takviye basınç sensörüne işaret etti. Tamirci ayrıca turbo performansını etkileyen bir vakum kaçağı da buldu. Bu sorunların kombinasyonu, düzensiz takviye basıncı kontrolü ile yaşadığınız sorunla tam olarak eşleşiyor. Şunlarla düzeltildi: Yeni takviye basınç sensörü, Vakum hattı değişimi, Sistem basınç testi, Tam turboşarj kontrolü Toplam onarım maliyeti 690 Euro'ydu ve turbo gecikmesi artık tamamen ortadan kalktı. Motor normal yakıt tüketimi ile tekrar sorunsuz çalışıyor. Benzer semptomlarla karşılaşan başka biri varsa bu bileşenleri kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

SQ5 onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Bulgularınız benim S4 TDI deneyimimle gerçekten örtüşüyor. Arızalı takviye basınç sensörü ile birlikte vakum sızıntısı semptomları mükemmel bir şekilde açıklıyor. Aslında, ilk wastegate onarımımdan sonra, altı ay sonra benzer vakum hattı sorunlarını da ele almak zorunda kaldım. Ara soğutucu sistemi küçük vakum sızıntılarına karşı bile oldukça hassas olabilir, bu da genellikle tutarsız takviye basıncına ve karakteristik ıslık sesine neden olur. Tam sistem basınç testi yaptırmak iyi bir karar, bu sorunları daha kapsamlı turboşarj hasarına neden olmadan önce tespit etmek için kritik öneme sahip. Sizin 690 Euro'luk onarım maliyetiniz benim 860 Euro'luk faturamdan daha iyiydi, muhtemelen daha erken fark ettiğiniz için. Sadece yakıt tüketimindeki iyileşme bile zaman içinde bu maliyeti telafi etmeye yardımcı olacaktır. İleride başvurmak üzere, vakum hatlarının ve takviye basıncı bileşenlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi bu sorunların erkenden yakalanmasına yardımcı olabilir. Gaz kelebeği gövdesi tepkisi, turboşarj sisteminde sorunlar oluşmaya başladığında ilk göstergelerden biri olma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Benzer turboşarj sistemi sorunları hakkındaki ayrıntılı geri bildirimleriniz için teşekkür ederim. Vakum hattı incelemesi yoluyla erken tespit, onarımınıza kıyasla bana kesinlikle para kazandırdı. Bu, tamircinin boost ile ilgili sorunları büyümeden önce yakalamakla ilgili söylediklerine uyuyor. Basınç sensörü değişimi ve vakum düzeltmeleri aracın performansını tamamen değiştirdi. Artık kontrol motoru ışığı yanmıyor, turbo gecikmesi ortadan kalktı ve yakıt ekonomisi normale döndü. Tamirciye gitmeden önce burada tavsiye aldığım için gerçekten çok memnunum, sorunları tamirciye daha etkili bir şekilde iletmeme yardımcı oldu. Ara soğutucu ve gaz kelebeği gövdesi şimdi yeni parçalarla mükemmel çalışıyor. Gelecekte bunu okuyan herkes için: benzer takviye basıncı sorunları fark ederseniz, beklemeyin. Erken kontrol ettirmek benim durumumda muhtemelen daha pahalı turbo şarj onarımlarını önledi. Büyük turbo sistemi hasarı alternatifi düşünüldüğünde 690 Euro'luk onarım faturası buna değdi. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor, hızlı gaz tepkisi, yumuşak rölanti ve tüm hızlarda uygun takviye basıncı.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, 2019 model bir SQ5 TDI (100000 km) satın almayı düşünüyorum ancak Audi'de motorun ciddi arızalar yaşadığı açıklandı: yağ kaçağı, enjektör arızası ve EGR tıkanıklığı gibi... Bu pek güven verici değil! Daha fazla bilgi verebilir misiniz? Bu tür bir araca sahip olan var mı? Cevabınız için teşekkür ederim, saygılarımla.

(Çeviren Fransızca)

Bahsettiğiniz sorunlar göz önüne alındığında, bu satın alma işlemine dikkatli yaklaşmanız önemlidir. Yağ kaçağı, derhal ele alınmazsa motor hasarına yol açabilir ve enjektör kırılması, motor performansında düşüşe ve emisyon artışına neden olabilir. EGR tıkanması da motor verimliliğini ve emisyonları etkileyebilir. Bu sorunların kapsamını değerlendirmek ve onarım maliyetlerini tahmin etmek için nitelikli bir tamirci tarafından kapsamlı bir satın alma öncesi inceleme yapılmasını öneriyorum. Bu, bilinçli bir karar vermenize yardımcı olacaktır. Başka sorularınız varsa veya daha fazla rehbere ihtiyacınız varsa, lütfen sormaktan çekinmeyin.

(Çeviren İngilizce)